Πρόσθεσε το Newsbeast στις προτεινόμενες πηγές σου στη Google
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να προσφέρουν εντυπωσιακές επιδόσεις και νέες λειτουργίες, όμως το βάρος τους συνεχίζει να αυξάνεται, όπως και η τιμή τους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, στην προσπάθειά τους να κατασκευάσουν ελαφρύτερα οχήματα και να τα διαθέσουν σε πιο προσιτές τιμές, προχωρούν σταδιακά σε αλλαγές στην καλωδίωσή τους.
Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πλέον αλουμίνιο ως αγώγιμο υλικό στα καλώδια των οχημάτων τους. Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, δεν πρόκειται για νέα τεχνολογία, καθώς εφαρμόζεται εδώ και αρκετό καιρό, αλλά σε περιορισμένη κλίμακα. Ενδεικτικά, η Tesla χρησιμοποιεί αλουμίνιο από το 2019, ενώ η BMW πραγματοποιεί δοκιμές από το 2011.
Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να απομακρύνονται από τον χαλκό και να στρέφονται στο αλουμίνιο. Η τάση αυτή αφορά ιδιαίτερα όσες επενδύουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς οι μπαταρίες αυξάνουν σημαντικά το βάρος του οχήματος και, κατ’ επέκταση, την τελική του τιμή.
Σύμφωνα με το CARBUZZ, η αλλαγή στην καλωδίωση αφορά συνολικά την αυτοκινητοβιομηχανία, ακόμη και τη Ferrari, η οποία έκανε την αρχή πέρυσι με το 296 GTB και φέτος την εφάρμοσε και στο Luce.
Τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι η στροφή στο αλουμίνιο μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά ποσά, καθώς οι τιμές του χαλκού αυξάνονται απότομα από το 2023. Η χρήση καλωδίων αλουμινίου προσφέρει εξοικονόμηση έως και 20% σε σχέση με αντίστοιχα καλώδια από χαλκό, ενώ παράλληλα μειώνει το βάρος του οχήματος, περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης ακριβών υλικών στην κατασκευή του.
Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες ελπίζουν να μειώσουν την τιμή των σύγχρονων μοντέλων, τα οποία κοστίζουν ακριβά και δεν προσελκύουν εύκολα πρόθυμους αγοραστές, με αποτέλεσμα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να χάνουν χρήματα.
