Οι ποσοστώσεις της Ε.Ε. και οι κινήσεις των Κινέζων ΝΕΑ
13 Νοεμβρίου, 2026 9:45 -
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι κινεζικές εταιρείες εντείνουν τις εξαγωγές υβριδικών μοντέλων προς την Ευρώπη, επιδιώκοντας να προλάβουν τις εξελίξεις. Το τρίτο τρίμηνο του 2026 καταγράφηκε σημαντική άνοδος στις εξαγωγές υβριδικών και Plug-in hybrid αυτοκινήτων από την Κίνα προς τη Γηραιά Ήπειρο.
-
Η αύξηση αυτή δεν αποδίδεται στην υψηλή ζήτηση των Ευρωπαίων για τα συγκεκριμένα μοντέλα, αλλά στην πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία θα περιορίσει κατά περισσότερο από το μισό τον αριθμό των εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων που εισάγονται από την ασιατική χώρα.
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο μερών διήρκεσαν μήνες προτού καταλήξουν στην τελική συμφωνία, η οποία προβλέπει τη δυνατότητα εισαγωγής έως 350.000 κινεζικών οχημάτων με υβριδικό κινητήρα στην ευρωπαϊκή αγορά κάθε χρόνο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας («CAAM»), οι συνολικές εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων από την Κίνα προς τις διεθνείς αγορές ανήλθαν το τρίτο τρίμηνο του έτους σε 2,73 εκατομμύρια οχήματα, καταγράφοντας αύξηση 72% σε ετήσια βάση. Οι εξαγωγές κινεζικών Plug-in Hybrid αυξήθηκαν κατά 172%, ενώ εκείνες των αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων ενισχύθηκαν κατά 135%. Η Ευρώπη είναι πλέον η μεγαλύτερη αγορά εκτός Κίνας για τα επιβατικά αυτοκίνητα που παράγονται στη χώρα.
Η σχεδιαζόμενη ποσόστωση της Ε.Ε. εκτιμάται ότι θα περιορίσει τις εισαγωγές υβριδικών και Plug-in Hybrid οχημάτων από την Κίνα σε περίπου 350.000 το 2027, από τις 800.000 που υπολογίζονται για το 2026. Η συμφωνία που υπεγράφη προβλέπει ετήσια αύξηση του ορίου κατά 6% για τέσσερα χρόνια, ώστε να φθάσει τις 417.000 μονάδες το 2030.
Ενόψει αυτής της εξέλιξης, οι κινεζικές εταιρείες αναγκάστηκαν να επιταχύνουν τις εξαγωγές τους κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους, με στόχο να αξιοποιήσουν το υφιστάμενο καθεστώς και να σχηματίσουν ένα σχετικό απόθεμα.
Με την εφαρμογή της ποσόστωσης, η δυνατότητα παραγωγής και των εξηλεκτρισμένων μοντέλων τους στην Ευρώπη αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τους Κινέζους κατασκευαστές, καθώς τα οχήματα που θα κατασκευάζονται σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα εξαιρούνται από το μέτρο. Η πρόβλεψη αυτή προσφέρει ισχυρά κίνητρα για τοπική παραγωγή.
Υπενθυμίζεται ότι η BYD Auto έχει ήδη κατασκευάσει εργοστάσιο στην Ουγγαρία, ενώ η MG Motor σχεδιάζει τη δημιουργία μονάδας παραγωγής στην Ισπανία. Από την πλευρά της, η Geely ανακοίνωσε ότι θα παράγει αυτοκίνητά της στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας που έχουν συστήσει οι δύο εταιρείες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Audi A3 θα παραμείνει πιστό στη βενζίνη
Πόσο αξιόπιστα είναι τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά;
Ο Paul Bracq διαμόρφωσε την αισθητική εμβληματικών μοντέλων
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
