28 Ιουλίου 2026, 16:30 — Γιάννης Πετρόχειλος ([email protected]), Φωτογραφίες: Γιώργος Σβολόπουλος
Οδηγούμε την ανανεωμένη Vespa Primavera 125 S και γιορτάζουμε μαζί της τα 80 χρόνια του ιταλικού θρύλου.
Αν σας ζητούσαν να περιγράψετε τη Vespa με μία μόνο λέξη, ποια θα επιλέγατε; Προσωπικά, η πρώτη λέξη που μου έρχεται πάντα στο μυαλό όταν σκέφτομαι τη Vespa είναι «κουλτούρα». Πρόκειται για τη συνολική φιλοσοφία πίσω από τη μάρκα, η οποία περιλαμβάνει έναν ολόκληρο κόσμο γεμάτο στυλ, νοσταλγία, κομψότητα, διαχρονικότητα, τρόπο ζωής και, φυσικά, Ιταλία.
Φέτος, η Vespa συμπληρώνει 80 χρόνια από την έναρξη της πορείας της και το γιόρτασε με επικό τρόπο στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στη Ρώμη τον περασμένο μήνα. Με αφορμή αυτό το ξεχωριστό ορόσημο, δοκιμάσαμε την ανανεωμένη Primavera 125 S, την οποία ανέκαθεν θεωρούσα την «αυθεντική» έκφραση της Vespa.
Για το 2026, η Vespa προχώρησε σε μικρές αισθητικές αναβαθμίσεις του scooter της. Το βέβαιο, ωστόσο, είναι ότι παραμένει μια οπτασία, μια όαση στο σύγχρονο mobility. Αν υπάρχει ένα στοιχείο στο οποίο κανείς δεν μπορεί να πλησιάσει τη Vespa Primavera, αυτό είναι η κομψότητα της σχεδίασής της. Το αυθεντικό και διαχρονικό στιλ, με το παχουλό πίσω μέρος και την κυρτή εμπρός ποδιά, απλώς δεν αντιγράφεται, ούτε μπορεί να το ανταγωνιστεί κανείς.
Πέρα από τα κλασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, όπως ο στρογγυλός προβολέας, οι εκλεπτυσμένες γρίλιες στη μάσκα και οι σπορ ζάντες, ο νέος χρωματισμός κρεμ/κίτρινο (Giallo Disinvolto) της Primavera δοκιμής αναδεικνύει ακόμη περισσότερο την κομψότητά της. Οι ζάντες, μάλιστα, διαθέτουν μπρονζέ απόχρωση.
Μόλις ανέβει στη σέλα, ο αναβάτης αντικρίζει μια ολοκαίνουρια ψηφιακή οθόνη, χωρίς το αναλογικό ταχύμετρο της προηγούμενης γενιάς. Η Primavera διαθέτει σύστημα συνδεσιμότητας Vespa MIA, το οποίο ελέγχεται από διακόπτη στο τιμόνι. Οι υπόλοιποι διακόπτες διατηρούν το vintage στιλ, ενώ το άνοιγμα της σέλας γίνεται επίσης μέσω μπουτόν στο εσωτερικό της ποδιάς.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη θύρα USB, φώτα LED, ντουλαπάκι στο εσωτερικό της ποδιάς και χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα, όπου χωρά ένα jet κράνος. Ξεχωρίζει, επίσης, η σέλα με το ιδιαίτερο φινίρισμα, τις προσεγμένες ραφές και την premium υφή του υφάσματος, στοιχεία που δείχνουν γιατί η Vespa είναι η… Vespa.
Ίδιος κινητήρας με 3 βαλβίδες
Η ανανεωμένη Vespa Primavera 125 S κινείται από έναν μονοκύλινδρο, τριβάλβιδο κινητήρα τεχνολογίας i-get, αερόψυκτο και προδιαγραφών Euro5+, με κυβισμό 124 κ.εκ. Η απόδοσή του φτάνει τους 11 ίππους στις 8.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται σε 10,7 Nm στις 6.250 σ.α.λ. Η τροφοδοσία πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Piaggio και η μετάδοση μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT.
