Έκοψαν ολόκληρο βουνό στα δύο για την κατασκευή αυτοκινητόδρομου – NEWSAUTO TV
28 Ιουλίου 2026, 9:32 — -
Την ώρα που οι περισσότερες χώρες αναζητούν διαδρομές γύρω από τα βουνά ή επενδύουν στην κατασκευή μεγάλων σηράγγων, η Κίνα επιλέγει συχνά μια εντελώς διαφορετική λύση, τροποποιώντας το ίδιο το τοπίο. Αυτό συνέβη στην ορεινή επαρχία Γκουϊζού, όπου οι μηχανικοί υλοποίησαν μία από τις πιο εντυπωσιακές επεμβάσεις των τελευταίων ετών, «κόβοντας» κυριολεκτικά μια οροσειρά στα δύο, προκειμένου να περάσει ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος.
Οι εικόνες από το έργο έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου, προκαλώντας σε ορισμένους θαυμασμό και σε άλλους εκνευρισμό για την έντονη παρέμβαση στη φύση. Ο δρόμος περνά ανάμεσα σε σχεδόν κατακόρυφους βραχώδεις σχηματισμούς, δημιουργώντας την εντύπωση ότι το βουνό χωρίστηκε στα δύο με χειρουργική ακρίβεια.
Πίσω από το εντυπωσιακό αποτέλεσμα βρίσκεται μια τεράστια μηχανική επιχείρηση, για την οποία χρησιμοποιήθηκαν βαρέα εκσκαπτικά μηχανήματα, ελεγχόμενες ανατινάξεις, γεωτρήσεις υψηλής ακρίβειας και σύγχρονες τεχνικές σταθεροποίησης πρανών. Το έργο υλοποιείται κοντά στην πόλη Ανσούν, στην επαρχία Γκουϊζού, μία από τις πιο ορεινές και δύσβατες περιοχές της νοτιοδυτικής Κίνας.
Η μορφολογία του εδάφους αποτελούσε επί δεκαετίες σημαντικό εμπόδιο για τη μετακίνηση κατοίκων και εμπορευμάτων. Ως αποτέλεσμα, πολλές απομονωμένες κοινότητες παρέμεναν ουσιαστικά αποκομμένες από τα μεγάλα αστικά κέντρα. Αντί για μια διαδρομή με μεγάλες παρακάμψεις ή τη διάνοιξη μιας ιδιαίτερα δαπανηρής σήραγγας, οι Κινέζοι μηχανικοί επέλεξαν να δημιουργήσουν έναν ευρύ διάδρομο μέσα από το ίδιο το βουνό.
Η επιλογή αυτή περιόρισε σημαντικά το μήκος της διαδρομής, μείωσε τις απότομες κλίσεις και επέτρεψε την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου πολλών λωρίδων, ο οποίος θα μπορεί να εξυπηρετεί πολύ μεγαλύτερους κυκλοφοριακούς φόρτους.
Η Γκουϊζού αποτελεί εδώ και χρόνια ίσως το μεγαλύτερο «εργοτάξιο» υποδομών της Κίνας. Στην περιοχή βρίσκονται δεκάδες γιγαντιαίες γέφυρες, εκατοντάδες χιλιόμετρα σηράγγων και ένα από τα πιο σύνθετα οδικά δίκτυα στον κόσμο, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της καλύπτεται από βουνά, βαθιά φαράγγια και απότομες χαράδρες.
Δεν είναι τυχαίο ότι στην ίδια επαρχία βρίσκεται και η γέφυρα Huajiang Grand Canyon, η οποία αναμένεται να καθιερωθεί ως η ψηλότερη γέφυρα στον κόσμο. Το έργο επιβεβαιώνει τη στρατηγική της χώρας να επενδύει σε κατασκευές-σύμβολα της μηχανικής και της τεχνολογίας.
«Cutting paths through mountains’—that’s what true grit looks like. Respect to all the builders!» — China Perspective, 27 Ιουλίου 2025.
Για το Πεκίνο, οι υποδομές αποτελούν βασικό εργαλείο οικονομικής ανάπτυξης. Μέσω νέων αυτοκινητοδρόμων, γεφυρών και σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας, η χώρα επιδιώκει να περιορίσει τις περιφερειακές ανισότητες, να συνδέσει τις απομακρυσμένες επαρχίες με τα μεγάλα βιομηχανικά κέντρα και να ενισχύσει την εσωτερική αγορά.
Ο συγκεκριμένος δρόμος αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης, να διευκολύνει τη διακίνηση προϊόντων, να ενισχύσει τον τουρισμό και να δημιουργήσει νέες επενδυτικές ευκαιρίες σε μια περιοχή που μέχρι πρόσφατα αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα προσβασιμότητας.
Παράλληλα, έργα τέτοιου μεγέθους εξακολουθούν να προκαλούν έντονη συζήτηση για το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα. Η αφαίρεση τεράστιων ποσοτήτων βράχου μεταβάλλει το φυσικό ανάγλυφο και μπορεί να επηρεάσει τα οικοσυστήματα, τη φυσική αποστράγγιση των υδάτων και τη σταθερότητα των πρανών. Επιπλέον, απαιτεί πολύ μεγάλες ποσότητες ενέργειας και κατασκευαστικών υλικών.
Μέχρι σήμερα δεν έχουν δημοσιοποιηθεί αναλυτικά στοιχεία που να επιτρέπουν την πλήρη αποτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του συγκεκριμένου έργου.
Την ίδια στιγμή, οικονομικοί αναλυτές υπενθυμίζουν ότι η Γκουϊζού έχει χρηματοδοτήσει τα τελευταία χρόνια ένα τεράστιο πρόγραμμα έργων υποδομής, αυξάνοντας σημαντικά το χρέος των τοπικών φορέων. Η κινεζική κυβέρνηση εκτιμά ότι οι επενδύσεις αυτές θα αποδώσουν μακροπρόθεσμα, μέσω της ανάπτυξης, της βελτίωσης των μεταφορών και της ενίσχυσης του εμπορίου.
Ωστόσο, αρκετοί οικονομολόγοι επισημαίνουν ότι η απόδοση τέτοιων έργων θα κριθεί τελικά από το αν θα δημιουργήσουν πραγματική οικονομική δραστηριότητα και όχι μόνο εντυπωσιακές εικόνες.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
