Μηχανοκίνητος αθλητισμός – Formula 1 live: Το Γκραν Πρι της Formula 1 στο Βέλγιο
Παρακολουθήστε μέσω του Sportal τον δέκατο αγώνα της σεζόν της Formula 1 για το 2026, το GP του Βελγίου στην πίστα του Σπα. Το πρωτάθλημα συνεχίζεται την επόμενη εβδομάδα με το GP της Ουγγαρίας στο Χουνγκαρόρινγκ, στον τελευταίο αγώνα πριν από την καθιερωμένη καλοκαιρινή διακοπή του Αυγούστου.
Ο Κίμι Αντονέλι είναι ο μεγάλος νικητής του GP του Βελγίου. Ο Ιταλός πλησιάζει στην καρό σημαία, ενώ απομένει πλέον ένας γύρος. Ο Αντονέλι έκανε ένα μικρό λάθος, το οποίο, ωστόσο, δεν του κόστισε. Οδεύει έτσι προς ακόμη μία νίκη στη φετινή σεζόν.
Στον 41ο γύρο, η κατάταξη ήταν: Αντονέλι, Λεκλέρ, Φερστάπεν, Χάμιλτον, Πιάστρι, Χατζάρ, Νόρις, Μπορτολέτο, Λίντμπλαντ και Κολαπίντο.
Στον 40ό από τους 44 γύρους, ο Χάμιλτον ολοκλήρωσε το προσπέρασμα στον Πιάστρι και ανέβηκε στην 4η θέση. Ο Αντονέλι αύξησε στα 1,3 δευτερόλεπτα τη διαφορά του από τον Λεκλέρ, ενώ ο Αυστραλός προσπάθησε να κρατήσει πίσω του τον Βρετανό.
Στον 39ο γύρο, ο Χάμιλτον πλησίασε τον Πιάστρι. Έναν γύρο νωρίτερα, ο Μπορτολέτο έχασε προσωρινά τη θέση του από τον Λίντμπλαντ, αλλά την ανέκτησε άμεσα. Ο Ιταλός κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Λεκλέρ, ο οποίος παρέμενε κοντά στον Αντονέλι.
Δέκα γύροι απέμεναν για το φινάλε. Στον 34ο γύρο, ο Αντονέλι πέρασε τον Λεκλέρ και πήρε την πρωτοπορία. Έναν γύρο νωρίτερα είχε πλησιάσει πολύ τον Μονεγάσκο, ενώ ο Βρετανός έκανε την κίνησή του πάνω στον Βραζιλιάνο και ανέβηκε στην 7η θέση.
Στον 32ο γύρο, ο Νόρις παρέμενε κολλημένος πίσω από την Audi του Μπορτολέτο. Ο Κολαπίντο επικράτησε στη μονομαχία με τους Γκασλί και Λόσον και ανέβηκε στη 10η θέση. Το pit-stop του Νόρις ήταν πολύ αργό· ο Βρετανός έβαλε τη μέση γόμα και επέστρεψε στην πίστα στην 8η θέση.
Στον 29ο γύρο, ο Φερστάπεν πέρασε τον Νόρις για την 3η θέση, με τον Πιάστρι να ακολουθεί από κοντά. Με την εγκατάλειψη του Καναδού, οι εγκαταλείψεις στον αγώνα του Σπα έφτασαν τις τρεις. Στο μεταξύ, ο Στρολ κατευθύνθηκε στα pits για να αποχωρήσει από τον αγώνα. Ο Φερστάπεν ανέφερε μέσω team radio ότι τα ελαστικά του «δεν δουλεύουν».
Στον 27ο γύρο, ο Πιάστρι πλησίασε τον Φερστάπεν για την 4η θέση, ενώ η διαφορά Λεκλέρ – Αντονέλι ήταν 3,1 δευτερόλεπτα. Στον 26ο γύρο, ο Αντονέλι πέρασε τον Νόρις και ανέβηκε στη 2η θέση. Ο Νόρις, ο οποίος δεν είχε ακόμη μπει στα pits, είχε προηγουμένως αμυνθεί σωστά και διατηρήσει τη θέση του.
