Με την ανανέωση του συμβολαίου του Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull Racing έως το τέλος του 2030, οι κορυφαίες ομάδες της Formula 1 φαίνεται πως θα διατηρήσουν τα ίδια οδηγικά δίδυμα και τη νέα σεζόν. Το μοναδικό ουσιαστικό ερωτηματικό αφορά, πλέον, τη θέση δίπλα στον Ολλανδό στο Μίλτον Κινς.
Ο Ιζάκ Χάτζαρ παραμένει το φαβορί για να συνεχίσει, όμως ο τραυματισμός του και η ευκαιρία που δόθηκε στον Λίαμ Λόσον, ο οποίος τον αντικατέστησε στο Ζάντβορτ, ενδέχεται να μεταβάλουν τα σημερινά δεδομένα. Παράλληλα, μετά την ανανέωση των Κάρλος Σάινθ και Άλεξ Άλμπον στη Williams, αρχίζουν να διαμορφώνονται σταδιακά οι πρώτες εκδοχές του grid του 2027 και στις υπόλοιπες ομάδες.
Στη Racing Bulls, ο ρούκι της Red Bull Νίκολα Τσόλοφ πραγματοποιεί εξαιρετική σεζόν στη Formula 2 και πλησιάζει όλο και περισσότερο στην προαγωγή του στη Formula 1. Την ίδια ώρα, όμως, η ομάδα θέλει να διατηρήσει τον Αρβιντ Λίντμπλαντ μετά την πολύ καλή rookie σεζόν του, ενώ ο Λόσον κάνει με τις εμφανίσεις του ακριβώς αυτό που του ζητά η ομάδα. Οι άνθρωποι της Red Bull καλούνται, επομένως, να αποφασίσουν αν θα επισπεύσουν την προώθηση του Τσόλοφ ή αν θα κρατήσουν το δίδυμο που έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό στη διάρκεια της φετινής σεζόν.
Στην Alpine, η εικόνα είναι πλέον πιο ξεκάθαρη μετά την απόφαση του Φερστάπεν. Ο Φλάβιο Μπριατόρε είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να περιμένει μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση στη Mercedes με τους Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι, προκειμένου να εξετάσει ενδεχόμενη κίνηση για έναν από τους δύο. Με αυτή την επιλογή να μοιάζει πλέον ουσιαστικά κλειστή, ο Φράνκο Κολαπίντο έχει αυξήσει σημαντικά τις πιθανότητές του να παραμείνει στην Alpine και το 2027, υπό την προϋπόθεση ότι θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό.
Στη Haas, αντίθετα, η διεκδίκηση μίας θέσης βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Ο Εστεμπάν Οκόν έχει οψιόν στο συμβόλαιό του, ωστόσο εδώ και αρκετό διάστημα φαίνεται να βρίσκεται πιο κοντά στην έξοδο, καθώς οι εναλλακτικές επιλογές είναι αρκετές. Στο κάδρο βρίσκεται ο πρωτοπόρος της Formula 2, Λεονάρντο Φορναρόλι, για τον οποίο υπάρχει συμφωνία ώστε να παραχωρηθεί με τη μορφή δανεισμού από τη McLaren, εφόσον η Haas αποφασίσει να προχωρήσει.
Στη λίστα βρίσκεται επίσης ο οδηγός της Ακαδημίας της Ferrari, Ραφαέλ Καμάρα, ο οποίος πραγματοποιεί πολύ καλή σεζόν στη F2, με τη Scuderia να πιέζει ώστε να εξασφαλίσει τη θέση για εκείνον. Δεν μπορεί να αποκλειστεί, τέλος, ούτε ο Ρίο Χιρακάβα, οδηγός της Toyota, με την οποία η Haas εμβαθύνει διαρκώς τη συνεργασία της.
Ωστόσο, το σημαντικότερο όνομα μεταξύ όσων παραμένουν ελεύθεροι για το 2027 είναι ο Φερνάντο Αλόνσο, για τη θέση της Aston Martin. Παρότι ο Ισπανός είχε αφήσει να εννοηθεί ότι τον Αύγουστο θα έπαιρνε την οριστική του απόφαση για το αν επιθυμεί να συνεχίσει στο σπορ, μέχρι στιγμής δεν έχει καταλήξει.
Alastair Staley/LAT Images/Aston Martin F1 Media
Ο δις πρωταθλητής Αλόνσο άφησε να εννοηθεί ότι η απόφαση δεν βρίσκεται αποκλειστικά στα δικά του χέρια, καθώς θα εξαρτηθεί και από τις ανάγκες της ομάδας, αλλά και από το πλάνο του ιδιοκτήτη Λόρενς Στρολ και του τεχνικού επικεφαλής Άντριαν Νιούι.
