Η Ferrari είχε τις προϋποθέσεις για το καλύτερο φετινό της αποτέλεσμα στο GP Μεξικού, αλλά τις άφησε να χαθούν. Από τον πρώτο κιόλας γύρο, τα δύο μονοθέσιά της βρίσκονταν στην κορυφή, καθώς ο Λεκλέρ εκκίνησε καλά, πέρασε τον Τζορτζ Ράσελ και βρέθηκε ακριβώς πίσω από τον Χάμιλτον. Σε μια πίστα όπου οι προσπεράσεις είναι εξαιρετικά δύσκολες, το πλεονέκτημα ήταν σημαντικό.
Ωστόσο, η μεταξύ τους μάχη, και κυρίως η επαφή στη στροφή 4 του πρώτου γύρου, ανέτρεψε τα πάντα. Ο Μαξ Φερστάπεν δεν άφησε την ευκαιρία ανεκμετάλλευτη: προσπέρασε τον Χάμιλτον και στη συνέχεια πέρασε τον Λεκλέρ μέσω των πιτς, όπου ο Μονεγάσκος εξέτισε την ποινή των 5 δευτερολέπτων για τη σύγκρουση. Έτσι, ο Φερστάπεν κατέκτησε στο Μεξικό την 3η φετινή του νίκη.
Η Formula 1 (@F1), σε ανάρτησή της την 1η Νοεμβρίου 2026 με τα hashtags #F1 και #MexicoGP, παρουσίασε την κίνηση του Λεκλέρ απέναντι στον Χάμιλτον στον πρώτο γύρο, επισημαίνοντας ότι βρισκόταν υπό διερεύνηση.
Δεν ήταν η πρώτη φορά φέτος που οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον έδιναν οριακές μάχες στην πίστα, με πιο χαρακτηριστικές εκείνες στο Ζάντβορτ και στη Μόντσα. Αυτή τη φορά, όμως, κατά τον Βασέρ, τα όρια ξεπεράστηκαν. Ο Γάλλος χαρακτήρισε τη μεταξύ τους αντιπαράθεση ένδειξη ασέβειας προς όλους τους εργαζόμενους στο Μαρανέλο.
«Βρισκόμασταν στις δύο πρώτες θέσεις στη Στροφή 4. Δεν θυμάμαι πότε έγινε η τελευταία προσπέραση στο Μεξικό – ίσως στα τέλη της δεκαετίας του ’70. Όταν βρίσκεσαι στις δύο πρώτες θέσεις στη στροφή 4, δεν φαντάζεσαι ότι δεν θα κερδίσεις τον αγώνα», δήλωσε ο Φρεντ Βασέρ στο γαλλικό Canal+ μετά τον αγώνα, εμφανώς οργισμένος.
Για τον Γάλλο, το ζήτημα πίσω από την απογοήτευση για τη χαμένη νίκη δεν ήταν ποιος είχε δίκιο και ποιος άδικο σχετικά με τη θέση των μονοθεσίων στις πρώτες στροφές. Ήταν η ίδια η μάχη, η οποία κατέληξε με τον Λεκλέρ να κόβει την πίστα ανάμεσα στις στροφές 4 και 5 και τον Χάμιλτον να βγαίνει εκτός γραμμής, επιτρέποντας στον Φερστάπεν να τον προσπεράσει.
Ο διευθυντής της Scuderia Ferrari, Φρεντ Βασέρ. AP Photo/Darko Bandic
Το πρόβλημα δεν περιοριζόταν στο αποτέλεσμα. Η επιμονή των οδηγών να επιβληθούν ο ένας στον άλλον με τόσο επιθετικό τρόπο ακύρωσε τη δουλειά των ανθρώπων στο Μαρανέλο, που στους τελευταίους αγώνες είχαν προσπαθήσει να κάνουν το μονοθέσιο πιο ανταγωνιστικό και να το οδηγήσουν στην κορυφή.
«Δυσκολεύομαι να το χωνέψω», συνέχισε ο Βασέρ. «Είναι έλλειψη σεβασμού προς όλους τους ανθρώπους που δουλεύουν. Είναι δύσκολο να πετάς μια νίκη στα σκουπίδια. Μου έχει κάτσει στον λαιμό. Δεν αγωνίζονται για τον εαυτό τους. Ειλικρινά, είμαι απογοητευμένος, γιατί στους τελευταίους αγώνες κάναμε ένα ουσιαστικό βήμα προόδου όσον αφορά την απόδοσή μας. Είναι πολύ μεγάλη η απογοήτευση για εμένα, αλλά εγώ δεν είμαι ο πιο σημαντικός. Η απογοήτευση είναι τεράστια για τους 2.000 ανθρώπους που εργάζονται πάνω σε αυτό το εγχείρημα. Και αυτό θα χρειαστώ χρόνο για να το χωνέψω».