Στον 24ο γύρο, ο Αντονέλι άρχισε να πιέζει τον Νόρις. Ο Λεκλέρ, με φρέσκα ελαστικά, πέρασε τον Βρετανό της McLaren και πήρε τα ηνία του αγώνα. Ο Χούλκενμπεργκ πίεζε τον Λόσον, διεκδικώντας μια θέση στη βαθμολογούμενη δεκάδα.
Στον 21ο γύρο, η κατάταξη ήταν: Νόρις, Λεκλέρ, Αντονέλι, Φερστάπεν, Πιάστρι, Χάμιλτον, Χατζάρ, Μπορτολέτο, Λίντμπλαντ και Λόσον. Ο Λεκλέρ βρέθηκε μπροστά από τον Αντονέλι, με τους Χάμιλτον και Πιάστρι να ακολουθούν. Η Ferrari εκμεταλλεύτηκε την εξέλιξη και κάλεσε τον Λεκλέρ στα pits.
Στον 20ό γύρο, το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε ξανά στην πίστα. Ο Νόρις πέρασε τον Πιάστρι και ανέβηκε στην 3η θέση, παραμένοντας, ωστόσο, κολλημένος πίσω από την έτερη McLaren. Ο Ιταλός της Mercedes, με φρέσκο σετ σκληρής γόμας, επέστρεψε στην πίστα μπροστά από τον Φερστάπεν.
Στον 19ο γύρο, ο Αντονέλι μπήκε στα pits, καθώς έπρεπε να απομακρυνθούν θραύσματα από την πίστα. Με το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας σε ισχύ, ο Ολλανδός έβαλε τη σκληρή γόμα και επέστρεψε στην 6η θέση. Έναν γύρο νωρίτερα είχε σταματήσει στα pits ο Φερστάπεν, ενώ ο Πέρες τέθηκε εκτός αγώνα λόγω μηχανικού προβλήματος.
Για το περιστατικό Λεκλέρ – Πιάστρι δεν επιβλήθηκε τιμωρία. Στον 15ο γύρο, η διαφορά του Αντονέλι από τον Φερστάπεν ήταν 2,5 δευτερόλεπτα. Στον 13ο γύρο, η κατάταξη ήταν: Αντονέλι, Φερστάπεν, Λεκλέρ, Χάμιλτον, Πιάστρι, Νόρις, Λίντμπλαντ, Λόσον, Γκασλί και Κολαπίντο.
Στον 12ο γύρο, ο Χάμιλτον επιχείρησε να περάσει τον Λεκλέρ, όμως ο Μονεγάσκος κράτησε τη θέση του. Το συμβάν Λεκλέρ – Πιάστρι τέθηκε υπό εξέταση. Τελικά, οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Χάμιλτον με ποινή πέντε δευτερολέπτων για το περιστατικό με τον Ράσελ. Στη συνέχεια, ο Χάμιλτον προσπέρασε τον Πιάστρι για την 4η θέση.
Στον 9ο γύρο, ο Νόρις πέρασε τον Κολαπίντο και ανέβηκε στην 8η θέση. Ο Γκασλί προσπέρασε τον Μπορτολέτο και ανέβηκε στη 10η. Στην προσπάθειά του να περάσει τον Λεκλέρ, ο Πιάστρι είχε επαφή με τον οδηγό της Ferrari, αλλά και οι δύο συνέχισαν κανονικά.
Στον 8ο γύρο δημιουργήθηκε τρενάκι για την 3η θέση ανάμεσα στους Λεκλέρ, Πιάστρι και Χάμιλτον. Ο Μπορτολέτο πέρασε τον Γκασλί και επέστρεψε στη βαθμολογούμενη δεκάδα. Ο Φερστάπεν έκανε την κίνησή του στον Λεκλέρ και ανέβηκε στη 2η θέση.
