9 Σεπτεμβρίου, 2026 23:15 -
Το ιταλικό supercar που ανήκε στη βασιλική οικογένεια του Μπρουνέι αναζητά τον επόμενο ιδιοκτήτη του. Η συγκεκριμένη Enzo, ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της Ferrari, έχει ακόμη μεγαλύτερη συλλεκτική αξία λόγω μιας μοναδικής λεπτομέρειας: είναι η μόνη που βγήκε από το εργοστάσιο με τον ματ μαύρο χρωματισμό Nero Opaco.
-
Έχοντας πλέον ξεπεράσει τα 20 χρόνια, αυτή η μοναδική Ferrari επιστρέφει στην αγορά μέσω του οίκου RM Sotheby’s. Η πώλησή της θα γίνει στην πλατφόρμα «Sealed», χωρίς δημόσια ανακοίνωση του τελικού τιμήματος. Ωστόσο, με τις τιμές των Enzo να έχουν εκτοξευθεί, δεν αποκλείεται το ποσό να υπερβεί ακόμη και τα 10 εκατ. δολάρια.
Η διαδρομή της συγκεκριμένης Enzo αρχίζει στις αρχές του 2004, όταν ένα μέλος της βασιλικής οικογένειας του Μπρουνέι παρήγγειλε το αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου 136069. Η κατασκευή του άρχισε στις 8 Ιουνίου και ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, ενώ η παράδοσή του ως καινούργιου έγινε στο Λονδίνο.
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, οι ματ βαφές ήταν πρακτικά άγνωστες στα αυτοκίνητα παραγωγής, πολύ περισσότερο σε ένα hypercar περιορισμένης παραγωγής όπως η Enzo. Το χρωματολόγιο που διέθετε η Ferrari στους πελάτες της ήταν ιδιαίτερα περιορισμένο, με κυρίαρχες επιλογές το κόκκινο Rosso Corsa, το κίτρινο Giallo Modena και το μαύρο Nero. Ένα αίτημα για διαφορετικό χρώμα σε ένα τόσο ιδιαίτερο μοντέλο δύσκολα θα έβρισκε ανταπόκριση από τη μάρκα του Μαρανέλο, αν προερχόταν από έναν συνηθισμένο πελάτη.
Η βασιλική οικογένεια του Μπρουνέι, όμως, ήταν μια ξεχωριστή περίπτωση. Στη διάρκεια των δεκαετιών του ’80 και του ’90 είχε παραγγείλει εκατοντάδες ειδικά διαμορφωμένες Ferrari, χτίζοντας με τη μάρκα μια σχέση που ελάχιστοι άλλοι πελάτες είχαν τη δυνατότητα να αποκτήσουν. Έτσι, για τη συγκεκριμένη Enzo εγκρίθηκε η επιθυμητή εξαίρεση και το αυτοκίνητο βάφτηκε σε Nero Opaco, ένα χρώμα του οποίου η εφαρμογή ήταν ιδιαίτερα απαιτητική με τα δεδομένα εκείνης της εποχής.
Το τελικό αποτέλεσμα εντυπωσιάζει, με το ματ μαύρο να τονίζει ακόμη περισσότερο τις επιθετικές γραμμές του αμαξώματος. Τη σχεδίασή του υπογράφει ο Ken Okuyama, ο πρώτος μη Ιταλός σχεδιαστής που ανέλαβε μοντέλο της Ferrari, διακόπτοντας μια παράδοση δεκαετιών.
Το πλήρες ιστορικό ιδιοκτησίας δεν έχει γίνει γνωστό. Αυτό που γνωρίζουμε, πάντως, είναι ότι μετά τη βασιλική οικογένεια του Μπρουνέι, η συγκεκριμένη Enzo αποκτήθηκε από ιδιώτη στη Νέα Ζηλανδία και στη συνέχεια κατέληξε στον Καναδά. Το 2022 πουλήθηκε μέσω του RM Sotheby’s και μεταφέρθηκε στις ΗΠΑ. Το τίμημα παραμένει άγνωστο, καθώς η δημοπρασία έγινε με κλειστές προσφορές.