Στο δελτίο Τύπου που εξέδωσε η Ferrari μετά τον αγώνα, ο Βασέρ επανήλθε στο ζήτημα του σεβασμού προς την ομάδα: «Περιμένω πάντα από όλους να δείχνουν σεβασμό προς το brand, την ομάδα, τους συνεργάτες μας και, πάνω απ’ όλα, τους 2.000 ανθρώπους που εργάζονται για εμάς στην έδρα μας. Καταβάλλουν τεράστια προσπάθεια για τη δουλειά μας, εργαζόμενοι νύχτα και μέρα στο εργοστάσιο για να βελτιώσουν το αυτοκίνητο και να φέρουν αναβαθμίσεις στην πίστα. Γι’ αυτό είναι δύσκολο να αποδεχθούμε ότι χάσαμε τη νίκη με αυτόν τον τρόπο».
Ο Λιούις Χάμιλτον στο περιθώριο του GP Μεξικού 2026 — Scuderia Ferrari Press Office
Στην ίδια παράμετρο της χθεσινής αποτυχίας των οδηγών της Ferrari στάθηκε και ο Λιούις Χάμιλτον, υπογραμμίζοντας τις συνέπειες που έχουν οι αποφάσεις τους για ολόκληρη την ομάδα. “Το βασικό που πρέπει να θυμόμαστε -κάτι που ίσως καταλαβαίνεις περισσότερο όσο μεγαλώνεις- είναι ότι κάθε απόφαση που παίρνεις μέσα στο αυτοκίνητο επηρεάζει όλους τους ανθρώπους που εργάζονται στο παρασκήνιο για ολόκληρη την ομάδα”, δήλωσε ο Βρετανός μετά το τέλος του αγώνα.
“Ένας από τους όρους του συμβολαίου μας είναι να λειτουργούμε ως ομάδα, κάτι που θα μπορούσαμε εύκολα να είχαμε κάνει σήμερα. Είναι κρίμα που χάσαμε με αυτόν τον τρόπο. Και αυτό θα συνεχιστεί αν δεν ληφθούν μέτρα και δεν γίνει μια πραγματικά ουσιαστική και σοβαρή συζήτηση, ώστε να μην επαναληφθεί στο μέλλον”, πρόσθεσε ο Λιούις.
Ο Βασέρ ανέφερε ότι χρειάζεται λίγο χρόνο για να επεξεργαστεί τα γεγονότα του πρώτου γύρου, γνωρίζοντας, ωστόσο, ότι δεν υπάρχει περιθώριο να επιτρέψει την επανάληψη ενός ανάλογου περιστατικού. Θεωρεί, επομένως, ότι όσα έγιναν στο Μεξικό δικαιολογούν μια συζήτηση με τους οδηγούς του, προκειμένου να “ξεκαθαρίσει η κατάσταση” πριν από την επιστροφή στην αγωνιστική δράση, στη Βραζιλία το επόμενο Σαββατοκύριακο.
Πριν ακούσει και τους δύο οδηγούς της Scuderia, ο Βασέρ απέφυγε να τοποθετηθεί για το ποιος, κατά την εκτίμησή του, είχε τη μεγαλύτερη ευθύνη. Παράλληλα, χαρακτήρισε πλεονέκτημα το ότι ο αγώνας του Ιντερλάγκος ακολουθεί άμεσα, το προσεχές τριήμερο (6-8 Νοεμβρίου), περιορίζοντας τον χρόνο για περαιτέρω συσσώρευση έντασης.
“Το πλεονέκτημα είναι ότι έχουμε άλλον έναν αγώνα σε τέσσερις ημέρες”, συμπλήρωσε ο Βασέρ. “Θα συζητήσουμε απόψε, θα το διευθετήσουμε αύριο και μετά θα προχωρήσουμε στον επόμενο αγώνα. Θα μπορούσαμε να το συζητάμε για ώρες, αλλά δεν είναι θέμα να δούμε εκ των προτέρων αν βρίσκεσαι στη δεξιά ή στην αριστερή πλευρά. Η μόνη συζήτηση που θέλω να κάνω αφορά τον σεβασμό”, συνέχισε.
Λιούις Χάμιλτον, Ferrari SF-26, GP Μεξικού 2026 — Alberto Vimercati / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Μετά τον αγώνα, ο Λεκλέρ έδειξε να μη θεωρεί αναγκαία μια εκτενή συζήτηση για το περιστατικό, σε αντίθεση με τον Χάμιλτον. Ο επτάκις πρωταθλητής έχει ήδη επισημάνει την ανάγκη για ξεκάθαρους κανόνες μεταξύ των δύο οδηγών, παραμένει όμως επιφυλακτικός ως προς το αν η εφαρμογή τους θα έκανε ουσιαστική διαφορά.
