Η Red Bull Ford Powertrains κατέγραψε την πρώτη της σημαντική επιτυχία στη Formula 1, δείχνοντας μεν μέρος της δυναμικής της μόλις πέντε αγώνες μετά το ντεμπούτο της, αλλά χωρίς αυτό να αναιρεί το πόσο νωρίς βρίσκεται ακόμη το εγχείρημα. Η είσοδός της σηματοδότησε και την επιστροφή της μπλε οβάλ εταιρείας στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού έπειτα από δύο δεκαετίες.
Στο Grand Prix Καναδά, ένας υβριδικός V6 της Red Bull Ford Powertrains έφερε τον Max Verstappen στο βάθρο. Η Ford ελπίζει ότι αυτό θα αποτελέσει μόνο το πρώτο από αρκετά ορόσημα που θα ακολουθήσουν, αν και η επίτευξή του τόσο νωρίς, απέναντι σε σαφώς πιο έμπειρους αντιπάλους, δεν παύει να αφήνει θετικές ενδείξεις για τη συνέχεια.
Ο Verstappen έδωσε σκληρή μάχη με τον Lewis Hamilton στα τελικά στάδια του αγώνα, όμως δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον οδηγό της Ferrari. Στις κρύες συνθήκες του Μόντρεαλ δυσκολεύτηκε να διατηρήσει την απαραίτητη θερμοκρασία στα ελαστικά του, στοιχείο που αποδείχθηκε καθοριστικό.
Red Bull Ο Max Verstappen (3ος) δήλωσε: «Είναι υπέροχο που επιστρέφω στο βάθρο. Ήταν κάπως απρόσμενο, όμως πήραμε τις σωστές αποφάσεις και αξιοποιήσαμε κάθε ευκαιρία. Το πρώτο stint με τη μαλακή γόμα ήταν πολύ καλό και μας έδωσε το περιθώριο που χρειαζόμασταν. Με τη μέση γόμα τα πράγματα ήταν πιο δύσκολα, καθώς η διαχείριση των θερμοκρασιών, μαζί με τις διαρκείς εισόδους και εξόδους από τις περιόδους εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, έκανε την κατάσταση πιο σύνθετη».
«Χάρηκα τους τελευταίους γύρους στη μάχη με τον Lewis και πίεσα πολύ για να ανακτήσω τη θέση. Στα δύο τελευταία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα ήμασταν σαφώς πιο κοντά και έχουν γίνει κάποια θετικά βήματα προς τα εμπρός. Είναι επίσης το πρώτο μας βάθρο με τη δική μας μονάδα ισχύος, κάτι που αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την ομάδα, οπότε αξίζουν συγχαρητήρια σε όλους για τη δουλειά που μας έφερε έως εδώ».
Isack Hadjar (5ος): «Έκανα πολύ καλή εκκίνηση, όμως στη συνέχεια δυσκολεύτηκα αρκετά να βρω τον απαιτούμενο ρυθμό στον αγώνα. Το μονοθέσιο ήταν πολύ γρήγορο, αλλά σαφώς πιο απαιτητικό στην οδήγηση σε σχέση με τις κατατακτήριες δοκιμές, όπου ένιωθα πιο άνετα, με αποτέλεσμα να μην μπορώ να πιέσω όσο θα ήθελα. Πιστεύω ότι η 4η θέση ήταν μέσα στις δυνατότητές μας, όμως τελικά μείναμε στην 5η. Η συνολική απόδοση του μονοθεσίου μέσα στο Σαββατοκύριακο ήταν πολύ θετική. Κάναμε ένα σημαντικό βήμα προόδου από το Μαϊάμι και αξιοποιήσαμε στο μέγιστο το τριήμερο. Ελπίζω να μπορέσουμε να κρατήσουμε αυτή τη δυναμική και στο Μονακό».
Laurent Mekies (επικεφαλής ομάδας Red Bull): «Πρώτα απ’ όλα, συγχαρητήρια σε όλους στη Red Bull Ford Powertrains. Το πρώτο βάθρο με τη δική μας μονάδα ισχύος, μόλις στον πέμπτο αγώνα, αποτελεί πράγματι μια ιστορική στιγμή, ιδίως αν λάβει κανείς υπόψη την εμπειρία και το επίπεδο των αντιπάλων μας. Βέβαια, μια μονάδα ισχύος από μόνη της δεν αρκεί, και το αποτέλεσμα αυτό συνδέεται επίσης με τη σκληρή δουλειά όλων στο εργοστάσιο στο Milton Keynes, αλλά και εδώ στην πίστα».
