Ορισμένα γεγονότα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της Formula 1 εξακολουθούν, ακόμη και σήμερα, να προκαλούν έντονες συζητήσεις. Στην αναδρομή της ημέρας ξεχωρίζουν αγώνες που άφησαν βαρύ αποτύπωμα, από το Πριγκιπάτο του Μονακό έως τη Βαρκελώνη της Ισπανίας και το Μεξικό. Στο ίδιο πλαίσιο περιλαμβάνεται και μία νίκη ενός θρύλου των ράλλυ του WRC.
Διαβάστε τι συνέβη Σαν Σήμερα, 29/5, στον κόσμο της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Σαν σήμερα το 1960, ο Στέρλινγκ Μος επικράτησε στο GP Μονακό, χαρίζοντας στη Lotus την πρώτη της νίκη στην F1, ως οδηγός της ιδιωτικής ομάδας του Ρομπ Ουόκερ.
Σαν σήμερα το 1980, ο Άρι Βάτανεν κατέκτησε τη νίκη στο Ράλλυ Ακρόπολις, πετυχαίνοντας την πρώτη του επικράτηση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ (WRC). Ο «Ιπτάμενος Φινλανδός», με Ford Escort δεύτερης γενιάς, άφησε πίσω του για σχεδόν 3 λεπτά το Datsun Violet του Τίμο Σάλονεν, σε έναν αγώνα όπου οι διαφορές ανέδειξαν με σκληρό τρόπο τις αντοχές οδηγών και μηχανών.
Την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε το Fiat 131 Abarth του Μάρκου Άλεν, ενώ η καλύτερη ελληνική παρουσία περιορίστηκε στην 9η θέση της τελικής κατάταξης. Αυτή ήρθε από τον Τάσο «Siroco» Λιβιεράτο, ο οποίος οδήγησε μία Lancia Stratos με συνοδηγό τον Μανώλη Μακρινό.
Σαν σήμερα το 1988, στο GP Μεξικό, ο Αλέν Προστ εκμεταλλεύτηκε μια εξαιρετική εκκίνηση για να περάσει τον Άιρτον Σένα και στη συνέχεια διαχειρίστηκε χωρίς ιδιαίτερη πίεση τον ρυθμό έως τον τερματισμό. Η ανωτερότητα των δύο McLaren MP4/4 ήταν τόσο ξεκάθαρη, ώστε έριξαν γύρο ακόμη και στον 4ο, με το μεγάλο υψόμετρο του Autódromo Hermanos Rodríguez να λειτουργεί υπέρ των μονοθεσίων με κινητήρες τούρμπο.
Πίσω από τους Προστ και Σένα τερμάτισαν οι δύο Ferrari των Γκέρχαρντ Μπέργκερ και Μικέλε Αλμπορέτο, χωρίς να απειλήσουν ουσιαστικά την κυριαρχία της McLaren. Τη βαθμολογούμενη εξάδα συμπλήρωσαν οι δύο Arrows των Ντέρεκ Ουόργουικ και Έντι Τσίβερ.
Σαν σήμερα, το 1994, διεξήχθη το GP Ισπανίας της F1 στην πίστα της Βαρκελώνης, σε ένα κλίμα που παρέμενε βαρύ μετά τα τραγικά γεγονότα που είχαν σημαδέψει το GP Σαν Μαρίνο την ίδια χρονιά. Ως μέτρο περιορισμού της ταχύτητας των μονοθεσίων, αποφασίστηκε η τοποθέτηση ενός προσωρινού τεχνητού σικέιν στην πίσω ευθεία, ανάμεσα στις στροφές 9-10.
Η Williams πήρε την πρώτη της νίκη στη σεζόν με τον Ντέιμον Χιλ, ενώ ο Μίκαελ Σουμάχερ κατάφερε να περιορίσει τη ζημιά από ένα σοβαρό πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων και να τερματίσει δεύτερος. Ο Γερμανός οδηγός της Benetton είχε μείνει κολλημένος στην 5η σχέση για μεγάλο μέρος του αγώνα, όμως αξιοποίησε την εμπειρία του από τους αγώνες αντοχής για να προσαρμόσει την οδήγησή του στις δύσκολες συνθήκες.
Ο Μαρκ Μπλαντέλ, με την τρίτη θέση, χάρισε στην Tyrrell το τελευταίο βάθρο στην ιστορία της.
Σαν σήμερα το 2005, το Ευρωπαϊκό GP της F1 στο Νίρμπουργκρινγκ εξελίχθηκε σε μία από τις πιο χαρακτηριστικές ανατροπές της σύγχρονης εποχής του αθλήματος. Ο Κίμι Ράικονεν έδειχνε να έχει υπό έλεγχο τον ρυθμό στο πρώτο μισό του αγώνα και όλα παρέπεμπαν σε νίκη του Φινλανδού, όμως η συνέχεια ανέδειξε πόσο εύθραυστη ήταν αυτή η εικόνα.
