5 Σεπτεμβρίου, 2026 10:00 -
Το Εποπτικό Συμβούλιο του Ομίλου Volkswagen έδωσε το πράσινο φως σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, που περιλαμβάνει τη μείωση επιπλέον 50.000 θέσεων εργασίας.
Το προτεινόμενο σχέδιο θα προχωρήσει στην εφαρμογή του, με στόχο να βοηθήσει τον Όμιλο Volkswagen να αντιμετωπίσει τα προβλήματα που τον απασχολούν εδώ και περίπου δύο χρόνια.
-
Στη συνεδρίαση του Εποπτικού Συμβουλίου του Ομίλου, τα μέλη ενέκριναν ομόφωνα το επιχειρηματικό σχέδιο «Future Plan 2030» για τον μετασχηματισμό της εταιρείας. Την πρόταση είχε καταθέσει ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε.
Σε αυτό περιλαμβάνεται και η σταδιακή περικοπή ακόμη 50.000 θέσεων εργασίας στον Όμιλο, επιπλέον των 50.000 που είχαν ήδη αποφασιστεί. Με την απόφασή τους, τα μέλη του Εποπτικού Συμβουλίου δίνουν σαφή εντολή στον Μπλούμε να προχωρήσει στα αναγκαία μέτρα για όλες τις εταιρείες του Ομίλου. Επομένως, πέρα από τη Volkswagen, τα μέτρα θα αφορούν επίσης τις Audi, Bentley, Porsche και Skoda.
Σημειώνεται ότι μέλη των οικογενειών Πόρσε και Πιχ πιέζουν για ταχύτερη λήψη μέτρων, καθώς υποχωρούν οι αποδόσεις και οι ροές μερισμάτων. Οι δύο οικογένειες αποτελούν τους βασικούς μετόχους του Ομίλου, καθώς κατέχουν το 31,9% αυτού και διαθέτουν, μέσω της Porsche SE, το 53,3% των μετοχών με δικαίωμα ψήφου.
Μέχρι στιγμής, δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες για το χρονοδιάγραμμα των περικοπών ή την κατανομή τους ανά εταιρεία και περιοχή. Διευκρινίστηκε, ωστόσο, ότι θα αφορούν και διοικητικές θέσεις. Οι 50.000 νέες περικοπές θέσεων εργασίας ανεβάζουν τον συνολικό αριθμό στις 100.000, μέγεθος που αντιστοιχεί περίπου στο 8% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού του Ομίλου Volkswagen, όπως καταγράφηκε στο τέλος του 2025.
Τα στελέχη του Ομίλου σχεδιάζουν να μειώσουν κατά περίπου 50% το χαρτοφυλάκιο συμμετοχών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων του έως το 2035. Στόχος είναι να διατηρηθούν μόνο όσες έχουν σαφή στρατηγική και οικονομική συνεισφορά στον βασικό επιχειρηματικό του «κορμό».
Όπως έγινε γνωστό, οι άνθρωποι της εταιρείας αναγνωρίζουν ότι η ετήσια παραγωγή αυτοκινήτων της στην Ευρώπη εμφανίζει πλεόνασμα περίπου 500.000 οχημάτων. Πρόκειται για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται, αλλά δεν αναμένεται να απορροφηθούν από την αγορά της Γηραιάς Ηπείρου, με βάση τις συνθήκες που επικρατούν σε αυτή.
Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων του Ομίλου στη Γερμανία, όπου σήμερα παράγονται μοντέλα του που δεν είναι ανταγωνιστικά και δεν καταγράφουν ισχυρή ζήτηση. Πρόκειται για τις μονάδες στο Έμντεν και στο Τσβίκαου, οι οποίες θα σταματήσουν να λειτουργούν το 2031, στο Ανόβερο, που θα κλείσει το 2032, καθώς και για το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρσουλμ, η λειτουργία του οποίου θα τερματιστεί το 2034.
Τα στελέχη του Ομίλου Volkswagen έχουν ξεκινήσει να διερευνούν εναλλακτικές χρήσεις για τα συγκεκριμένα εργοστάσια, ώστε να συνεχίσουν τη δραστηριότητά τους σε άλλον βιομηχανικό τομέα, εξετάζοντας παράλληλα ακόμη και το ενδεχόμενο πώλησής τους.