«Σε γενικές γραμμές, ενδεχομένως να έχουμε περιορίσει κάπως ακόμη τη διαφορά από όσους βρίσκονται μπροστά μας, κάτι που δείχνει ότι η κατεύθυνση είναι σωστή. Παρ’ όλα αυτά, ξέρουμε πολύ καλά πως τα επόμενα 3-5 δέκατα που πρέπει να βρεθούν είναι πάντα και τα πιο δύσκολα».
«Ο Max ήταν, όπως συνήθως, ιδιαίτερα δυνατός, πολύ γρήγορος και σταθερός, επιλέγοντας με ακρίβεια τις στιγμές στις οποίες έπρεπε να πιέσει. Ο Isack βρήκε τον σωστό ρυθμό ήδη από την αρχή του Σαββατοκύριακου και έκανε μια εντυπωσιακή εμφάνιση, αν και χρειάστηκε να διαχειριστεί και ορισμένες ποινές. Για το Πρωτάθλημα ήταν κρίσιμο να πάρουμε καλούς βαθμούς και με τα δύο μονοθέσια».
«Παραμένουν, πάντως, πολλά που πρέπει να κατανοήσουμε για το πώς θα εκμεταλλευτούμε πλήρως το πακέτο που έχουμε στη διάθεσή μας, ενώ την ίδια ώρα όλοι στο Milton Keynes συνεχίζουν να εργάζονται αδιάκοπα για να φέρουν τις επόμενες αναβαθμίσεις μέσα στην πίστα».
Racing Bulls
Liam Lawson (7ος): «Ύστερα από ένα δύσκολο ξεκίνημα στο Σαββατοκύριακο, η 7η θέση είναι αναμφίβολα ένα θετικό αποτέλεσμα για εμάς, οπότε είναι σημαντικό ότι φέρνουμε βαθμούς στην ομάδα. Συνολικά, όμως, ο αγώνας δεν ήταν καθόλου απλός. Κερδίσαμε κάποιες θέσεις σε σχέση με εκείνη από την οποία εκκινήσαμε, αλλά είχαμε και προβλήματα με την ισορροπία του μονοθεσίου, ενώ μας έλειπε λίγη ταχύτητα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα».
«Η μεγαλύτερη δυσκολία ήταν να κρατήσουμε τα ελαστικά στο σωστό θερμοκρασιακό παράθυρο, καθώς αυτό γινόταν μόνο στους γύρους που πιέζαμε στο όριο. Οι Alpine ήταν ταχύτερες από εμάς σήμερα και ο Pierre (Gasly) δεν μου έκανε καθόλου εύκολη τη ζωή στο τέλος του αγώνα, όταν είχα τη μαλακή γόμα, οπότε είμαι ικανοποιημένος που κατάφερα να υπερασπιστώ τη θέση μου. Ανυπομονώ να επιστρέψουμε στη δράση στο Μονακό σε μερικές εβδομάδες, καθώς μπαίνουμε στο ευρωπαϊκό κομμάτι της σεζόν».
Arvid Lindblad (δεν εκκίνησε): «Στην αρχή του γύρου σχηματισμού αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με τον συμπλέκτη, γεγονός που σήμαινε ότι δεν μπόρεσα να πάρω μέρος στον αγώνα. Ήμουν πραγματικά ενθουσιασμένος που θα έβγαινα στην πίστα και θα οδηγούσα σε μεικτές συνθήκες. Επομένως, το ότι δεν μου δόθηκε αυτή η ευκαιρία είναι προφανώς απογοητευτικό. Είναι πραγματικά κρίμα, γιατί μέχρι εκείνο το σημείο το Σαββατοκύριακο εξελισσόταν πολύ θετικά».
«Η ομάδα δούλεψε άψογα σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου και οι αναβαθμίσεις που φέραμε έδειχναν να αποδίδουν πολύ καλά, οπότε είναι εκνευριστικό ότι δεν καταφέραμε να πάρουμε το αποτέλεσμα που θεωρούσαμε πως αξίζαμε σήμερα. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν ακόμη αρκετά θετικά στοιχεία που μπορούμε να κρατήσουμε ενόψει του επόμενου αγώνα και έχουμε μεγάλη αυτοπεποίθηση για τη συνέχεια. Ήδη ανυπομονώ να επιστρέψω στην πίστα και να οδηγήσω μονοθέσιο Formula 1 στο Μονακό για πρώτη φορά».
Για άμεση και αξιόπιστη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.
