7 Οκτωβρίου, 2026 12:45 Γιώργος Ανανίδας (ga@carsnews.gr)
Η τσέχικη μάρκα εμπλουτίζει τη γκάμα του Octavia με το πιο προηγμένο και το πιο οικονομικό σε καύσιμο σύστημα κίνησης στην ιστορία του μοντέλου. Πότε αναμένεται να φτάσει στη χώρα μας;
Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το Skoda Octavia αποκτά πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης, προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους υποψήφιους ιδιοκτήτες του.
-
Η νέα έκδοση είναι η τρίτη επιλογή συστήματος κίνησης στη γκάμα, μετά τον mild-hybrid 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα και τον δίλιτρο TDI. Σε αντίθεση με τις άλλες δύο, έχει τη δυνατότητα, υπό συνθήκες, να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Η νέα υβριδική τεχνολογία της Skoda καλύπτει το ενδιάμεσο πεδίο μεταξύ των mild-hybrid και των plug-in hybrid συστημάτων, συνδυάζοντας τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης με την απλότητα ενός συμβατικού συστήματος. Η φόρτιση της μπαταρίας γίνεται μέσω ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, ενώ, όταν απαιτείται, ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παράγει και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Βασικό στοιχείο του συστήματος είναι ο γνωστός 1.5 TSI, διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις ισχύος, με 130 και 150 ίππους.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ: έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια ισχύος 110 kW (150 ίππων) και έναν ηλεκτροκινητήρα κίνησης 125 kW (170 ίππων). Τα δύο μοτέρ τροφοδοτούνται από μπαταρία NMC χωρητικότητας 1,6 kWh. Για τη μετάδοση χρησιμοποιείται το νέο αυτόματο κιβώτιο μίας σχέσης TQ250, το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για υβριδικά συστήματα παράλληλης λειτουργίας. Ανάλογα με την έκδοση, η συνδυαστική ισχύς του Skoda Octavia Hybrid ανέρχεται σε 136 ή 170 ίππους.
Η ιδιαιτερότητα του συστήματος έγκειται στη δυνατότητά του να λειτουργεί είτε ως υβριδικό σειράς είτε ως παράλληλο υβριδικό. Στις χαμηλές ταχύτητες, έως περίπου 60 χλμ./ώρα, προτιμάται η λειτουργία σειράς. Τότε, την κίνηση των τροχών αναλαμβάνει αποκλειστικά ο ηλεκτροκινητήρας, ενώ ο 1.5 TSI μπορεί να λειτουργεί ως γεννήτρια, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια. Σε υψηλότερες ταχύτητες, το σύστημα μεταβαίνει αυτόματα στην παράλληλη λειτουργία, συνδέοντας τον θερμικό κινητήρα με τους τροχούς. Όταν χρειάζεται, η ισχύς του συνδυάζεται με αυτή του ηλεκτροκινητήρα.
Οι παραπάνω λειτουργίες εκτελούνται αυτόματα, χωρίς να απαιτείται παρέμβαση του οδηγού. Το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης συνυπολογίζει την ταχύτητα, το φορτίο, την κλίση του δρόμου και τη στάθμη φόρτισης της μπαταρίας, ώστε να επιλέγει κάθε φορά τον πιο αποδοτικό τρόπο λειτουργίας. Παράλληλα, το υβριδικό σύστημα δίνει στο Octavia τη δυνατότητα να κινείται με σβηστό τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ακόμη και σε υψηλότερες ταχύτητες, μέσω της λειτουργίας ελεύθερης κύλισης.
Στα προγράμματα Eco και Normal η ανάκτηση ενέργειας γίνεται πιο ήπια, ενώ στο Sport το επίπεδό της αυξάνεται. Η διαδικασία ανάκτησης ελέγχεται επίσης αυτόματα από τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου.
Η νέα έκδοση διακρίνεται και για ορισμένες διαφοροποιήσεις στον εξοπλισμό της. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται ζάντες αλουμινίου Mensa 17 ιντσών, ειδικά σήματα Hybrid και οθόνη infotainment 13 ιντσών.
Αντίθετα, δεν διατίθεται με μεταβλητό δάπεδο στον χώρο αποσκευών ή με ρεζέρβα, καθώς η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ. Επίσης, δεν συνδυάζεται με τη χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση ούτε με το πακέτο για κακούς δρόμους.
Το Skoda Octavia Hybrid θα προσφέρεται σε εκδόσεις σεντάν και στέισον βάγκον, με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 40 λίτρων. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 460 λίτρων, η οποία φτάνει τα 1.400 λίτρα όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα. Για το Octavia Combi, οι αντίστοιχες χωρητικότητες είναι 485 και 1.540 λίτρα.
Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία της Skoda, η άφιξη του νέου Octavia Hybrid στην Ελλάδα αναμένεται την περίοδο Μαρτίου-Απριλίου του 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Σήμερα στην Αθήνα η ευρωπαϊκή πρεμιέρα: Η MINI αποκαλύπτει το νέο της αυτοκίνητο
Η αυτονομία της νέας BMW i3 φτάνει τα 912 χιλιόμετρα
Ο CEO της Ford προειδοποίησε για επέλαση των Κινέζων και στις ΗΠΑ
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