Την ίδια χρονιά, ωστόσο, το αυτοκίνητο επέστρεψε στην Ευρώπη για να υποβληθεί σε πλήρη αποκατάσταση στην Carrozzeria Zanasi, τον εξειδικευμένο οίκο που είναι επίσημος και εξουσιοδοτημένος συνεργάτης της Ferrari για τέτοιες εργασίες. Στο πλαίσιο της αποκατάστασης αντικαταστάθηκαν, μεταξύ άλλων, οι «κολλώδεις» διακόπτες, ένα γνώριμο χαρακτηριστικό των Ferrari εκείνης της εποχής, τα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα και το γυάλινο κάλυμμα του κινητήρα.
Η Enzo βάφτηκε επίσης εκ νέου στην εργοστασιακή απόχρωση Nero Opaco, για συγκεκριμένο λόγο: ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε προσπαθήσει να γυαλίσει το ματ χρώμα, καταστρέφοντας τη χαρακτηριστική υφή και γυαλάδα του. Επειδή ένα τέτοιο φινίρισμα δεν αποκαθίσταται μόνο με detailing, αποφασίστηκε η πλήρης επαναβαφή και, στη συνέχεια, η προστασία του με διάφανη ματ μεμβράνη.
Η Enzo έχει λάβει επίσης πιστοποίηση από το τμήμα Ferrari Classiche, η οποία επιβεβαιώνει ότι διατηρεί το αυθεντικό της πλαίσιο, τον κινητήρα, το κιβώτιο και το αμάξωμα. Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα φιλοξενείται ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,0 λίτρων, με την ονομασία Tipo F140 B. Η απόδοσή του φτάνει τους 660 ίππους και τα 657 Nm ροπής, μεγέθη που παραμένουν εντυπωσιακά ακόμη και σήμερα.
Για την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα, η Enzo απαιτεί μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητά της αγγίζει τα 350 χλμ./ώρα. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός ημιαυτόματου κιβωτίου F1 έξι σχέσεων. Το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα αλλαγής σχέσεων μπορούσε να ολοκληρώσει κάθε αλλαγή σε μόλις 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Όλα αυτά, με το βάρος του αυτοκινήτου να περιορίζεται στα 1.365 κιλά.
Η Enzo κατέχει επίσης μια ιστορική πρωτιά: ήταν η πρώτη Ferrari δρόμου με κεραμικά φρένα από ανθρακονήματα. Η τεχνολογία αυτή αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Brembo και είχε ουσιαστικά τις ρίζες της στη Formula 1.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 9.274 χλμ. και, μετά την τελευταία πώλησή του, έχει υποβληθεί σε σημαντικές εργασίες συντήρησης. Τον Αύγουστο του 2024 τοποθετήθηκαν νέος συμπλέκτης και νέες αντλίες καυσίμου, ενώ αντικαταστάθηκε επίσης η φλάντζα του αριστερού καπακιού των βαλβίδων.
Όλα αυτά έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα με βάση την εικόνα που παρουσιάζει η αγορά των Ferrari Enzo. Πρόσφατα, μια Enzo σε χρωματισμό Giallo Modena από τη συλλογή του Φιλ Μπάχμαν έφτασε τα 17,87 εκατ. δολάρια, σημειώνοντας νέο ρεκόρ. Την ίδια στιγμή, αρκετές ακόμη Enzo έχουν αλλάξει χέρια μέσα στο 2026 σε τιμές που ξεπερνούν τα 12 εκατ. δολάρια. Υπό αυτές τις συνθήκες, η μοναδική ματ μαύρη Enzo συγκεντρώνει όλες τις προϋποθέσεις για να υπερβεί τα 10 εκατ. δολάρια, ίσως και κατά πολύ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Dacia Spring
Η Citroen σχεδιάζει πολλά νέα μοντέλα!
Η Lamborghini Huracan πέθανε, ζήτω η αναβαθμισμένη Evo
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
