Τα ηλεκτρικά εξακολουθούν να είναι ακριβότερα από τα θερμικά
5 Ιουλίου, 2026 11:00 -
Παρά την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης και την αύξηση του μεριδίου της στην αγορά, η τιμολογιακή απόσταση ανάμεσα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στα αντίστοιχα μοντέλα με θερμικούς κινητήρες έχει περιοριστεί ελάχιστα την τελευταία πενταετία.
Η συζήτηση για το κόστος των αυτοκινήτων παραμένει πιο επίκαιρη από ποτέ, καθώς η διαρκής άνοδος των τιμών έχει επηρεάσει τόσο την αγορά των καινούργιων όσο και των μεταχειρισμένων μοντέλων. Ωστόσο, μέσα σε αυτό το ευρύτερο περιβάλλον ανατιμήσεων, οι εκτιμήσεις που είχαν διατυπωθεί πριν από μερικά χρόνια για εξίσωση ή έστω ουσιαστική μείωση της διαφοράς κόστους μεταξύ ηλεκτρικών και αντίστοιχων θερμικών μοντέλων δεν φαίνεται να επιβεβαιώνονται.
Σύμφωνα με στοιχεία έρευνας του Quattroruote Professional για την ιταλική αγορά, η διαφορά τιμής μεταξύ θερμικών και ηλεκτρικών μοντέλων εξακολουθεί να είναι σημαντική, παρά την τεχνολογική εξέλιξη και τη διεύρυνση του μεριδίου των ηλεκτρικών στην αγορά τα τελευταία χρόνια.
Η Ιταλία συγκαταλέγεται στις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτου της Ευρώπης και συχνά αντιμετωπίζεται ως ενδεικτική περίπτωση για τις τάσεις που διαμορφώνονται συνολικά στην ευρωπαϊκή αγορά. Τον Μάιο του 2021, η μέση τιμή ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης στις κατηγορίες A, B και C ήταν 31.509 ευρώ. Την ίδια χρονική περίοδο, ένα αντίστοιχο ηλεκτρικό μοντέλο κόστιζε κατά μέσο όρο 38.907 ευρώ.
Πέντε χρόνια μετά, τον Μάιο του 2026, οι μέσες τιμές έχουν κινηθεί σημαντικά υψηλότερα και στις δύο κατηγορίες. Τα θερμικά μοντέλα διαμορφώνονται πλέον κατά μέσο όρο στα 36.736 ευρώ, ενώ τα ηλεκτρικά φτάνουν τα 44.397 ευρώ. Έτσι, η απόσταση μεταξύ τους δεν έχει μηδενιστεί. Αντιθέτως, το χάσμα μειώθηκε οριακά από το 23% στο 21% μέσα σε πέντε χρόνια, παρά την είσοδο στην αγορά αρκετών νέων ηλεκτρικών μοντέλων με τιμές κάτω από τις 30.000 ευρώ και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και κάτω από τις 25.000 ευρώ.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η απόκλιση είναι μικρότερη στα μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας C, όπου το πρόσθετο κόστος για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει περίπου τα 6.300 ευρώ. Αντίθετα, στις μικρότερες κατηγορίες η εικόνα είναι λιγότερο ευνοϊκή, καθώς η διαφορά διαμορφώνεται στα 7.140 ευρώ για τα αυτοκίνητα πόλης της κατηγορίας A και στα 9.197 ευρώ για τα μοντέλα της κατηγορίας B. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να συνεκτιμηθεί ότι, παρότι η ψαλίδα στις τιμές παραμένει ανοιχτή, τα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαθέτουν βελτιωμένα χαρακτηριστικά, όπως μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και συνολικά πιο ώριμη τεχνολογία σε σύγκριση με τα μοντέλα της προ πανδημίας περιόδου. Με άλλα λόγια, οι αγοραστές συνεχίζουν να καταβάλλουν περισσότερα χρήματα για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όμως το προϊόν που αποκτούν έχει εξελιχθεί σημαντικά μέσα σε μόλις πέντε χρόνια.
