21 Σεπτεμβρίου, 2026 23:15 -
Ο Michael Jordan είχε κάποτε μια Ferrari. Όπως συμβαίνει στις περισσότερες ιστορίες για αυτοκίνητα διασημοτήτων όπου εμφανίζεται το ρήμα «είχε», η συνέχεια προμηνύεται δυσοίωνη. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, πάντως, το τέλος είναι καλό. Ας δούμε όμως την ιστορία από την αρχή.
Η Ferrari παρουσίασε την 550 Maranello το 1996. Ήταν το πρώτο μοντέλο με τον κινητήρα τοποθετημένο εμπρός που βγήκε από το Μαρανέλο έπειτα από 23 χρόνια. Το μακρύ καπό, ο κοντός πίσω πρόβολος και οι ρευστές γραμμές χάριζαν εντυπωσιακές αναλογίες στο ιταλικό κουπέ, το οποίο κέρδισε πολλούς νέους της δεκαετίας του ’90. Άλλοι το είχαν σε αφίσα στον τοίχο τους και άλλοι το οδήγησαν στο Need For Speed.
-
Την κίνηση αναλαμβάνει ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας των 5,5 λίτρων, με κωδικό F133 A/C, ο οποίος αποδίδει 485 άλογα και 568 Nm ροπής. Η ισχύς και η ροπή περνούν στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με το παραδοσιακό «χτένι» της Ferrari.
Την ίδια περίοδο, ο Michael Jordan, ένας ακόμη θρύλος που μεσουρανούσε στα παρκέ του NBA, απέκτησε μια καινούργια 550 Maranello. Η παράδοσή της στον σούπερσταρ των γηπέδων έγινε στις 29 Μαΐου 1997. Το αυτοκίνητο είχε αριθμό πλαισίου 108712 και έφερε την πινακίδα κυκλοφορίας MJ 5.
Ήταν ένα από τα 3.083 αντίτυπα που κατασκευάστηκαν από το 1996 έως το 2002. Το αμάξωμα ήταν βαμμένο στο κατακόκκινο Rosso Barchetta, σε συνδυασμό με ανοιχτό καφέ εσωτερικό, ενώ οι χρωμιωμένες ζάντες προέρχονταν από τη Speedline.
Τα supercars δεν ξεχωρίζουν για τους άνετους χώρους τους. Για να χωρέσει, λοιπόν, ο δίμετρος Jordan, η Ferrari επιμήκυνε τον σιδηρόδρομο του καθίσματος, επιτρέποντάς του να μετακινείται πιο πίσω. Ο Michael Jordan χρησιμοποιούσε καθημερινά τη Ferrari του στις τελευταίες του σεζόν με τους Chicago Bulls.
Το μοντέλο αποτέλεσε παράλληλα τη «μούσα» του σχεδιαστή της Nike, Tinker Hatfild, ο οποίος εμπνεύστηκε από τους αεραγωγούς και το καπιτονέ δέρμα για τη δημιουργία του sneaker Air Jordan XIV. Στο πλάι του υποδήματος, το σχήμα του διάσημου λογοτύπου με τον Air Michael θυμίζει τον θυρεό της Ferrari.
Τον Δεκέμβριο του 2002, ο Jordan πούλησε την 550 Maranello του και έκτοτε τα ίχνη της χάθηκαν. Ο John Temerian, ειδικός στις αγοραπωλησίες σπάνιων αυτοκινήτων και συνιδρυτής της εταιρείας Curated, την αναζητούσε για περίπου 10 χρόνια. Όπως συμβαίνει συχνά σε ανάλογες ιστορίες αυτοκινήτων, το καθοριστικό στοιχείο εντοπίστηκε σε ένα παλιό forum: ένα τμήμα του αριθμού πλαισίου. Από εκείνο το σημείο, η έρευνα έγινε αρκετά ευκολότερη. Μέσα από αρχεία αντιπροσωπειών, ο Temerian και η ομάδα του κατάφεραν να ανασυνθέσουν την ιστορία του αυτοκινήτου και να φτάσουν σε έναν ιδιοκτήτη στην Καλιφόρνια, ο οποίος δεν είχε δημοσιεύσει ποτέ αγγελία για την πώληση της εμβληματικής Ferrari.
Ο Temerian απέκτησε την 550 Maranello χωρίς να την έχει δει από κοντά και την επέστρεψε στο Σικάγο, την πόλη όπου είχε αρχίσει η ιστορία της το ’97. Το οδόμετρο δείχνει 6.400 μίλια, δηλαδή 10.300 χιλιόμετρα, ενώ στο πορτ-μπαγκάζ εντοπίστηκαν όλα τα αυθεντικά έγγραφα. Ανάμεσά τους βρίσκονται η άδεια της πολιτείας του Ιλινόις, στην οποία αναγράφεται το όνομα του Michael Jordan, καθώς και η κάρτα εγγύησης, που φέρει επίσης το όνομα, την υπογραφή και τη διεύθυνση του θρύλου των γηπέδων.
Η Ferrari 550 Maranello με τις χρωμιωμένες ζάντες, που ανήκε κάποτε στον Jordan και είχε χαθεί από το προσκήνιο για 24 χρόνια, διατίθεται πλέον προς πώληση μέσω δημοπρασίας. Η τιμή εκκίνησης ορίζεται στα 500.000 δολάρια, με τους ειδήμονες να εκτιμούν την αξία της από 700.000 έως 1,3 εκατομμύρια δολάρια, δηλαδή από 606.600 έως 1,13 εκατομμύρια ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ελλάδα διπλασιάστηκαν
Τα οχήματα ελευθέρου χρόνου κάνουν… πάρτι στην ελληνική αγορά
Αντίδραση του NHTSA σχετικά με την πιστοποίηση του Tesla Cybercab
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
