14 Ιουνίου, 2026 19:00 -
Η αμερικανική εταιρεία restomod έδωσε στη δημοσιότητα νέες λεπτομέρειες για τη νέα δημιουργία της, η οποία βασίζεται στην 911 Type 964.
Η Singer συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει μία από τις πιο εμβληματικές γενιές της Porsche 911, παρουσιάζοντας επιπλέον τεχνικά στοιχεία για τον ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer κινητήρα των 4,0 λίτρων, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Cosworth.
Πρόκειται για την «καρδιά» της αναγεννημένης 911 Carrera Type 964 by Singer, ενός restomod που ήδη θεωρείται σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
Η εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια έχει προγραμματίσει να κατασκευάσει συνολικά 175 μονάδες, από τις οποίες οι 100 θα είναι coupe και οι 75 κάμπριο. Ήδη, όλες οι θέσεις παραγωγής για την coupe έκδοση έχουν καλυφθεί, ενώ για την ανοικτή εκδοχή απομένουν μόνο λίγες διαθέσιμες.
Η Singer θα αποκαλύψει επίσημα μία από τις νέες δημιουργίες της στο φετινό Goodwood Festival of Speed τον Ιούλιο, διοργάνωση στην οποία έχει επιλεγεί ως η κεντρική τιμώμενη μάρκα για το 2026. Στο επίκεντρο βρίσκεται, όπως είναι αναμενόμενο, ο νέος κινητήρας. Αν και παραμένει πιστή στη φιλοσοφία της ατμοσφαιρικής επίπεδης διάταξης που συνέβαλε στη θρυλική φήμη της Porsche 911 (964), η Singer έχει προχωρήσει σε εκτεταμένες αλλαγές, με στόχο βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι, υψηλότερη ισχύ στις ψηλές στροφές και αισθητά μεγαλύτερη ελαστικότητα σε όλο το εύρος λειτουργίας.
Η εξέλιξη έγινε με τη συμβολή της τεχνογνωσίας της Cosworth σε τομείς όπως ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, ο σχεδιασμός των θαλάμων καύσης και οι διαδρομές εισαγωγής και εξαγωγής. Ταυτόχρονα, αξιοποιήθηκε εμπειρία από προηγούμενα προγράμματα της Singer, ανάμεσά τους και η πρώτη τετραβάλβιδη κυλινδροκεφαλή που είχε αναπτύξει ποτέ η εταιρεία.
Σε αυτή τη διαμόρφωση, η μονάδα έχει χωρητικότητα ακριβώς 4,0 λίτρων, ενώ τα εσωτερικά της εξαρτήματα έχουν υποστεί ειδική επίστρωση εξαιρετικά χαμηλής τριβής, αντίστοιχη με εκείνη που εφαρμόζεται σε αγωνιστικούς κινητήρες. Σκοπός είναι η αντοχή σε πολύ υψηλά φορτία και σε υψηλές στροφές λειτουργίας.
Οι κυλινδροκεφαλές διαθέτουν πλήρως κατεργασμένες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, ενώ οι θάλαμοι καύσης έχουν επεξεργαστεί με απόλυτη ακρίβεια, προκειμένου να επιτυγχάνεται η μέγιστη δυνατή απόδοση και ομοιόμορφη λειτουργία μεταξύ των κυλίνδρων.
Το αποτέλεσμα είναι ισχύς 420 ίππων και δυνατότητα λειτουργίας πάνω από τις 8.000 σ.α.λ., επίδοση που ξεπερνά ακόμη και εκείνη της θρυλικής Porsche 964 Turbo S. Η Singer τονίζει ότι η νέα αυτή μονάδα φέρνει μαζί της αρκετές πρωτιές για την εταιρεία.
Για πρώτη φορά εφαρμόζεται μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων σε κινητήρα της Singer, ενώ πρόκειται και για τον πρώτο ατμοσφαιρικό boxer της που συνδυάζει υδρόψυκτες κυλινδροκεφαλές με αερόψυκτους κυλίνδρους και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ανεμιστήρα.
Η μετάδοση γίνεται μέσω εξελιγμένου χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Προαιρετικά διατίθεται και υπερυψωμένος επιλογέας με εμφανή μηχανισμό αλλαγών, στοιχείο που παραπέμπει σε καθαρόαιμες αγωνιστικές κατασκευές. Την ηχητική ταυτότητα συμπληρώνει ένα νέο σύστημα από τιτάνιο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Singer δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα από λευκό χαρτί. Οι πελάτες παραδίδουν τη δική τους Porsche 911 (964), η οποία αποσυναρμολογείται πλήρως, ενισχύεται και ανακατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εταιρείας.
Παρότι η παραγωγή είναι περιορισμένη, καμία δημιουργία δεν είναι ίδια με κάποια άλλη, καθώς κάθε αυτοκίνητο διαμορφώνεται αποκλειστικά με βάση τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη του.
Σε ό,τι αφορά το κόστος, παραμένει σχεδόν αδύνατο να υπολογιστεί με ακρίβεια. Μία καλή Type 964 μπορεί να κοστίζει από 70.000 έως και 400.000 δολάρια, όμως μία πλήρης μετατροπή από τη Singer εκτιμάται ότι ξεπερνά με άνεση το 1 εκατ. δολάρια.
