24 Ιουλίου 2026, 19:30 -
Η BMW ετοιμάζει και θερμική M3, την οποία δοκιμάζει ήδη στο Nurburgring. Σύμφωνα με την εταιρεία, το μοντέλο θα διαθέτει ένα «νέο είδος εξακύλινδρου κινητήρα». Τι μπορεί να σημαίνει αυτή η διατύπωση και τι αναφέρουν οι πρώτες πληροφορίες.
Είναι πλέον επίσημο ότι η νέα ηλεκτρική BMW M3 θα ονομάζεται απλώς «M3», χωρίς την προσθήκη του «i» που θα παρέπεμπε στην τεχνολογία του κινητήρα. Ωστόσο, η εταιρεία δεν θα αφήσει παραπονεμένους τους φίλους των θερμικών μοντέλων, καθώς εξελίσσει και τη βενζινοκίνητη εκδοχή της M3, με κωδικό G84. Το συγκεκριμένο μοντέλο δοκιμάζεται εντατικά στο Nurburgring, τον «Ναό» του ευρωπαϊκού motorsport.
Η BMW δεν έχει αποκαλύψει πολλές λεπτομέρειες για τα μηχανικά σύνολα που θα κινούν το σκληροπυρηνικό sport sedan. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα πρόκειται για Plug-in υβριδική έκδοση, όπως η νέα M5. Σύμφωνα, όμως, με τον Μάικ Ράιχελτ, επικεφαλής του προγράμματος της Neue Klasse, η νέα M3 θα διαθέτει ένα «νέο είδος εξακύλινδρου κινητήρα».
Η συγκεκριμένη δήλωση επιδέχεται περισσότερες από μία ερμηνείες. Μία πιθανότητα είναι η νέα M3 να εξοπλίζεται με κινητήρα V6, διάταξη που δεν έχει εμφανιστεί μέχρι σήμερα σε αυτοκίνητο παραγωγής της BMW, παρότι έχει χρησιμοποιηθεί κρυφά σε πειραματικά μοντέλα.
Οι εξακύλινδροι σε σειρά κινητήρες αποτελούν, εδώ και πολλές δεκαετίες, σήμα κατατεθέν των Βαυαρών και έχουν μάλιστα την υποστήριξη του τρέχοντος CEO της BMW M, Φρανκ βαν Μεελ, ο οποίος δηλώνει ότι το συγκεκριμένο μοτέρ ήρθε για να μείνει.
Κατά πάσα πιθανότητα, λοιπόν, κάτω από το καπό της θερμικής M3 θα βρίσκεται ο γνώριμος τρίλιτρος twin-turbo εξακύλινδρος κινητήρας. Αναμένεται να διαθέτει τη νέα τεχνολογία M Ignite, που χρησιμοποιείται στην τελευταία εκδοχή της M2 και αποτελεί καινοτομία στο σύστημα ανάφλεξης. Ουσιαστικά, στις υψηλότερες στροφές, το μείγμα καυσίμου αναφλέγεται στον προθάλαμο, ώστε να μειώνονται οι ρύποι χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση.
Παράλληλα, υπάρχουν αναφορές για τη χρήση ήπιου υβριδικού συστήματος, προκειμένου να πληρούνται οι αυστηρότεροι κανονισμοί ρύπων που αναμένεται να ισχύσουν στο μέλλον.
Σε ό,τι αφορά τη μετάδοση, η νέα BMW M3 G84 πιθανότατα θα διαθέτει στάνταρ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση, καθώς η πλειονότητα των σπορ αυτοκινήτων κινείται προς αυτή την κατεύθυνση. Παραμένει άγνωστο αν θα υπάρξει και πισωκίνητη έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο.
Σχετικά με την εμφάνιση, η BMW έχει δηλώσει ότι τα δύο μοντέλα M3, η ηλεκτρική και η θερμική, θα είναι εξωτερικά σχεδόν πανομοιότυπα, με το M Concept Neue Klasse να προαναγγέλλει την ηλεκτρική έκδοση. Αν και η σχεδίαση των μοντέλων παραγωγής δεν θα είναι εξίσου επιθετική, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι τα κίτρινα φωτιστικά σώματα και τα τετράγωνα φώτα στους προφυλακτήρες θα υιοθετηθούν σε όλες τις μελλοντικές BMW M σειρές.
Το πρωτότυπο διαθέτει επίσης γυάλινη πανοραμική ηλιοροφή. Συνεχίζοντας την παράδοση που ξεκίνησε με την εμβληματική M3 E46 CSL, το νέο μοντέλο θα προσφέρεται και με οροφή από σύνθετα υλικά. Ωστόσο, αντί για ανθρακονήματα, είναι πιθανό να χρησιμοποιηθούν φυσικές ίνες από λινάρι.
Σε ό,τι αφορά την M3 Touring, δηλαδή την station wagon εκδοχή του μοντέλου, η εταιρεία αφήνει διαρκώς να εννοηθεί ότι θα τη δούμε και στη νέα γενιά. Άλλωστε, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι δημιούργησε αγωνιστικό μοντέλο, το οποίο συμμετείχε στο φετινό 24ωρο του Nurburgring.
Για τις πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της επερχόμενης M3 θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμη, συγκεκριμένα έως το 2028, οπότε και αναμένεται η επίσημη αποκάλυψη του νέου μοντέλου.
Ειδήσεις σήμερα
Το μέσο ηλεκτρικό στην Κίνα είναι πιο καινούριο από το… κινητό μας
Επίσημο: Αυτό είναι το XPeng L03
Το Κατάρ μπλόκαρε τα σχέδια του ομίλου Volkswagen!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
