18 Ιουλίου 2026, 17:00 -
Το ηλεκτρικό «τέρας» διαθέτει ένα σύστημα που υπόσχεται επίπεδα πρόσφυσης αντίστοιχα με εκείνα των μονοθεσίων της Formula 1. Η βρετανική McMurtry ανεβάζει τον πήχη στην κατηγορία των ηλεκτρικών hypercars με την παρουσίαση του Speirling Pure, της έκδοσης παραγωγής του ακραίου μονοθεσίου που, πριν από τέσσερα χρόνια, έγραψε ιστορία στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood.
-
Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του Speirling Pure είναι το λεγόμενο Downforce-on-Demand. Πρόκειται για ένα σύστημα που μπορεί να παράγει έως και 2.000 κιλά κάθετης δύναμης, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο παραμένει στατικό. Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει στο ηλεκτρικό hypercar να αναπτύσσει πλευρικές και επιβραδυντικές δυνάμεις έως 3G στις στροφές και κατά την επιβράδυνση.
Τεχνικά, το Speirling Pure κατατάσσεται στα λεγόμενα fan cars, καθώς εξοπλίζεται με δύο ισχυρούς ενσωματωμένους ανεμιστήρες, οι οποίοι απομακρύνουν τον αέρα από το κάτω μέρος του αμαξώματος. Η συγκεκριμένη φιλοσοφία δεν είναι καινούργια, αφού έχει τις ρίζες της στα αγωνιστικά Can-Am και σε ορισμένα μονοθέσια της Formula 1 τη δεκαετία του ’70.
Το σύστημα παραγωγής κάθετης δύναμης χρησιμοποιεί δύο ανεμιστήρες υψηλής ταχύτητας, που δημιουργούν έντονη υποπίεση κάτω από το αυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο, ο αέρας απορροφάται με τέτοια ισχύ, ώστε το αυτοκίνητο να «κολλάει» κυριολεκτικά στην άσφαλτο. Ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί τους ανεμιστήρες κατά βούληση, ενώ αυτοί περιστρέφονται με έως 23.000 σ.α.λ. και αντλούν αέρα μέσω ειδικών φίλτρων από τον σφραγισμένο χώρο κάτω από το δάπεδο.
Έτσι, η κάθετη δύναμη δημιουργείται άμεσα, χωρίς να απαιτείται η κίνηση του οχήματος. Ως αποτέλεσμα, τα περίπου 2.000 κιλά downforce είναι διαθέσιμα ήδη από την εκκίνηση, ακόμη και όταν το Speirling Pure παραμένει εντελώς ακίνητο.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία συνοδεύεται και από μια ακόμη εντυπωσιακή παρενέργεια. Ο αέρας που απομακρύνεται από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου εκτονώνεται στο πίσω τμήμα, producing έναν χαρακτηριστικό ήχο που παραπέμπει περισσότερο σε κινητήρα αεροσκάφους παρά σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με τη McMurtry, η επιλογή δύο ανεμιστήρων έγινε για λόγους αξιοπιστίας και ασφάλειας, καθώς το αυτοκίνητο παραμένει ελέγξιμο ακόμη και στην εξαιρετικά απίθανη περίπτωση βλάβης του ενός. Παράλληλα, το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να εξακολουθεί να παράγει κάθετη δύναμη ακόμη και όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να περιστρέφεται. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να ακινητοποιήσει το όχημα ταχύτερα και με μεγαλύτερο έλεγχο σε σύγκριση με ένα συμβατικό αγωνιστικό που βασίζεται αποκλειστικά σε αεροτομές και διαχύτες.
Παρότι η βασική φιλοσοφία παραμένει ίδια με εκείνη του Speirling, το οποίο κατέρριψε το ρεκόρ στο Goodwood το 2022, η έκδοση παραγωγής έχει υποστεί σημαντικές βελτιώσεις. Οι ανεμιστήρες έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα, με αποτέλεσμα να μειώνεται το κέντρο βάρους, ενώ διαθέτουν νέες, ανθεκτικότερες φτερωτές και αναβαθμισμένους ηλεκτροκινητήρες.
Παράλληλα, η ειδικά σχεδιασμένη περιμετρική «φούστα» του συστήματος υποπίεσης έχει ανασχεδιαστεί, ώστε να αντέχει σε χιλιάδες χιλιόμετρα χρήσης. Πλέον λειτουργεί σε συνδυασμό με ενσωματωμένο αεροσυμπιεστή, επιτρέποντας την ανύψωσή της κατά τη φόρτωση σε τρέιλερ ή την πραγματοποίηση ελιγμών με χαμηλή ταχύτητα, χωρίς να χρειάζεται εξωτερική παροχή πεπιεσμένου αέρα, όπως στο παρελθόν.
Το Speirling Pure διαθέτει νέα μπαταρία χωρητικότητας 100 kWh, σημαντικά μεγαλύτερη από την προηγούμενη των 60 kWh, η οποία τροφοδοτεί δύο νέους ηλεκτροκινητήρες Helix. Σε αγωνιστικούς ρυθμούς, η αυτονομία περιορίζεται στα 50 χιλιόμετρα, ενώ η φόρτιση από το 20% έως το 95% διαρκεί έως και μία ώρα, ανάλογα με τον φορτιστή και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Η συνολική ισχύς ανέρχεται στους 1.014 ίππους και μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, καθώς η επιτάχυνση από 0 έως 96 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 1,55 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 306 χλμ./ώρα.
Η McMurtry σχεδίασε το Speirling Pure αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, είτε στο πλαίσιο track days. Η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα, με τις πρώτες παραδόσεις στους νέους κατόχους να πραγματοποιούνται πριν από τα τέλη του 2026. Όπως είναι αναμενόμενο, η αποκλειστικότητα συνοδεύεται από το ανάλογο τίμημα, καθώς η βασική τιμή του μοντέλου ανέρχεται σε 1,14 εκατ. ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνονται φόροι, μεταφορικά και πρόσθετος εξοπλισμός.
Ειδήσεις σήμερα
Τι θα παρουσιάσει η Peugeot στο Παρίσι
Το νέο ανθρωποειδές ρομπότ της BMW έπιασε δουλειά
Έρχονται 175 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