Το κρίσιμο ζήτημα, ωστόσο, δεν φαίνεται να είναι τόσο η διάθεση του Αλόνσο όσο το κατά πόσο η Aston Martin θα μπορέσει να γίνει ανταγωνιστική το 2027. Αν η επόμενη σεζόν εξελιχθεί όπως η φετινή, ο Ισπανός ενδέχεται να μη δει λόγο να δεσμευτεί εκ νέου πλήρως στη Formula 1.
Αντίθετα, μια ενθαρρυντική εικόνα από την αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος της Honda, η οποία κάνει την πρεμιέρα της αυτό το τριήμερο στο Ζάντβορτ, σε συνδυασμό με την απόδοση του νέου σασί της Aston Martin, θα μπορούσε να αναθερμάνει το ενδιαφέρον του για ένα νέο συμβόλαιο. Το σασί παρουσιάστηκε στην Ουγγαρία και θα συνεχίσει να εξελίσσεται μέχρι και το Μπακού.
Σε κάθε περίπτωση, η πίεση χρόνου έχει πλέον περιοριστεί, καθώς οι δύο οδηγοί που είχαν συνδεθεί με τη συγκεκριμένη θέση, ο Φερστάπεν και ο Κάρλος Σάινθ, έχουν δεσμευτεί με τις ομάδες τους και για το 2027.
Ο αγωνιστικός διευθυντής της Aston Martin F1, Μάικ Κρακ James Sutton/Sutton Images/Aston Martin F1 Media
Με βάση τα σημερινά δεδομένα, όλα δείχνουν προς μία ακόμη ανανέωση της συνεργασίας του Φερνάντο Αλόνσο με την Aston Martin, χωρίς ωστόσο να έχει ληφθεί οριστική απόφαση. Από την πλευρά της ομάδας, ο αγωνιστικός διευθυντής Μάικ Κρακ ξεκαθάρισε ότι η Aston επιθυμεί να συνεχίσει με τον Ισπανό και εμφανίστηκε αισιόδοξος πως οι δύο πλευρές θα συμφωνήσουν για το 2027.
«Πάντα έλεγε ότι θα αποφασίσει για το μέλλον του το καλοκαίρι, οπότε περιμένουμε την απόφασή του τις επόμενες εβδομάδες», δήλωσε ο Κρακ. «Ο στόχος είναι να συνεχίσουμε με τον Φερνάντο και είμαστε αισιόδοξοι ότι θα καταλήξουμε σε συμφωνία. Σεβόμαστε, όμως, ότι πρέπει να πάρει τη δική του απόφαση και γι’ αυτό περιμένουμε».
Ο Λουξεμβούργιος αναγνώρισε, πάντως, ότι η ανταγωνιστικότητα του πράσινου μονοθεσίου θα αποτελέσει βασικό κριτήριο για την απόφαση του «Ελ Νάνο» σχετικά με το αν θα συνεχίσει να αγωνίζεται στη Formula 1.
«Θα υπάρξουν αλλαγές στο δάπεδο και στην εμπρός πτέρυγα, με πράγματα που μάθαμε στην Ουγγαρία. Δεν μπορούμε να κάνουμε πολλές δοκιμές και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί σε ό,τι αφορά την επικέντρωσή μας στην πλευρά του κινητήρα», εξήγησε ο Κρακ.
«Η αρχή της χρονιάς ήταν πολύ δύσκολη και τώρα πρέπει να προχωρήσουμε βήμα-βήμα, προς μια θετική κατεύθυνση. Θα υπάρξουν πισωγυρίσματα, ναι. Θα έχουμε καλές και κακές στιγμές. Πρέπει όμως να διατηρήσουμε τη συνολική εικόνα και να βλέπουμε την πρόοδο που σημειώνουμε μέσα στη χρονιά, καθώς και τα σημαντικά βήματα που κάνουμε στην αξιοπιστία και την απόδοση», κατέληξε ο διευθυντής της ομάδας.
Αλόνσο: «Η κατάκτηση ενός τρίτου παγκόσμιου τίτλου θα ήταν το απόλυτο όνειρο»
Υπό τα νέα δεδομένα, ο Αλόνσο ρωτήθηκε για ακόμη μία φορά στο Ζάντβορτ σχετικά με το μέλλον του και επιβεβαίωσε ότι δεν έχει λάβει την τελική του απόφαση. Αυτή τη φορά, μάλιστα, απέφυγε να θέσει ακόμη και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ανακοίνωσή της.
Το μόνο που θεωρείται δεδομένο είναι ότι η σχέση του με την Aston Martin θα συνεχιστεί, ανεξάρτητα από τον ρόλο που θα αναλάβει. Ο ίδιος εξακολουθεί να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να αναζητήσει νέες προκλήσεις εκτός Formula 1.
Παράλληλα, ο δις πρωταθλητής του 2005 και του 2006 δεν έκρυψε ότι η Formula 1 παραμένει αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής του, ακόμη κι αν δεν θεωρεί τα σημερινά μονοθέσια τα πιο συναρπαστικά που έχει οδηγήσει.