Ένα μπλοκάρισμα στα φρένα την ώρα που έριχνε γύρο στον Ζακ Βιλνέβ, μαζί με δύο εξόδους από την πίστα, άφησαν έντονη φθορά στο εμπρός-δεξιό ελαστικό της McLaren. Με βάση τους κανονισμούς, ο Ράικονεν μπορούσε να μπει στα pits για αλλαγή ελαστικών μόνο εφόσον υπήρχε σοβαρό ζήτημα ασφάλειας, ωστόσο επέλεξε να συνεχίσει και να προσπαθήσει να διατηρήσει την πρωτοπορία του.
Η επιλογή αυτή αποδείχθηκε σκληρή. Στον τελευταίο γύρο, οι ολοένα και εντονότεροι κραδασμοί προκάλεσαν κατάρρευση της ανάρτησης, με τον Φινλανδό να καταλήγει στην αμμοπαγίδα της στροφής 1. Ο Φερνάντο Αλόνσο, σε φουριόζο ρυθμό, αξιοποίησε το δώρο και πήρε μια απροσδόκητη νίκη, αφήνοντας πίσω του τον poleman Νικ Χάιντφελντ και τον Ρούμπενς Μπαρικέλο.
Σαν σήμερα το 2011, το GP Μονακό έδειχνε να οδηγείται σε μια σπάνια τριπλή μάχη για τη νίκη, με πρωταγωνιστές τους Σεμπάστιαν Φέτελ, Φερνάντο Αλόνσο και Τζένσον Μπάτον. Ο Φέτελ συνέχιζε με τη φθαρμένη σκληρή γόμα ελαστικών και όλα προμήνυαν μια εξαιρετικά δύσκολη άμυνα απέναντι στους οδηγούς της Ferrari και της McLaren, που είχαν ελαστικά σε σαφώς καλύτερη κατάσταση.
Η εξέλιξη, όμως, ήρθε να αφαιρέσει από τον αγώνα το στοιχείο της πραγματικής σύγκρουσης στην πίστα. Στον 72ο γύρο, το GP διακόπηκε απροσδόκητα λόγω ατυχήματος του Βιτάλι Πετρόφ, το οποίο προκλήθηκε στη στροφή της πισίνας έπειτα από συμβάν μεταξύ Άντριαν Σούτιλ, Λιούις Χάμιλτον και Χαϊμέ Αλγκερσουάρι. Οι κανονισμοί προέβλεπαν ότι κάθε οδηγός μπορούσε να αλλάξει ελαστικά υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας, κάτι που ουσιαστικά ακύρωσε κάθε προοπτική μονομαχίας για τη νίκη. Η Red Bull τοποθέτησε καινούρια ελαστικά στο μονοθέσιο του Φέτελ και ο Γερμανός έφτασε άνετα στην καρό σημαία, μπροστά από τους Αλόνσο και Μπάτον.
Σαν σήμερα το 2016, ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε μια κάθε άλλο παρά αναμενόμενη νίκη στο GP Μονακό, σε έναν αγώνα όπου η βροχή ανέτρεψε πλήρως τις ισορροπίες. Η εξέλιξη σημαδεύτηκε από τη μονομαχία του Βρετανού με τον Ντάνιελ Ρικάρντο, αλλά και από ένα καθοριστικό λάθος στα pit που κόστισε ακριβά στον Αυστραλό.
Στον 31ο γύρο, ο Χάμιλτον μπήκε για να αλλάξει από βρόχινα σε στεγνά ελαστικά και έναν γύρο αργότερα ακολούθησε ο Ρικάρντο. Ωστόσο, οι μηχανικοί του δεν είχαν έτοιμα τα ελαστικά, με αποτέλεσμα να χαθεί πολύτιμος χρόνος σε ένα σημείο όπου δεν υπήρχε περιθώριο για τέτοιες καθυστερήσεις. Ο Αυστραλός βγήκε από τα pit ακριβώς πίσω από τον Χάμιλτον, παρότι ο Βρετανός είχε πραγματοποιήσει έναν εξαιρετικά αργό γύρο εξόδου.
Ο Χάμιλτον κατάφερε στη συνέχεια να κρατήσει πίσω του τον Ρικάρντο και να πάρει την πρώτη του νίκη στη σεζόν. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Σέρχιο Πέρεζ, με ακόμη μία αξιομνημόνευτη εμφάνιση για τη Force India.
Σαν σήμερα το 2022 διεξήχθη το Grand Prix Μονακό, με την έντονη βροχόπτωση να προκαλεί καθυστέρηση στην εκκίνηση. Ο Σαρλ Λεκλέρ βρισκόταν στην πρωτοπορία του αγώνα, όμως η εσφαλμένη στρατηγική της Ferrari, τη στιγμή που η πίστα άρχισε να στεγνώνει, κόστισε ακριβά στον Μονεγάσκο και τον άφησε εκτός βάθρου.
Ο Σέρχιο Πέρεζ, έχοντας μπει νωρίς για σλικ ελαστικά, αξιοποίησε πλήρως τις συνθήκες και κατέκτησε τη νίκη, με τους Κάρλος Σάινθ και Μαξ Φερστάπεν να συμπληρώνουν το βάθρο.
Φωτογραφικό υλικό: Mercedes-AMG F1 media
