25 Ιουλίου 2026, 14:38 — Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Λάντο Νόρις σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Χουνγκαρόρινγκ, δείχνοντας πως μπορεί να διεκδικήσει την pole position απέναντι στις Ferrari και τον Αντονέλι.
Η MCL40, η οποία έχει αναβαθμιστεί σε πέντε στοιχεία, λειτούργησε εξαιρετικά στα χέρια του Βρετανού. Ο Νόρις ήταν ανταγωνιστικός τόσο με τη μέση όσο και με τη μαλακή γόμα. Παρότι η McLaren αποφάσισε τελικά να μην χρησιμοποιήσει την πίσω πτέρυγα με το ανατρεπόμενο πτερύγιο, το μονοθέσιο παρουσίασε αξιοθαύμαστη ισορροπία.
Ιδιαίτερα στον δεύτερο τομέα, που περιλαμβάνει συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης, η MCL40 ήταν απολύτως σταθερή και ταχύτερη από κάθε άλλο μονοθέσιο. Εξαιρετική ήταν η συμπεριφορά της και στο σικέιν 6-7, το οποίο από φέτος ονομάζεται Driving Center, με τους Νόρις και Πιάστρι να περνούν ολόκληρα και από τα δύο κερμπ.
Ο Πιάστρι κατέλαβε την πέμπτη θέση, όντας μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον teammate του.
Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Χάμιλτον, το όνομα του οποίου έχει δοθεί στη στροφή 2 της πίστας. Ωστόσο, το δυνατό σημείο των Ferrari δεν ήταν ο πρώτος, αλλά ο τελευταίος τομέας. Εκεί, οι Χάμιλτον και Λεκλέρ ήταν σε δική τους κλάση, δείχνοντας ότι η SF-26 διαχειρίζεται καλύτερα τα ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του γύρου. Ο Λεκλέρ κατετάγη τέταρτος, καθώς δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του στο τέλος, όταν η πίστα βρισκόταν στην καλύτερη δυνατή κατάστασή της.
Έτσι, την τρίτη θέση κατέλαβε ο Αντονέλι. Ο Ιταλός εμφανίστηκε και πάλι ανταγωνιστικός, μετά το μέτριο FP2. Ο πρώτος τομέας φαίνεται να αποτελεί το πιο δυνατό σημείο των Mercedes. Για ακόμη μία φορά, η διαφορά του Κίμι από τον Ράσελ πλησίασε το μισό δευτερόλεπτο. Οι Red Bull δείχνουν επίσης να βρίσκονται εκτός διεκδίκησης της pole, ενώ η μάχη για την κορυφή του midfield αναμένεται να εξελιχθεί μεταξύ των Audi και των Racing Bulls.
Στις κατατακτήριες αναμένεται έντονη μάχη για την pole position ανάμεσα στους Νόρις, Χάμιλτον, Λεκλέρ και Αντονέλι. Κανένα μονοθέσιο δεν δείχνει να έχει ξεκάθαρο προβάδισμα, αν και οι McLaren και Ferrari φαίνεται να έχουν ρυθμίσεις που ευνοούν περισσότερο τις κατατακτήριες, σε αντίθεση με τη Mercedes, η οποία δείχνει να έχει προσανατολιστεί περισσότερο στον αγώνα.
Θα καταφέρει ο Κίμι να διατηρήσει για λογαριασμό της Mercedes το φετινό σερί pole positions; Ή θα δούμε, για πρώτη φορά φέτος, ένα διαφορετικό μονοθέσιο να εκκινεί από την πρώτη θέση;
Ειδήσεις σήμερα
Βολφ: Έχουμε την καλύτερη μονάδα ισχύος!
Λεκλέρ: Έχω δρόμο ακόμη
Red Bull: Απέρριψε προσφορά 3 δισ. για την Racing Bulls
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