“Δεν ξέρω τι πρέπει να γίνει τώρα”, είπε ο Χάμιλτον. “Δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για το πώς θέλω να συμμετάσχω στη συζήτηση όταν επιστρέψουμε. Όταν ο teammate σου λειτουργεί εις βάρος σου και στη συνέχεια χάνετε θέσεις με αυτόν τον τρόπο, είναι σίγουρα δύσκολο. Οπότε θα το συζητήσουμε ιδιωτικά και δεν αξίζει να πούμε πολλά περισσότερα δημόσια. Δεν έχουμε κανόνες εμπλοκής και δεν ξέρω αν αυτό θα άλλαζε κάτι από την πλευρά του Σαρλ. Πρέπει να βρούμε μια λύση, αλλά σίγουρα κάτι πρέπει να αλλάξει”, κατέληξε ο Βρετανός.
Ο Σαρλ Λεκλέρ, από την άλλη, υποστήριξε ότι στο συμβάν του πρώτου γύρου η συμπεριφορά του Χάμιλτον ήταν εξίσου επιθετική: “Προφανώς, θα το συζητήσουμε”, είπε ο Μονεγάσκος. “Δεν ξέρω αν ήταν πολύ δυσαρεστημένος με αυτό που έκανα, γιατί θεωρώ ότι και η δική του κίνηση ήταν οριακή. Νομίζω ότι ίσως τον ενόχλησε περισσότερο η συνολική διαχείριση της κατάστασης στις στροφές 4 και 5, με την ποινή και όλα τα σχετικά. Αυτό είναι κάτι που σίγουρα θα συζητήσουμε”.
Ο 28χρονος συνέδεσε εν μέρει το περιστατικό με τη διαμόρφωση της πίστας. “Στο τέλος, χρειαζόμαστε απλώς πίστες που δεν μας επιτρέπουν να παίζουμε με αυτού του είδους τα όρια και τις γκρίζες ζώνες”, εκτίμησε.
Ο Βασέρ, πάντως, απέρριψε τη διαμόρφωση της πίστας ως δικαιολογία: “Όχι. Η διαμόρφωση της πίστας σίγουρα δεν βοηθά, γιατί, αν κοιτάξετε τα τελευταία δύο χρόνια, είχαμε τέτοιου είδους προβλήματα. Αυτό, όμως, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να αποτελέσει δικαιολογία”, δήλωσε ο Γάλλος.
Ο Λιούις Χάμιλτον στο γκαράζ της Ferrari, GP Μεξικού 2026 — Scuderia Ferrari Press Office
Από την πλευρά του, ο Χάμιλτον απέδωσε την αφετηρία της έντασης στην επίθεση που δέχθηκε από τον Λεκλέρ, την οποία έκρινε αδικαιολόγητη. Ωστόσο, και ο ίδιος φρέναρε αργά και βγήκε εκτός γραμμής στη μάχη των στροφών 4 και 5, διευκολύνοντας το προσπέρασμα του Φερστάπεν.
«Αν βρίσκομαι πίσω και αναλαμβάνω όλο το ρίσκο, με αποτέλεσμα να χάνουμε ως ομάδα, τότε θεωρώ ότι θα έπρεπε να δώσω εξηγήσεις, επειδή αυτό επηρεάζει πολλούς ανθρώπους», δήλωσε ο 41χρονος. «Αλλά εδώ συνέβη το αντίθετο: ήμουν μπροστά και η επίθεση ήταν απλώς περιττή. Νομίζω ότι θα μπορούσαμε εύκολα να είχαμε τερματίσει στις δύο πρώτες θέσεις, κάτι που θα ήταν τεράστιο για την ομάδα και για όλους στο εργοστάσιο που εργάστηκαν τόσο σκληρά για να μας φέρουν αυτές τις αναβαθμίσεις. Οπότε δεν ξέρω πραγματικά τι θα γίνει, γιατί μέχρι τώρα δεν έχει γίνει ουσιαστικά τίποτα».
Ο Χάμιλτον άφησε σαφείς αιχμές για τη στάση του ομόσταβλού του, υποστηρίζοντας ότι ο Λεκλέρ προσεγγίζει λανθασμένα τους αγώνες. Παράλληλα, απέρριψε την ηλικία ή την απειρία ως εξήγηση για τέτοιου είδους περιστατικά.
«Είναι 28 ετών, οπότε δεν νομίζω ότι είναι θέμα ηλικίας», είπε. «Νομίζω ότι είναι θέμα νοοτροπίας. Είναι σαν να λέει “ή θα κερδίσω εγώ ή δεν θα κερδίσει κανείς μας”. Δεν πρέπει να είναι έτσι. Πρέπει να κατακτούμε τις δύο πρώτες θέσεις ως ομάδα. Στο Σίλβερστοουν θα μπορούσα να είχα κινηθεί εντελώς απερίσκεπτα εναντίον του και να τον είχα βγάλει εκτός αγώνα, στερώντας μας τη νίκη. Αντί γι’ αυτό, τερματίσαμε στις θέσεις 1 και 3. Χαίρομαι που η ομάδα είχε την ευκαιρία να βιώσει ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Ελπίζω, όμως, ότι στο μέλλον θα καταφέρουμε να δημιουργήσουμε ένα καλύτερο περιβάλλον συνεργασίας», κατέληξε ο Λιούις Χάμιλτον.