«Αυτοί δεν είναι οι καλύτεροι κανονισμοί και τα αυτοκίνητα δεν είναι τα πιο διασκεδαστικά, όμως η Formula 1 είναι και θα είναι πάντα η ζωή μου», δήλωσε ο Αλόνσο στη συνέντευξη Τύπου της FIA ενόψει του GP Ολλανδίας.
«Θα είμαι με αυτή την ομάδα για πολλά χρόνια, με έναν ρόλο ή έναν άλλο. Δεν είναι θέμα του ποιος θα οδηγεί του χρόνου ή αν θα οδηγήσω για έναν χρόνο ή για τρία ακόμη. Θα μιλήσω με τον Λόρενς και τον Άντριαν για τις ανάγκες της ομάδας και, αν χρειάζονται να οδηγώ, θα το εξετάσω και θα είμαι χαρούμενος. Αν μπορώ να είμαι πιο χρήσιμος σε κάποιον άλλο ρόλο, θα το εξετάσω και πάλι με χαρά», πρόσθεσε.
Ανάμεσα στους στόχους που εξακολουθούν να τον απασχολούν ξεχωρίζει η κατάκτηση ενός τρίτου παγκόσμιου πρωταθλήματος Formula 1.
«Χρειάζομαι να οδηγώ κάτι, χρειάζομαι να αγωνίζομαι και να νιώθω την αδρεναλίνη. Έχω άλλες προκλήσεις, όπως να κερδίσω το Ράλι Ντακάρ ή να προσπαθήσω ξανά στο Indy 500. Και φυσικά υπάρχει και η κατάκτηση ενός τρίτου παγκόσμιου πρωταθλήματος στη Formula 1, που θα ήταν το απόλυτο όνειρο. Είναι εφικτό; Δεν ξέρω πόσο χρόνο θα χρειαστεί για να φτάσει η ομάδα σε αυτό το επίπεδο απόδοσης. Δεν ξέρω αν θα είμαι εγώ πίσω από το τιμόνι, αλλά όλα αυτά υπάρχουν στο μυαλό μου», παραδέχθηκε ο Ισπανός.
Ο Φερνάντο Αλόνσο με τη ριζικά ανασχεδιασμένη Aston Martin AMR26 στο GP Ουγγαρίας 2026. Alastair Staley/LAT Images/Aston Martin F1 Media
Αναφερόμενος στο πότε θα αποφασίσει για το μέλλον του, ο Αλόνσο ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα: «Μόλις επέστρεψα από τις διακοπές και θα δω τι θα γίνει τις επόμενες ημέρες, εβδομάδες ή μήνες. Ο Λόρενς θα βρίσκεται εδώ αυτό το Σαββατοκύριακο. Θα φάμε μαζί ή θα πιούμε έναν καφέ. Στη συνέχεια θα πάω στο εργοστάσιο για τον προσομοιωτή της Μαδρίτης. Αν είναι εκεί ο Λόρενς ή ο Άντριαν, θα καθίσουμε να μιλήσουμε.
»Ειλικρινά, δεν είχα σκεφτεί το μέλλον μέχρι τη στιγμή που μπήκα σε αυτή την αίθουσα και χρειάστηκε να απαντήσω σε αυτές τις ερωτήσεις. Έχουμε έναν καινούργιο κινητήρα, προβλέπεται βροχή για το Σαββατοκύριακο και υπάρχει μια μικρή εξέλιξη στο σασί. Συζητούσα με τους μηχανικούς και η προσοχή μου είναι στραμμένη στο Σαββατοκύριακο, όχι στο μέλλον. Καταλαβαίνω το ενδιαφέρον, όμως αυτή τη στιγμή δεν αποτελεί προτεραιότητά μου».
Σε κάθε περίπτωση, ο παράγοντας της ηλικίας δεν φαίνεται να τον προβληματίζει. Ο Αλόνσο θα αγωνιστεί την Κυριακή στο πρώτο του GP ως 45χρονος, υποστηρίζοντας ότι όσο εξακολουθεί να αισθάνεται ανταγωνιστικός, γρήγορος και, κυρίως, πεινασμένος για επιτυχίες, δεν βλέπει λόγο να αποχωρήσει από τη Formula 1.
«Η ηλικία δεν είναι πρόβλημα. Πρόβλημα είναι το κίνητρο, το να διασκεδάζεις και να έχεις ακόμη πράγματα να πετύχεις», τόνισε. «Υπάρχουν οδηγοί που δεν έχουν ανέβει ποτέ στο βάθρο, που δεν έχουν κερδίσει αγώνα ή που ονειρεύονται να κατακτήσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Εγώ έχω πετύχει αυτούς τους στόχους, αλλά έχω μεγαλύτερες φιλοδοξίες», κατέληξε ο Φερνάντο Αλόνσο.
