14 Σεπτεμβρίου, 2026 8:45 -
Το μικρό ηλεκτρικό της Dacia σταματά να παράγεται στην Κίνα και μεταφέρει την κατασκευή του στην Ευρώπη.
Παράλληλα με την πλήρη ανανέωση του Spring, η Dacia αλλάζει και τη χώρα παραγωγής του. Η δεύτερη γενιά του μικρού ηλεκτρικού μοντέλου αποχωρεί οριστικά από την Κίνα και κατασκευάζεται πλέον σε ευρωπαϊκό έδαφος, στο εργοστάσιο της Renault στο Νόβο Μέστο της Σλοβενίας.
-
Κατά την παρουσίασή του το 2021, το Spring ακολουθούσε μια διαφορετική στρατηγική. Το μικρό ηλεκτρικό βασιζόταν στην πλατφόρμα του Renault City K-ZE, ενός μοντέλου σχεδιασμένου για αγορές όπως η Κίνα και οι αναδυόμενες αγορές. Η κατασκευή του στο εργοστάσιο της Dongfeng, στην πόλη Σιγιάν, έδινε στη Dacia τη δυνατότητα να κρατά το κόστος σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα.
Η συγκεκριμένη επιλογή αποδείχθηκε επιτυχημένη, με τις πωλήσεις του Spring να ξεπερνούν τις 210.000 από το λανσάρισμά του. Ωστόσο, η μεταφορά αυτοκινήτων από την Κίνα στην Ευρώπη, το ενδεχόμενο επιβολής δασμών στις κινεζικές εισαγωγές και οι αυξημένες απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς διαμόρφωσαν νέα δεδομένα.
Η δεύτερη γενιά του Spring παράγεται πλέον στο Νόβο Μέστο, μαζί με το νέο Renault Twingo E-Tech. Τα δύο μοντέλα βασίζονται στην ίδια τεχνική πλατφόρμα, ενώ το εργοστάσιο αποκτά αυξημένη σημασία για τη Renault, καθώς εξελίσσεται σε κέντρο παραγωγής μικρών ηλεκτρικών μοντέλων.
Η μονάδα Revoz μετρά περισσότερα από 50 χρόνια στην κατασκευή αυτοκινήτων, με συνολική παραγωγή που ξεπερνά τα πέντε εκατομμύρια οχήματα. Διαθέτει επίσης σημαντική εμπειρία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς την περίοδο από το 2016 έως το 2021 παρήγαγε το ηλεκτρικό Smart Fortwo.
Σήμερα, το εργοστάσιο λειτουργεί περίπου στο 50% της θεωρητικής του δυναμικότητας, παράγοντας γύρω στα 300 αυτοκίνητα την ημέρα. Πέρα από το Spring και το Twingo, μελλοντικά αναμένεται να ενταχθεί στην παραγωγή και ένα μικρό Nissan. Η στρατηγική αυτή έχει καθοριστική σημασία για τη μείωση του κόστους ανά αυτοκίνητο και τη διατήρηση της τιμής του Spring σε χαμηλά επίπεδα.
Παράλληλα, η παραγωγή στο Νόβο Μέστο εκσυγχρονίζεται με συστήματα ψηφιακού ελέγχου ποιότητας, ενώ η Renault μειώνει σταδιακά το ενεργειακό αποτύπωμα του εργοστασίου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Συγκριτική δοκιμή: Audi Q3 1.5 TFSI Hybrid απέναντι στη Mercedes GLA 200 MHEV
Πέντε ευρωπαϊκά κουπέ των ’70s που κακώς έχουμε ξεχάσει
Το εντυπωσιακό εργοστάσιο της Moto Guzzi άνοιξε τις πύλες του
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
