7 Ιουνίου, 2026 19:00 - Αν και είχε σχεδιαστεί αρχικά αποκλειστικά ως ηλεκτρική, η «baby» G-Class θα αποκτήσει και βενζινοκίνητες εκδόσεις, έπειτα από πιέσεις του επίσημου δικτύου της γερμανικής εταιρείας στις ΗΠΑ.
Το 2025, η εμβληματική Mercedes-Benz G-Class κατέγραψε ρεκόρ πωλήσεων από τα τέλη της δεκαετίας του ’70, όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, με 50.000 ταξινομήσεις οχημάτων.
Με στόχο να αξιοποιήσει την ιδιαίτερα ισχυρή εμπορική πορεία του θρυλικού off-road μοντέλου, η Mercedes-Benz προετοιμάζει μια πιο συμπαγή και πιο προσιτή οικονομικά εκδοχή, η οποία θα διατηρεί τον χαρακτήρα του μεγαλύτερου «αδελφού» της. Η εξέλιξη του μοντέλου βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη εδώ και τρία χρόνια. Πρόσφατα, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο εντοπίστηκε να πραγματοποιεί δοκιμές στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.
Παρότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε ότι η “baby G-Class” θα διατίθεται αποκλειστικά ως ηλεκτρική, η στρατηγική διαφοροποιήθηκε για δύο βασικούς λόγους. Ο πρώτος και σημαντικότερος ήταν η αντίδραση του επίσημου δικτύου στις ΗΠΑ, καθώς οι έμποροι κατέστησαν σαφές ότι το συγκεκριμένο μοντέλο πρέπει να προσφέρεται και με θερμικούς κινητήρες.
Μιλώντας στο Automotive News, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-AMG, Μίκαελ Σκίμπε, επιβεβαίωσε τις σχετικές πληροφορίες, αναφέροντας ότι το μήνυμα από τους συνεργάτες στις ΗΠΑ ήταν ξεκάθαρο. «Χρειαζόμαστε μια έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης και εμείς τους απαντήσαμε θετικά στην πρότασή τους», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο δεύτερος λόγος που οδήγησε τη Mercedes-Benz σε αυτή την απόφαση αφορά την άνιση ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης σε παγκόσμιο επίπεδο. Η γερμανική εταιρεία διαπίστωσε ότι η «Baby G» θα έχανε σημαντικό μέρος της ελκυστικότητάς της σε αγορές όπου οι υποδομές φόρτισης δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί επαρκώς. Για τους υποψήφιους αγοραστές που ανησυχούν για το λεγόμενο range anxiety, δηλαδή το άγχος της αυτονομίας, η βενζινοκίνητη έκδοση έρχεται να καλύψει αυτό το κενό.
Παρότι η Mercedes-Benz δεν αποκαλύπτει πολλές λεπτομέρειες, η διοίκησή της έχει διευκρινίσει ότι πρόκειται για ένα «εντελώς νέο project». Αυτό σημαίνει ότι το μοντέλο δεν θα βασίζεται ούτε στην πλατφόρμα της G-Class ούτε σε εκείνη της νέας CLA.
Σύμφωνα με τον πρώην Τεχνικό Διευθυντή (CTO) της μάρκας, Μάρκους Σάφερ, στόχος είναι το αυτοκίνητο να παραμείνει όσο το δυνατόν «πιο αυθεντικό». Η διατύπωση αυτή αφήνει να εννοηθεί ότι θα διαθέτει πλαίσιο τύπου σκάλας και ουσιαστικές off-road δυνατότητες.
Οι πληροφορίες που κυκλοφορούν αναφέρουν ότι το μήκος του θα φτάνει περίπου τα 4,4 μέτρα, ενώ θα διατηρείται και η κλασική ρεζέρβα τοποθετημένη στην πίσω πόρτα. Η μικρή G-Class αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο 2026, αν και δεν έχει ακόμη ξεκαθαριστεί αν η έκδοση με θερμικό κινητήρα θα είναι διαθέσιμη από την αρχή.
Ειδήσεις σήμερα: Επίσημο: Αυτό είναι το BYD Dolphin G DM-i. Επίσημο: Αυτή είναι η πρώτη ηλεκτρική Ferrari, η Luce. Η BMW Speedtop «λιώνει» στο Νίρμπουργκρινγκ.
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
