Γιατί οι εταιρείες τοποθετούν ψεύτικες εξατμίσεις; ΝΕΑ
7 Αυγούστου 2026, 11:00 — -
Σήμερα, η πλειονότητα των καινούργιων αυτοκινήτων διαθέτει μεγάλες και επιβλητικές απολήξεις εξάτμισης, οι οποίες όμως σε πολλές περιπτώσεις είναι ψεύτικες. Ποιος είναι ο λόγος πίσω από αυτή την τάση των κατασκευαστών;
Τα τελευταία χρόνια, ολοένα και περισσότερα SUV και πολυτελή sedan εξοπλίζονται με μεγάλες, χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης, που προβάλλουν έντονα από τον πίσω προφυλακτήρα. Δεν είναι σπάνιο να συναντάμε ακόμη και δύο απολήξεις σε κάθε πλευρά, μια λύση που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε κυρίως σε εξωτικά και sport μοντέλα. Ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά αποκαλύπτει ότι αυτές οι απολήξεις είναι ψεύτικες και κλειστές.
-
Ποιος είναι, λοιπόν, ο λόγος που οι σχεδιαστές επιμένουν σε αυτή τη μόδα της εμφάνισης; Η απλούστερη απάντηση είναι το στυλ. Οι ντιζάινερ οραματίζονται το αυτοκίνητο με μεγάλες απολήξεις εξάτμισης, όμως στην πράξη δεν είναι πάντα εφικτό να τοποθετηθούν στα σημεία που επιθυμούν.
Οι εφεδρικοί τροχοί, τα ρεζερβουάρ καυσίμων και οι μπαταρίες των υβριδικών συστημάτων καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο, με αποτέλεσμα να μην επιτρέπουν στις σωληνώσεις της εξάτμισης να περάσουν από το σημείο που έχει επιλέξει ο σχεδιαστής.
Η κατάσταση αυτή γίνεται ακόμη πιο δύσκολη λόγω των ενισχύσεων πίσω από τους προφυλακτήρες, καθώς και των ασπίδων που τοποθετούνται για την προστασία του αμαξώματος και της καμπίνας από την αυξημένη θερμότητα που παράγει το σύστημα εξαγωγής του αυτοκινήτου. Στην ουσία, οι ψεύτικες απολήξεις των εξατμίσεων αποτελούν έναν συμβιβασμό ανάμεσα στους σχεδιαστές, οι οποίοι επιδιώκουν ένα «καθαρό» αλλά ταυτόχρονα δυναμικό ντιζάιν, και στους μηχανολόγους, που δίνουν προτεραιότητα στη διαχείριση της θερμοκρασίας και των ρύπων, ενώ καλούνται να χωρέσουν καταλύτες, φίλτρα και θερμοασπίδες κάτω από το αυτοκίνητο.
Επιπλέον, η χρήση turbo και πρόσθετων φίλτρων εξαγωγής στα αυτοκίνητα έχει ως αποτέλεσμα τα καυσαέρια να είναι αισθητά θερμότερα σε σχέση με το παρελθόν. Όταν η απόληξη είναι συμβατική και προεξέχει από άνοιγμα του προφυλακτήρα, οι υψηλότερες θερμοκρασίες ενδέχεται με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσουν φθορά στο χρώμα του.
Σε αυτό το πλαίσιο, η «κρυμμένη» εξάτμιση αποτελεί μια πρακτική λύση, ενώ οι ψευδείς απολήξεις προσθέτουν το σπορτίφ στοιχείο που μπορεί να αναζητούν πολλοί αγοραστές.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι πολλές εταιρείες προσφέρουν τα μοντέλα τους με ευρεία γκάμα κινητήρων, βενζίνης, diesel ή plug-in hybrid. Ανάλογα με το μοτέρ, η πραγματική εξάτμιση και η διαδρομή της μπορεί να διαφέρουν, γεγονός που θα υποχρέωνε τις εταιρείες να χρησιμοποιούν διαφορετικούς προφυλακτήρες για κάθε έκδοση, αυξάνοντας έτσι το κόστος παραγωγής.
Με τις «φο» απολήξεις το πρόβλημα αντιμετωπίζεται, καθώς όλα τα μοντέλα διαθέτουν σχεδόν πανομοιότυπους προβόλους και χρησιμοποιούν τον ίδιο προφυλακτήρα.
Σε ό,τι αφορά την αισθητική, πολλοί αγοραστές θεωρούν ότι οι χρωμιωμένες απολήξεις που είναι ενσωματωμένες στον προφυλακτήρα αποπνέουν μεγαλύτερη αίσθηση πολυτέλειας σε σχέση με τις συμβατικές σωληνώσεις, ενώ παράλληλα κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει πιο σπορ. Στη διαμόρφωση αυτής της τάσης έχουν συμβάλει και οι premium αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες ουσιαστικά την εγκαινίασαν πριν από αρκετά χρόνια.
Από την άλλη πλευρά, αρκετοί πιο σκληροπυρηνικοί petrolheads τις απεχθάνονται. Υποστηρίζουν ότι κάνουν το αυτοκίνητο να προσποιείται πως είναι κάτι διαφορετικό από αυτό που πραγματικά είναι και ότι κάθε ορατή απόληξη εξάτμισης, ανεξάρτητα από το μέγεθός της, θα πρέπει να συνδέεται με το υπόλοιπο σύστημα εξαγωγής του αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ Η Signature Autosports μεταμορφώνει την κλασική Porsche 911 σε απόλυτο off-road όπλο. Το Opel Insignia επιστρέφει; DEEPAL S05 Ultra Plug-in Hybrid: Όταν η προηγμένη τεχνολογία γίνεται μέρος της καθημερινής οδήγησης. Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