Το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει σε αυτό το μοτέρ είναι η άμεση απόκρισή του στις επιταχύνσεις από στάση. Ο ζωηρός ψεκασμός, σε συνδυασμό με τη «γρήγορη» λειτουργία του CVT, εξασφαλίζει πολύ καλές επιταχύνσεις και γραμμική απόδοση έως την τελική ταχύτητα των 100+ χλμ./ώρα.
Η κατανάλωση καυσίμου είναι εξαιρετικά χαμηλή, καθώς κατά τη διάρκεια της δοκιμής περιορίστηκε στα 2,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στις καλές επιδόσεις συμβάλλει σημαντικά και το χαμηλό βάρος της Primavera, το οποίο ανέρχεται μόλις στα 126 κιλά.
Άλλαξε κατεύθυνση με τη… σκέψη
Η Vespa Primavera 125 S είναι ένα από τα πιο ευέλικτα δίκυκλα που μπορεί να οδηγήσει κανείς στην πόλη. Το ατσάλινο πλαίσιο έχει αναβαθμιστεί, προσφέροντας μεγαλύτερη στιβαρότητα, ενώ οι αναρτήσεις αποτελούνται από το κλασικό μονόμπρατσο αμορτισέρ εμπρός και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω.
Τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο 200 χιλ. μπροστά και έναν δίσκο 220 χιλ. πίσω, με σύστημα ABS. Οι τροχοί είναι 12 ιντσών και φορούν ελαστικά Michelin. Η πανάλαφρη Vespa αλλάζει κατεύθυνση με την παραμικρή κίνηση, προσφέροντας κορυφαία ευελιξία, ενώ το μικρό της μέγεθος επιτρέπει να περνά σχεδόν παντού.
Από την άλλη, στο μέσο της στροφής η πρόσφυση παραμένει ικανοποιητική, προσφέροντας στον αναβάτη την απαιτούμενη αίσθηση για να στρίψει με αυτοπεποίθηση, χωρίς άγχος ή αμφιβολίες. Παράλληλα, η χαμηλή θέση οδήγησης ενισχύει το αίσθημα ασφάλειας κατά τις επιτόπιες μανούβρες. Τα φρένα είναι ισχυρά και ακινητοποιούν άμεσα το scooter, προσφέροντας στον αναβάτη ένα ακόμη πλεονέκτημα για σβέλτες και ασφαλείς μετακινήσεις. Συνολικά, η μικρή Vespa έχει σχεδιαστεί ώστε να κάνει πιο εύκολη την καθημερινότητα και να προσθέτει ενδιαφέρον σε κάθε διαδρομή.
Το αγκάθι
Οι καθρέπτες με τη vintage αισθητική είναι όμορφοι, όμως βρίσκονται σε λανθασμένο σημείο.
80 χρόνια αγάπης για το mobility
Η οδήγηση της Vespa Primavera 125 S του 2026, στη χρονιά που η μάρκα συμπληρώνει 80 χρόνια, είχε έντονη συναισθηματική χροιά. Το μικρό scooter δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις, καθώς διαθέτει στο DNA του όλα όσα χρειάζεται σήμερα κάποιος για να κινείται με ασφάλεια και ευελιξία στις πόλεις.
Εκείνο, όμως, που δεν συναντάς σε κανένα άλλο αντίστοιχο όχημα είναι η μοναδική εμπειρία οδήγησης και συμβίωσης. Σε κάθε βόλτα αισθάνεσαι την ανεμελιά μιας άλλης εποχής, την ελευθερία της περιπλάνησης, την κουλτούρα της αστικής μετακίνησης και την αισθητική που τόσο λείπει από την καθημερινότητά μας. Να τα εκατοστήσεις, Vespa!
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Vespa Primavera 125 S
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, τριβάλβιδος, i-get
Κυβισμός: 124 cc
Ισχύς: 11 PS / 8.000 rpm
Ροπή: 10,7 Nm / 6.250 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Φρένα: Δίσκος 200 χιλ. εμπρός και 220 χιλ. πίσω με ABS
Μεικτή κατανάλωση δοκιμής: 2,7 L/100 km
Ρεζερβουάρ: 8 L
Βάρος: 126 κιλά (στεγνό)
Τροχοί: Αλουμινίου 12 ιντσών
Τιμή: 5.050 ευρώ
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