Στον 6ο γύρο, ο Νόρις πέρασε τον Μπορτολέτο για την 9η θέση, ενώ ο Γκασλί μπήκε στη δεκάδα προσπερνώντας τον Βραζιλιάνο της Audi. Η μάχη για την 4η θέση ανάμεσα στον Χάμιλτον και τον Πιάστρι ήταν έντονη: ο Βρετανός πέρασε αρχικά τον Αυστραλό, όμως ο Πιάστρι απάντησε και διατήρησε τη θέση του. Ο Αντονέλι ξέφυγε από τον Λεκλέρ, ενώ το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε στο τέλος του 4ου γύρου.
Το συμβάν Ράσελ – Χάμιλτον τέθηκε υπό διερεύνηση. Στον 3ο γύρο, η κατάταξη ήταν: Αντονέλι, Λεκλέρ, Φερστάπεν, Πιάστρι, Χάμιλτον, Λόσον, Λίντμπλαντ, Κολαπίντο, Μπορτολέτο και Νόρις.
Στον 2ο γύρο, ο Οκόν είχε κλατάρισμα καθώς απέφευγε το συμβάν ανάμεσα στους Ράσελ και Χάμιλτον. Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε στην πίστα, ενώ ο Ράσελ είχε προηγουμένως επαφή με τον Χάμιλτον.
Στον 1ο γύρο, ο Αντονέλι ήταν στην κορυφή, με τους Λεκλέρ και Φερστάπεν να ακολουθούν. Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και ο αγώνας ξεκίνησε. Νωρίτερα, οι οδηγοί είχαν ξεκινήσει τον γύρο σχηματισμού. Απέμεναν πέντε λεπτά για την εκκίνηση του αγώνα στο Σπα, ενώ δέκα λεπτά πριν από την έναρξη είχε ανακοινωθεί η τελική σειρά εκκίνησης για το GP του Βελγίου.
Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Λιούις Χάμιλτον, Όσκαρ Πιάστρι, Ίσακ Χατζάρ, Λάντο Νόρις, Γκάμπριελ Μπορτολέτο, Άρβιντ Λίντμπλαντ και Φράνκο Κολαπίντο. Στη 2η θέση τερμάτισε ο Σαρλ Λεκλέρ, ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Μαξ Φερστάπεν.
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Η Pirelli, επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, θα διαθέσει στις ομάδες για το Σπα τις γόμες C4 (μαλακή), C3 (μεσαία) και C1 (σκληρή). Στην ιστορία του Βελγικού GP, ο Μίκαελ Σουμάχερ παραμένει ο πολυνίκης με έξι νίκες, ενώ την περσινή διοργάνωση κέρδισε ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren. Το ρεκόρ γύρου στην πίστα ανήκει στον Σέρχιο Πέρες, ο οποίος το 2024 σημείωσε χρόνο 1:44.401.
Η Formula 1 έκανε την πρώτη εμφάνισή της στο Βέλγιο το μακρινό 1950, ενώ η σημερινή διαμόρφωση της πίστας χρησιμοποιείται από το 2007. Το Σπα έχει μήκος 7.004 μέτρα, περιλαμβάνει 19 στροφές και ο αγώνας της Κυριακής θα ολοκληρωθεί έπειτα από 44 γύρους. Οι μεγάλες ευθείες, οι γρήγορες καμπές και οι συνεχείς υψομετρικές αλλαγές, σε συνδυασμό με τις απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες των Αρδενών, συνθέτουν σχεδόν κάθε χρόνο έναν αγώνα με διαρκείς ανατροπές.
Η πίστα του Σπα θεωρείται μία από τις πιο ξεχωριστές στο καλεντάρι της Formula 1, αν και οι απαιτήσεις της για οδηγούς και μονοθέσια παραμένουν ιδιαίτερα υψηλές, όπως και το βάρος της μεγάλης ιστορίας της. Δείτε εδώ τι έγινε στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές του Βελγίου. Μαζί θα παρακολουθήσουμε τον δέκατο αγώνα της Formula 1 για το 2026, το GP του Βελγίου στην πίστα του Σπα. Καλησπέρα σας, φίλοι και φίλες του Sportal.
