29 Ιουλίου, 2026 14:15 -
Ο επικεφαλής της Honda Ευρώπης μίλησε ανοιχτά για τους περιορισμούς που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Κομισιόν στους κατασκευαστές, σε ό,τι αφορά τις εκπομπές ρύπων και την ηλεκτροκίνηση. Παρότι η Honda δεν αμφισβητεί την ανάγκη περιορισμού των εκπομπών CO2, υψηλόβαθμο στέλεχός της υποστήριξε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιλέξει έναν υπερβολικά μονοδιάστατο τρόπο για την επίτευξη αυτού του στόχου.
Ο πρόεδρος της Honda Motor Europe, Χανς ντε Γιάγκερ, μίλησε στο βρετανικό Autocar και άσκησε έντονη κριτική στο ισχύον ρυθμιστικό πλαίσιο. Όπως υποστήριξε, η σχεδόν αποκλειστική έμφαση στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δημιουργεί δυσκολίες τόσο για τους κατασκευαστές όσο και για τους καταναλωτές.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η έλλειψη συνέπειας στη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ανθρακική ουδετερότητα κάνει «εξαιρετικά δύσκολη» τη λειτουργία των αυτοκινητοβιομηχανιών και περιορίζει σημαντικά τις επιλογές των αγοραστών. Αυτό, κατά την άποψή του, έχει ως συνέπεια να καθυστερεί η ανανέωση του ευρωπαϊκού στόλου.
«Ο στόλος των αυτοκινήτων στην Ευρώπη γερνάει συνεχώς. Εκεί που ο μέσος όρος ηλικίας ήταν κάποτε οκτώ ή εννέα χρόνια, πλέον έχει περάσει σε διψήφια νούμερα. Αυτό είναι πραγματικά απογοητευτικό», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Βέλγος επικεφαλής της Honda Ευρώπης.
Ο ντε Γιάγκερ εκτίμησε ακόμη ότι, αν οι ευρωπαϊκές αρχές είχαν επιτρέψει περισσότερες τεχνολογικές επιλογές αντί να επικεντρωθούν σχεδόν αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση, ο στόλος των οχημάτων στην Ευρώπη θα ήταν σήμερα νεότερος και συνολικά πιο «καθαρός» ως προς τις εκπομπές.
Παράλληλα, σχολίασε με αιχμηρό τρόπο τη στάση των Βρυξελλών, κάνοντας λόγο για «μία μικρή εμμονή με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα». Όπως ανέφερε, αυτό οδήγησε στη δημιουργία ενός κανονιστικού πλαισίου στο οποίο η πλήρης ηλεκτροκίνηση αποτελεί ουσιαστικά τη μοναδική βιώσιμη επιλογή για τους κατασκευαστές.
Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι η Honda υποστηρίζει πλήρως τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. «Μην παρεξηγηθώ. Η μείωση του CO2 είναι αδιαπραγμάτευτη. Κανένας κατασκευαστής δεν διαφωνεί με αυτό. Απλώς πρέπει να βρούμε έναν τρόπο που θα μας επιτρέψει να φτάσουμε εκεί ταχύτερα από ό,τι συμβαίνει σήμερα», τόνισε.
Κατά τον πρόεδρο της Honda Motor Europe, οι υβριδικές και plug-in υβριδικές τεχνολογίες, τα range extender, καθώς και τα εναλλακτικά καύσιμα θα πρέπει να αποτελούν ισότιμα εργαλεία για τον περιορισμό των εκπομπών, αντί να αποκλείονται έμμεσα από το ισχύον πλαίσιο.
«Θα ήθελα να δω ένα ευρύτερο χαρτοφυλάκιο τεχνολογιών, αλλά ταυτόχρονα ακόμη πιο απαιτητικούς στόχους για τις εκπομπές CO2 από αυτούς που ισχύουν σήμερα», δήλωσε, συνοψίζοντας τη θέση της Honda.
Αναφερόμενος σε αγορές όπου η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με ταχύ ρυθμό, όπως η Νορβηγία, επισήμανε ότι αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε γενναίες κρατικές επιδοτήσεις και φορολογικά κίνητρα. Παράλληλα, εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσο ένα τέτοιο μοντέλο μπορεί να διατηρηθεί μακροπρόθεσμα.
Σε ερώτηση για το αν οι εξελίξεις αυτές θα επηρεάσουν τη μελλοντική στρατηγική της ιαπωνικής εταιρείας, ο Χανς ντε Γιάγκερ απάντησε ότι η Honda εξετάζει όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες, από διαφορετικού τύπου υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα έως τα range extender και τα εναλλακτικά καύσιμα.
