Λεκλέρ: Έχω ακόμη δρόμο στη Formula 1
22 Ιουλίου 2026, 12:45 | Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Παρά τη σαφώς βελτιωμένη απόδοσή του στους τελευταίους αγώνες, ο Σαρλ Λεκλέρ δήλωσε ότι δεν έχει ακόμη φτάσει στο επίπεδο κατανόησης των νέων μονοθέσιων που επιθυμεί.
Ύστερα από ένα σερί τριών απογοητευτικών εμφανίσεων στον Καναδά, το Μονακό και τη Βαρκελώνη, ο Σαρλ Λεκλέρ δείχνει να ανακάμπτει. Η νίκη στη Μεγάλη Βρετανία και η δεύτερη θέση στο Σπα-Φρανκοσάν έχουν αναμφίβολα ενισχύσει την ψυχολογία του Μονεγάσκου. Ωστόσο, ο Λεκλέρ δεν ενθουσιάζεται ακόμη.
«Είμαι σίγουρος ότι έκανα ένα βήμα μπροστά. Αλλά δεν βρίσκομαι ακόμη στο επίπεδο στο οποίο θέλω να αποδίδω», δήλωσε ο Λεκλέρ μετά το βελγικό GP.
Ο Σαρλ βρίσκεται πλέον 33 βαθμούς πίσω από τον Χάμιλτον στη βαθμολογία των οδηγών. «Υπάρχουν ακόμη πράγματα στο αυτοκίνητο που πρέπει να παρακάμπτω. Δεν μπορώ να οδηγώ εντελώς φυσικά και αυτό με επιβραδύνει σε ορισμένα σημεία του αγώνα», συνέχισε.
«Θα συνεχίσω αντιμετωπίζοντας κάθε αγώνα ξεχωριστά, καθώς με αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ δύσκολο να είσαι βέβαιος ότι, επειδή ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο εξελίχθηκε καλά, το ίδιο θα συμβεί και στο επόμενο. Όλα εξαρτώνται από τόσο μικρές λεπτομέρειες», σημειώνει ο Σαρλ.
Στα άκρα
Αυτό αποτυπώνεται ξεκάθαρα και στα δεδομένα τηλεμετρίας από τις κατατακτήριες δοκιμές στο Σπα-Φρανκοσάν. Ο Λεκλέρ βγαίνει από την Eau Rouge όντας ελαφρώς ταχύτερος από τον Χάμιλτον. Ωστόσο, στον δεύτερο τομέα ο Βρετανός κυριαρχεί, οδηγεί με μεγαλύτερη άνεση και αξιοποιεί καλύτερα την ενέργεια της μπαταρίας της SF-26. Βγαίνοντας από τη Fagnes, ο Λιούις είναι μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον Σαρλ!
Ωστόσο, στην είσοδο της Stavelot ο Λεκλέρ πραγματοποιεί μια εντυπωσιακή προσπάθεια. Φρενάρει 90 μέτρα αργότερα από ό,τι ο Χάμιλτον και σηκώνει το γκάζι μόλις κατά 44%, τη στιγμή που ο Βρετανός το είχε σηκώσει κατά 95% για τουλάχιστον 25 μέτρα. Μόνο σε αυτά τα 100 μέτρα, ο Σαρλ κέρδισε τρεισήμισι δέκατα του δευτερολέπτου από τον Λιούις και, χάρη στη μεγαλύτερη ελάχιστη ταχύτητά του —κατά 16 χλμ./ώρα σε σχέση με εκείνη του Χάμιλτον—, διαθέτει περισσότερη ενέργεια για την επόμενη ευθεία. Η τελική διαφορά τους μετά τις πρώτες προσπάθειες του Q3; Μόλις δύο χιλιοστά του δευτερολέπτου υπέρ του Λεκλέρ!
Η διαφορά αυτή θα ήταν αρκετή ώστε ο Σαρλ να ξεκινήσει τον αγώνα μπροστά από τον teammate του. Ωστόσο, στη δεύτερη σειρά προσπαθειών, μια λανθασμένη κίτρινη σημαία ανάγκασε τον Λεκλέρ να σηκώσει το πόδι από το γκάζι στο σικέιν, στερώντας του την ευκαιρία να βελτιώσει τον χρόνο του και, ενδεχομένως, να ξεπεράσει εκείνον του Ράσελ.
Η δεύτερη προσπάθεια του Λεκλέρ ήταν ταχύτερη από την πρώτη και πιο «λογική» μέχρι το Bus-Stop σικέιν. Αυτό δείχνει ότι ο Μονεγάσκος μπορεί να προσαρμόζεται γρήγορα. Ωστόσο, δεν φαίνεται να έχει ακόμη βρει με σιγουριά τον τρόπο με τον οποίο θα εξάγει το μέγιστο από την SF-26. Είναι εμφανές ότι ο Λεκλέρ εξακολουθεί να αναζητά αυτή τη μέθοδο.
«Με τον τρόπο που οδηγείς, δεν είναι ποτέ δεδομένο ότι θα έχεις την ίδια απόδοση από τον έναν γύρο στον άλλο, και αυτό είναι ίσως το απογοητευτικό στοιχείο αυτών των αυτοκινήτων», καταλήγει.
Ο Λεκλέρ θα έχει την ευκαιρία στον προσεχή αγώνα της Ουγγαρίας να δοκιμάσει τη νέα του προσέγγιση σε ένα σιρκουί αρκετά διαφορετικό από τα δύο προηγούμενα. Το Χουνγκαρόρινγκ μοιάζει πολύ περισσότερο με το Μονακό παρά με το Σπα-Φρανκοσάν. Έτσι, ο Μονεγάσκος θα μπορέσει να εξαγάγει ορισμένα ασφαλή συμπεράσματα για το κατά πόσο συνεχίζει να κινείται στη σωστή κατεύθυνση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
McLaren: Οι λόγοι των τελευταίων κακών εμφανίσεων
F1 GP Βελγίου: Mercedes εναντίον Ferrari
F1 GP Βελγίου: Η pole στον Αντονέλι έπειτα από μεγάλη μάχη
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
