Χωρίς νέες δυνατότητες αναβάθμισης για κανέναν κατασκευαστή κινητήρων ολοκληρώθηκε η τρίτη περίοδος αξιολόγησης του μηχανισμού ADUO για το 2026, όπως ανακοίνωσε η FIA. Ο έλεγχος αφορούσε το διάστημα από το GP Καναδά έως και το GP ΗΠΑ, δηλαδή τον 12ο έως τον 18ο αγώνα, με την Ομοσπονδία να ενημερώνει όλους τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος για τα αποτελέσματα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι αποκλίσεις στην απόδοση των κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE) παρουσίασαν μεταβολές μέσα στην εξεταζόμενη περίοδο. Οι μεταβολές αυτές, ωστόσο, δεν ήταν αρκετές ώστε να δοθούν πρόσθετα περιθώρια διαφοροποίησης των ομολογκαρισμένων μονάδων ισχύος.
Τι προβλέπεται για Mercedes, Ferrari, Audi και Honda
Το ADUO εντάσσεται στους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 για το 2026. Στόχος του είναι να δίνει πρόσθετες δυνατότητες εξέλιξης στους κατασκευαστές των οποίων ο κινητήρας εσωτερικής καύσης υπολείπεται σημαντικά σε απόδοση έναντι του κορυφαίου ανταγωνιστή.
Στην πρώτη αξιολόγηση, που ολοκληρώθηκε μετά το GP Καναδά, η υστέρηση της Mercedes τοποθετήθηκε στο εύρος 2-4%. Έτσι, η εταιρεία απέκτησε δικαίωμα για μία επιπλέον αναβάθμιση το 2026 και μία ακόμη το 2027, καθώς και αυξημένα όρια δαπανών και δοκιμών σε δυναμόμετρο.
Για τις Audi, Ferrari και Honda, η απόσταση από τον κορυφαίο κινητήρα καταγράφηκε πάνω από το 4%. Η μεγαλύτερη αυτή υστέρηση τους έδωσε τη δυνατότητα για δύο επιπλέον ομολογκασιόν σε καθεμία από τις δύο σεζόν, μαζί με αντίστοιχα διευρυμένα περιθώρια εξέλιξης.
Η δεύτερη αξιολόγηση, μετά το GP Ουγγαρίας, δεν έφερε καμία πρόσθετη έγκριση για τους κατασκευαστές. Το ίδιο αποτέλεσμα προέκυψε και από την τρίτη περίοδο, χωρίς να ανοίξει νέο περιθώριο αναβαθμίσεων.
Υπό εξέταση βελτιώσεις στον μηχανισμό της FIA
Ο διευθυντής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, ανέφερε ότι η Ομοσπονδία προχώρησε σε εκτενή ανάλυση των δεδομένων και εξέφρασε την εμπιστοσύνη της τόσο στην αξιοπιστία της διαδικασίας όσο και στα συμπεράσματά της.
Κατά τον ίδιο, η πρώτη χρονιά λειτουργίας του ADUO ενίσχυσε την πεποίθηση της FIA ότι ο μηχανισμός κινείται στη σωστή κατεύθυνση για τη Formula 1. Η θετική αυτή αποτίμηση, πάντως, δεν αναιρεί την ανάγκη περαιτέρω εξέλιξής του. Όπως υπογράμμισε, βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη συζητήσεις με τους κατασκευαστές κινητήρων και τις ομάδες για πιθανές βελτιώσεις στη μεθοδολογία.
Η επόμενη περίοδος αξιολόγησης του ADUO θα αρχίσει το 2027 και θα καλύψει τους έξι πρώτους αγώνες της σεζόν, από το GP Μπαχρέιν μέχρι και το GP Μαϊάμι.
The Undercut Redux #51: Η κούπα του δικαίου
Ο Kimi Antonelli δεν κατέκτησε τον τίτλο στο Τέξας. Παρ’ όλα αυτά, ο Ιταλός έχει πλέον αγκαλιάσει τον παγκόσμιο τίτλο και το κάνει…
Προσθέστε μας στις προτιμώμενες πηγές σας στο Google News. Ακολουθήστε το TotalRacing στο Google News, ώστε να μη χάνετε κανένα άρθρο.
