28 Ιουλίου 2026, 19:30 | -
Η ιαπωνική εταιρεία διευρύνει τη γκάμα του νέου ηλεκτρικού της μοντέλου με μια έκδοση για όσους αναζητούν κάτι περισσότερο από ένα απλό οικογενειακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το νέο Nissan Leaf διατίθεται πλέον στην ιαπωνική αγορά και στην έκδοση Nismo, συνδυάζοντας πιο δυναμική εμφάνιση, αναβαθμισμένο στήσιμο και σπορ χαρακτήρα, χωρίς να compromitterται η καθημερινή χρηστικότητά του.
- Το νέο Leaf σηματοδότησε μια σημαντική αλλαγή πορείας για το ιστορικό ηλεκτρικό μοντέλο της Nissan. Από 5θυρο χάτσμπακ μεταμορφώθηκε σε κόμπακτ crossover, βασισμένο πλέον στην πλατφόρμα AmpR Medium αντί της προηγούμενης CMF-EV.
Η έκδοση Nismo διατηρεί την κίνηση στους εμπρός τροχούς και τον έναν ηλεκτροκινητήρα, για πρώτη φορά όμως εξοπλίζεται με υγρόψυκτες μπαταρίες, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τη θερμική διαχείριση και τις επιδόσεις σε απαιτητικές συνθήκες. Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα που φέρουν το λογότυπο «Nismo», έτσι και το συγκεκριμένο Leaf υιοθετεί τη φιλοσοφία του αγωνιστικού τμήματος της Nissan, με έμφαση στην οδηγική αίσθηση.
Στο πλαίσιο αυτό, διαθέτει νέα ελατήρια, διαφορετικές αντιστρεπτικές δοκούς, ενισχυμένα σινεμπλόκ και αμορτισέρ με τεχνολογία Swing Valve. Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις περιορίζουν τις κλίσεις του αμαξώματος και βελτιώνουν την απόκριση στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Παράλληλα, η Nissan επαναρύθμισε το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, προσφέροντας εντονότερη επιβράδυνση μέσω των paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.
Επιπλέον, το πρόγραμμα οδήγησης Sport αντικαθίσταται από το Nismo, το οποίο διαθέτει διαφορετική χαρτογράφηση του ηλεκτροκινητήρα για πιο άμεση απόκριση στο γκάζι.
Η γκάμα του Leaf Nismo περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις: την B5, με ισχύ 177 ίππων, ροπή 345 Nm και μπαταρία 53 kWh, την B7, με 218 ίππους, 355 Nm ροπής και μεγαλύτερη μπαταρία 75 kWh, καθώς και την B7 Recaro. Η τελευταία διατηρεί τα ίδια μηχανικά χαρακτηριστικά, αλλά εξοπλίζεται αποκλειστικά με μπάκετ καθίσματα της Recaro.
Παρά την ονομασία Nismo, το Leaf δεν μετατρέπεται σε ένα ακραίο ηλεκτρικό hot hatch. Η ισχύς παραμένει ίδια με εκείνη των αντίστοιχων συμβατικών εκδόσεων, ενώ η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, καθώς δεν διαθέτει το σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE που χρησιμοποιεί το Ariya Nismo.
Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι απουσιάζουν οι αισθητικές διαφοροποιήσεις. Το Leaf Nismo ξεχωρίζει με τον νέο αεροδυναμικό προφυλακτήρα, το μεγαλύτερο splitter, τα πλαϊνά μαρσπιέ, τον ανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα με την υπογραφή Nismo και τη μικρή αεροτομή τύπου ducktail στο τελείωμα της πέμπτης πόρτας. Το σύνολο συμπληρώνουν οι αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών της Enkei, που συνδυάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sport 5.
Σύμφωνα με τη Nissan, οι αεροδυναμικές παρεμβάσεις αυξάνουν την κάθετη δύναμη, χωρίς να επηρεάζουν σημαντικά την αεροδυναμική αντίσταση και, κατ’ επέκταση, την αυτονομία, η οποία ανέρχεται στα 450 χιλιόμετρα για την έκδοση με μπαταρία 53 kWh και φτάνει έως τα 600 χιλιόμετρα για εκείνη με τη μπαταρία των 75 kWh. Στην καμπίνα, ο σπορ χαρακτήρας αναδεικνύεται από τις κόκκινες λεπτομέρειες στο ταμπλό, τις πόρτες και το τιμόνι, όπου ξεχωρίζει η χαρακτηριστική κόκκινη ένδειξη στη θέση «12».
Το Leaf Nismo προσφέρεται αποκλειστικά στην ιαπωνική αγορά. Η τιμή του ξεκινά από τις 35.400 ευρώ για την έκδοση B5, διαμορφώνεται στα 37.300 ευρώ για την B7 και φτάνει τις 38.800 ευρώ για την κορυφαία B7 Recaro.
Ειδήσεις σήμερα
Επίσημο: Έρχεται νέο ηλεκτρικό Range Rover GT
Σε λειτουργία 388 νέες έξυπνες κάμερες στην Αττική τις επόμενες 10 ημέρες
Το νέο Denza Z9S θέλει να δείξει στους Γερμανούς πώς γίνεται
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
