Πολύωρη οδήγηση: Πώς μπορούμε να αποφύγουμε τον πόνο στη μέση; ΝΕΑ
1 Ιουνίου, 2026 12:00 -
Η οδήγηση αποτελεί μια ευχάριστη δραστηριότητα, μπορεί όμως να προκαλέσει ενοχλήσεις σε σημεία του σώματός μας όταν δεν ακολουθούμε ορισμένους βασικούς κανόνες. Η πολύωρη παραμονή πίσω από το τιμόνι, είτε για επαγγελματικούς λόγους είτε για μια μετακίνηση προς μακρινό προορισμό, είναι συχνά κάτι που δεν μπορούμε να αποφύγουμε.
-
Ας δούμε τι μπορούμε να κάνουμε ώστε να περιορίσουμε τον πόνο στη μέση, ιδιαίτερα αν υπάρχει ήδη κάποιο πρόβλημα ή πάθηση στην περιοχή, και να κάνουμε τη διαδρομή μας όσο γίνεται πιο άνετη κατά την παραμονή μας στο αυτοκίνητο.
Σωστή στάση του σώματος
Ρυθμίζουμε το κάθισμα έτσι ώστε η πλάτη μας να εφάπτεται πλήρως στο ερεισίνωτο. Προσπαθούμε η πλάτη του καθίσματος να βρίσκεται σε όσο το δυνατόν πιο κάθετη θέση και όχι αρκετά ξαπλωμένη, καθώς με αυτόν τον τρόπο μειώνεται η καταπόνηση στη μέση, ενώ παράλληλα έχουμε καλύτερη ορατότητα και παραμένουμε σε ετοιμότητα για να αντιδράσουμε έγκαιρα σε ένα απρόβλεπτο συμβάν. Η λανθασμένη θέση οδήγησης, εκτός από πόνο στη μέση, μπορεί να οδηγήσει και σε αυχενικό σύνδρομο.
Σωστή απόσταση από το τιμόνι και τα πεντάλ
Η οδήγηση με το σώμα σε μεγάλη απόσταση από το τιμόνι, είτε επειδή θεωρείται πιο άνετη είτε επειδή έχει γίνει συνήθεια, δεν αποτελεί την καλύτερη επιλογή. Η σωστή θέση οδήγησης είναι εκείνη στην οποία, όταν τα χέρια βρίσκονται στο τιμόνι στις αντίστοιχες θέσεις «10 και 10» ή «9 και 15» των αναλογικών δεικτών ενός ρολογιού, οι αγκώνες παραμένουν ελαφρώς λυγισμένοι και ο βραχίονας με τον πήχη σχηματίζουν ορθή γωνία ή σχεδόν ορθή.
Με αυτή τη στάση, ο χειρισμός του τιμονιού γίνεται πιο εύκολος και άμεσος, ενώ περιορίζεται η επιβάρυνση στους ώμους και την πλάτη.
Αν το όχημά μας διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το αριστερό πόδι πρέπει να μπορεί να πατήσει το πεντάλ μέχρι το πάτωμα χωρίς να χρειάζεται να τεντωθούμε για να το φτάσουμε, αλλά και χωρίς να μένει υπερβολικά λυγισμένο στο τέλος της διαδρομής. Καθώς αυτή η κίνηση γίνεται δεκάδες ή και εκατοντάδες φορές στη διάρκεια μιας διαδρομής, συχνά μηχανικά, είναι σημαντικό να πραγματοποιείται άνετα και χωρίς κόπο.
Σωστό ύψος του καθίσματος
Κατεβάζουμε το έδρανο του καθίσματος του οδηγού στο χαμηλότερο σημείο και στη συνέχεια το ανεβάζουμε σταδιακά, μέχρι οι μηροί μας να είναι παράλληλοι με αυτό και τα γόνατά μας να σχηματίζουν περίπου ορθή γωνία. Το κάθισμα δεν πρέπει να βρίσκεται ούτε αρκετά χαμηλά ούτε πολύ ψηλά, ώστε να αποφεύγονται μουδιάσματα ή πιασίματα στα πόδια ή στη μέση.
Η σωστή ρύθμιση του ύψους στο προσκέφαλο του καθίσματος είναι ένα στοιχείο που συνήθως παραβλέπουμε, παρότι αποτελεί βασική παράμετρο για μια άνετη και ξεκούραστη στάση σώματος κατά την οδήγηση. Όταν το κεφάλι δεν στηρίζεται στο προσκέφαλο, το βάρος του επιβαρύνει τον αυχένα και, κατ’ επέκταση, την πλάτη.
Για τη σωστή ρύθμιση του ύψους του προσκέφαλου, το φέρνουμε στο ίδιο επίπεδο με το κεφάλι μας όταν καθόμαστε στη θέση του οδηγού και το ακουμπάμε σε αυτό. Στη συνέχεια κοιτάμε μπροστά, με τα μάτια να βρίσκονται σε ευθεία γραμμή. Αν το οπτικό μας πεδίο καλύπτει πλήρως τον δρόμο, τότε η ρύθμιση είναι σωστή. Αν χρειάζεται να χαμηλώσουμε ή να σηκώσουμε το βλέμμα μας, θα πρέπει να συνεχίσουμε την αναζήτηση της κατάλληλης θέσης.
Μακριά το πόδι από τον συμπλέκτη
Αποφεύγουμε να ακουμπάμε συνεχώς το αριστερό μας πόδι στο πεντάλ του συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως το λεγόμενο «foot rest», δηλαδή ως η ειδικά διαμορφωμένη επιφάνεια που βρίσκεται αριστερά από το πεντάλ και προορίζεται για να τοποθετούμε εκεί το πόδι μας όταν δεν χειριζόμαστε τον συμπλέκτη.
Αν έχουμε αυτή τη συνήθεια, καλό είναι να «εκπαιδεύουμε» τον εαυτό μας ώστε να απομακρύνει το πόδι από το συγκεκριμένο πεντάλ αμέσως μόλις ολοκληρωθεί η αλλαγή ταχύτητας. Όταν το κρατάμε πάνω του, αφενός επιβαρύνουμε το σώμα μας, καθώς ασκούμε συνεχώς μια σχετική πίεση, και αφετέρου ενδέχεται να προκαλέσουμε φθορά και στον συμπλέκτη.
Σωστή οσφυϊκή στήριξη
Αν διαπιστώσουμε ότι το κάθισμα μας κουράζει στην πολύωρη οδήγηση, μπορούμε να τοποθετήσουμε ένα μαξιλαράκι ή μια πετσέτα διπλωμένη κυλινδρικά, εφαρμόζοντάς την στη μέση και προς την πλάτη μας, στο σημείο που μας εξυπηρετεί καλύτερα. Έτσι μπορούμε να νιώθουμε πιο άνετα και πιο ξεκούραστοι στο τέλος της διαδρομής.
Τέλος, είναι σημαντικό να κάνουμε ολιγόλεπτα διαλείμματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και να βγαίνουμε από το όχημά μας, ώστε να κινηθούμε ή να κάνουμε μερικές απλές ασκήσεις χαλάρωσης.
Διαβάστε επίσης: Οδήγηση το καλοκαίρι: Ποτέ χωρίς νερό! Οδήγηση με σαγιονάρες, παράνομη ή νόμιμη; 9+1 μυστικά για οικονομική οδήγηση. Σχετικά άρθρα.