Οι αντιδράσεις των συνδικάτων των εργαζομένων
Οι προτάσεις του Όλιβερ Μπλούμε είχαν προκαλέσει έντονες αντιδράσεις τόσο από τους εκπροσώπους των εργαζομένων όσο και από την κυβέρνηση του ομόσπονδου κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας. Το κρατίδιο κατέχει το 20% των δικαιωμάτων ψήφου του Ομίλου Volkswagen και διαθέτει δύο έδρες στο Εποπτικό Συμβούλιό του.
Η Ντανιέλα Καβάλο, Διευθύντρια του Ομίλου και Διευθύντρια του συνδικάτου εργαζομένων του Ομίλου Volkswagen, και η Κριστιάνε Μπένερ, Πρόεδρος του συνδικάτου IG Metal, δήλωσαν ότι «απέτρεψαν μια επικίνδυνη κλιμάκωση της σύγκρουσης». Παράλληλα, διευκρίνισαν πως δεν εγκαταλείφθηκε κανένα εργοστάσιο του Ομίλου και ότι αποσύρθηκε η πρόταση για διαχωρισμό του τμήματος επιβατικών αυτοκινήτων από τον κλάδο εξαρτημάτων.
Το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen, που εκπροσωπεί τους εργαζομένους της εταιρείας, προσπάθησε να μετριάσει τις ανησυχίες σχετικά με την έκταση των απωλειών θέσεων εργασίας. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του, ο αριθμός των επιπλέον 50.000 θέσεων εργασίας που θα περικοπούν συνιστά υπόθεση σχεδιασμού, η οποία απορρέει από τον στόχο του Ομίλου να επιτύχει λειτουργικό περιθώριο κέρδους 9,0% έως το 2030, και όχι οριστικό στόχο για τη μείωση του προσωπικού.
Η διάκριση αυτή αποτυπώνει τον ευρύτερο συμβιβασμό στον οποίο στηρίχθηκε η ομόφωνη απόφαση του Εποπτικού Συμβουλίου στις 3 Σεπτεμβρίου 2026, μία ημέρα νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό. Η απόφαση ακολούθησε εβδομάδες ολοένα εντονότερης αντιπαράθεσης ανάμεσα στους εκπροσώπους των εργαζομένων και τη Διοίκηση. Οι εκπρόσωποι των συνδικάτων είχαν αναγνωρίσει την ανάγκη για περαιτέρω μειώσεις κόστους στον Όμιλο Volkswagen. Αντιτάχθηκαν, ωστόσο, σθεναρά στο ενδεχόμενο να κλείσουν εργοστάσια, σε κινήσεις που θα αποδυνάμωναν τον θεσμό της συναπόφασης για τα μελλοντικά σχέδια, αλλά και στα σχέδια διαχωρισμού τμημάτων του βασικού επιχειρηματικού κορμού της VW. Όπως δήλωσε εκπρόσωπος των εργαζομένων, οι υποχρεωτικές απολύσεις στις εταιρείες του Ομίλου παραμένουν εκτός ενδεχομένου έως το τέλος του 2030, σύμφωνα με τις υφιστάμενες συμφωνίες.
Μετά την εξέλιξη αυτή, οι αναλυτές της Citigroup έκαναν λόγο για συμφωνία «υπαρξιακής σημασίας», τονίζοντας: «Πρόκειται για ένα θαρραλέο σχέδιο και μια ρεαλιστική απόφαση για όλους τους εμπλεκόμενους. Θα επιτρέψει στον Όμιλο VW να συνεχίσει περαιτέρω να κατευθύνει κεφάλαια προς τις εταιρείες και τα μοντέλα με τις υψηλότερες αποδόσεις, χωρίς να χρειάζεται να διατηρεί πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα».
Από την πλευρά τους, οι αναλυτές της Deutsche Bank σημείωσαν ότι η συμφωνία, παρότι δεν δίνει λύση σε όλες τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Όμιλος, «αφαιρεί μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες των επενδυτών: Κατά πόσο η εταιρεία εξακολουθεί να είναι σε θέση να λαμβάνει τις δύσκολες αποφάσεις που απαιτούνται για την αντιμετώπισή τους».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Ineos Grenadier Quartermaster Trialmaster X LeTech
Η Hyundai ετοιμάζει πιο αποδοτικές και πιο φθηνές μπαταρίες
XPeng: Πάνω από 900 εκατ. δολάρια για τη ρομποτική
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
