6 Αυγούστου 2026, 13:00 newsmototeam
Δεν περιορίστηκε στην κατασκευή της ηλεκτρικής Mobylette του 21ου αιώνα, αλλά φιλοδοξεί να την περάσει και στην παραγωγή. Ένας 21χρονος Γάλλος επέλεξε να κινηθεί αντίθετα στην κυρίαρχη τάση της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης, δημιουργώντας ένα ηλεκτρικό μοτοποδήλατο που αναβιώνει —άθελά του— μια γαλλική μάρκα η οποία γνώρισε μεγάλη επιτυχία τη δεκαετία του 1970: τη Mobylette.
Η «Moby», όπως την αποκαλούσαν οι Γάλλοι, ιδρύθηκε το 1949 και ξεχώρισε τη δεκαετία του 1970 χάρη στα δίχρονα μοτοποδήλατά της. Τότε ανταγωνίστηκε τον κολοσσό της Peugeot, καθώς και τις Vespa, Sachs και Puch.
Ο Έλιας Μπαρέ, λάτρης των κλασικών μοτοποδηλάτων των δεκαετιών του 1970 και του 1980, δημιούργησε τη Barrolex Type 113, ένα μικρό ηλεκτρικό δίκυκλο που βασίζεται στη χαμηλή μάζα, την απλότητα και την εύκολη συντήρηση.
Το project ξεκίνησε ως προσωπικό εγχείρημα, όμως η σταδιακή δημοσιότητα που απέκτησε οδήγησε τον νεαρό δημιουργό στην εξέταση του ενδεχομένου παραγωγής του σε μεγαλύτερη κλίμακα. Η Type 113 εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 3 kW, ενώ η τελική ταχύτητά της περιορίζεται στα 45 χλμ./ώρα, ώστε να εντάσσεται στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων.
Το βάρος της κυμαίνεται μεταξύ 53 και 55 κιλών, επίδοση ιδιαίτερα χαμηλή για ηλεκτρικό δίκυκλο, ιδίως σε σύγκριση με τα σύγχρονα ηλεκτρικά scooters, αρκετά από τα οποία ξεπερνούν ακόμη και τα 100 κιλά. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ το σύστημα πέδησης διαθέτει δίσκους και στους δύο τροχούς. Το τιμόνι είναι φαρδύ, τύπου enduro.
Η αυτονομία εκτιμάται μεταξύ 40 και 50 χιλιομέτρων, ενώ η μπαταρία τεχνολογίας LiFePO4 μπορεί να αφαιρεθεί. Ωστόσο, το ενδιαφέρον στην προσέγγιση της Barrolex δεν περιορίζεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο Μπαρρέ επιδιώκει να δημιουργήσει ένα όχημα που ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να συντηρεί εύκολα, χωρίς να εξαρτάται από ένα σύνθετο δίκτυο εξειδικευμένων τεχνικών.
Η απλή κατασκευή και η εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα αποτελούν βασικούς πυλώνες της φιλοσοφίας του. Πρόκειται για μια προσέγγιση που παραπέμπει στα παλαιότερα μοτοποδήλατα, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης.
Το επόμενο σημαντικό βήμα είναι η έγκριση τύπου και η έναρξη της παραγωγής. Για να υλοποιήσει τον στόχο του, ο νεαρός Γάλλος αναζητά χρηματοδότηση μέσω crowdfunding, έχοντας θέσει αρχικό στόχο τα 60.000 ευρώ. Οι πρώτες κρατήσεις φέρεται να ανέρχονται σε περίπου 2.500 ευρώ, ενώ η τελική τιμή της έκδοσης παραγωγής δεν έχει ακόμη καθοριστεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ: Cruiser από την Daytona με V2 κινητήρα και ρετρό χαρακτήρα
Μάντεψε τι κρύβεται κάτω από αυτή την ακραία custom από το Βιετνάμ (+video)
Νέες εκδόσεις Factory για τις Stark Varg (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
