Η ηλεκτρονική επιτήρηση των ελληνικών δρόμων διευρύνεται με ταχείς ρυθμούς, καθώς εγκρίθηκε η εγκατάσταση 15 νέων φορητών καμερών-ραντάρ στην Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, έναν από τους πιο πολυσύχναστους και απαιτητικούς οδικούς άξονες της χώρας.
Η νέα παρέμβαση αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδίου της Πολιτείας για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τον περιορισμό των θανατηφόρων τροχαίων και την εφαρμογή του νέου ψηφιακού μοντέλου ελέγχου των παραβάσεων, στο οποίο οι αυτοματοποιημένες καταγραφές αποκτούν πλέον κεντρικό ρόλο.
Οι νέες συσκευές τύπου TraffiStar s295 θα τοποθετηθούν σε συνολικά 15 εγκεκριμένα σημεία, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της Εθνικής Οδού, από την περιοχή μετά τα διόδια της Ελευσίνας έως τους Αγίους Θεοδώρους. Η επιλογή των θέσεων έγινε με βάση την επικινδυνότητα του δρόμου, τη συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και τις υψηλές ταχύτητες που παρατηρούνται διαχρονικά στα συγκεκριμένα τμήματα.
Στα σημεία που θα καλυφθούν περιλαμβάνονται η Μάνδρα, η Νέα Πέραμος, τα Μέγαρα, η Κινέτα και οι Άγιοι Θεόδωροι, ενώ αντίστοιχες θέσεις προβλέπονται και στο ρεύμα προς Αθήνα.
Πρόκειται για φορητά συστήματα τελευταίας γενιάς, τα οποία μπορούν να μετακινούνται μεταξύ των εγκεκριμένων σημείων. Αυτό καθιστά ιδιαίτερα δύσκολο για τους οδηγούς να γνωρίζουν πού ακριβώς πραγματοποιούνται οι έλεγχοι κάθε ημέρα. Τα TraffiStar s295 έχουν τη δυνατότητα να καταγράφουν ταχύτητες από 10 έως και 300 χλμ./ώρα, να παρακολουθούν ταυτόχρονα έως έξι λωρίδες κυκλοφορίας και να λειτουργούν με μεγάλη ακρίβεια τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα.
Η λειτουργία τους, πάντως, δεν θα ξεκινήσει άμεσα. Σύμφωνα με την απόφαση που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», πρέπει πρώτα να τοποθετηθούν οι προβλεπόμενες προειδοποιητικές πινακίδες, οι οποίες θα ενημερώνουν τους οδηγούς για την ύπαρξη συστημάτων καταγραφής ταχύτητας. Μετά την ολοκλήρωση της σχετικής σήμανσης, οι κάμερες θα μπορούν να χρησιμοποιούνται κανονικά από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Η συγκεκριμένη παρέμβαση αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου ψηφιακής επιτήρησης των ελληνικών δρόμων. Παράλληλα, προχωρά η εγκατάσταση εκατοντάδων νέων καμερών στην Αττική για την καταγραφή παραβάσεων, όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη. Την ίδια ώρα, τα νέα πληροφοριακά συστήματα της Τροχαίας αξιοποιούν τεχνητή νοημοσύνη, σύγχρονες κάμερες και κεντρική διαχείριση δεδομένων, δημιουργώντας ένα ενιαίο δίκτυο ηλεκτρονικών ελέγχων σε αυτοκινητοδρόμους και στο αστικό οδικό δίκτυο.
Η ανάγκη για αυστηρότερους ελέγχους δεν είναι τυχαία. Η Εθνική Οδός Αθηνών-Κορίνθου συγκαταλέγεται στους δρόμους όπου καταγράφονται συχνά ακραίες παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας. Μόλις λίγες εβδομάδες νωρίτερα, οδηγός εντοπίστηκε να κινείται με 203 χλμ./ώρα στα Μέγαρα, ξεπερνώντας κατά 73 χλμ./ώρα το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο. Στη συνέχεια, επιχείρησε ακόμη και να δωροδοκήσει τους αστυνομικούς προκειμένου να αποφύγει τη σύλληψη.
Παρόμοια περιστατικά καταδεικνύουν γιατί οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι θεωρούνται πλέον απαραίτητο εργαλείο πρόληψης. Στην Ελλάδα, η στρατηγική αλλάζει σταδιακά. Αντί για περιστασιακά μπλόκα, η Πολιτεία επενδύει πλέον σε ένα μόνιμο δίκτυο ηλεκτρονικής επιτήρησης, μέσω του οποίου οι παραβάσεις θα καταγράφονται αυτόματα, αντικειμενικά και χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.
Η φιλοσοφία που εφαρμόζεται ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες είναι ότι η βεβαιότητα της καταγραφής λειτουργεί αποτρεπτικά σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό από την αυστηρότητα της ποινής.
