24 Οκτωβρίου, 2026 9:00 Γιώργος Ανανίδας (ga@carsnews.gr), Φωτογραφίες: Χρήστος Καραγιωργάκης
Μια δοκιμασμένη συνταγή, ένα καταξιωμένο όνομα και ένα ισορροπημένο στήσιμο αποτελούν τις επιλογές της Nissan για το νέο Micra. Απλά συστατικά, που όμως αρκούν για να διαμορφώσουν ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης στην αγορά.
Ορισμένες φορές, ο καλύτερος δρόμος για να πετύχεις τον στόχο σου δεν περνά από ριψοκίνδυνες επενδύσεις, αλλά από τη σωστή αξιοποίηση των συνεργασιών και των συμμαχιών σου, αντλώντας ό,τι καλύτερο έχουν να προσφέρουν.
-
Αυτή ακριβώς την προσέγγιση ακολούθησε η Nissan, φέρνοντας τώρα στην ευρωπαϊκή αγορά την 6η γενιά του Micra. Με αυτήν επιστρέφει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα της αστικής μετακίνησης, κάνοντας παράλληλα τη σημαντικότερη μετάβαση στην ιστορία του μοντέλου: την είσοδο στην ηλεκτροκίνηση.
Σχεδίαση που τραβά τα βλέμματα
Πολλά ακούγονται για το νέο Micra και ακόμη περισσότερα αναμένεται να ειπωθούν. Δύσκολα, πάντως, μπορεί κανείς να αμφισβητήσει ότι η σχεδίασή του προσελκύει την προσοχή και απευθύνεται με παιχνιδιάρικη διάθεση στο νεανικό κοινό που αποτελεί τον στόχο του. Η οπτική του ταυτότητα το διαφοροποιεί από την αντίστοιχη γαλλική πρόταση, με το Nissan Design Europe στο Λονδίνο να συνδυάζει αναφορές στο παρελθόν με σύγχρονα στοιχεία.
Οι διακεκομμένοι εμπρός προβολείς και τα πίσω φώτα παρόμοιας σχεδίασης διαμορφώνουν μια ιδιαίτερη φωτεινή υπογραφή, που παραπέμπει στα παλαιότερα Micra μέσα από μια μοντέρνα προσέγγιση. Οι τονισμένοι θόλοι και οι μαύρες επενδύσεις στο κάτω μέρος δημιουργούν μια όμορφη διχρωμία. Ωστόσο, οι στρογγυλεμένες επιφάνειες και οι έντονες καμπύλες είναι αυτές που κερδίζουν τα βλέμματα στον δρόμο.
Το αποτέλεσμα δίνει στο νέο Micra έντονη παρουσία, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, με μήκος που δεν φτάνει καν τα 3,98 μέτρα και πλάτος 1,77 μέτρα. Οι αλουμινένιες ζάντες «Sport» ολοκληρώνουν τον συνολικά «παιχνιδιάρικο» χαρακτήρα της σχεδίασης.
Μια δοκιμασμένη επιλογή
Η Nissan ακολούθησε, λοιπόν, μια λογική προσέγγιση: αξιοποίησε με τον καλύτερο τρόπο τη συνεργασία της με τη Renault, αντί να δαπανήσει αλόγιστα χρήματα για μια νέα πλατφόρμα, η οποία ενδεχομένως να μην αποσβενόταν. Έτσι, το νέο Micra βασίζεται στη δοκιμασμένη AmpR Small.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διαθέτει μπαταρία NMC χωρητικότητας 52 kWh. Στον εμπρός άξονα τοποθετείται ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και 245 Nm ροπής. Η απόδοση και η λειτουργία του επηρεάζονται σημαντικά από τα προφίλ οδήγησης, που επιλέγονται μέσω σχετικού κουμπιού στο τιμόνι.
Για ένα αυτοκίνητο πόλης με απόβαρο 1.400+ κιλών, οι επιδόσεις είναι πολύ καλές: η επιτάχυνση «0-100» ολοκληρώνεται σε 8,0 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται σε κάθε περίπτωση στα 150 χλμ./ώρα.
Η έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία προσφέρει, σύμφωνα με τα ανακοινωμένα στοιχεία, αυτονομία έως 408 χλμ. βάσει του προτύπου WLTP. Στην καθημερινή χρήση, μέσα στην πόλη και στις γύρω περιοχές, μπορείτε να υπολογίζετε σε περίπου 380 χλμ., ενδεχομένως και λίγο περισσότερα. Σε αντίθεση με τα αντίστοιχα ανταγωνιστικά μοντέλα, το Micra διαθέτει paddles πίσω από το τιμόνι για τη ρύθμιση της ανάκτησης ενέργειας. Με σωστή αξιοποίηση της λειτουργίας one pedal, η οποία είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική στην πόλη, αλλά και των υπόλοιπων βαθμίδων ανάκτησης, η παραπάνω αυτονομία επιτυγχάνεται εύκολα.
Ακόμη και με πιο ζωηρό ρυθμό και περιστασιακές άμεσες επιταχύνσεις, η αυτονομία θα περιοριστεί το πολύ στα 320 χλμ., καθώς η συνολική διαχείριση ενέργειας συγκαταλέγεται στις καλύτερες που συναντά κανείς σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Σε αυτό συμβάλλει και η αντλία θερμότητας που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό, με τη χρησιμότητά της να αναδεικνύεται κυρίως στις ψυχρές περιόδους.
Στη δική μας δοκιμή, η κατανάλωση διαμορφώθηκε κοντά στα επίπεδα που ανακοινώνει η Nissan, δηλαδή λίγο κάτω από τις 15 kWh. Μπορεί, πάντως, εύκολα να φτάσει τις 17 kWh, αν αξιοποιείτε συχνά την άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα ή επιδιώκετε δυνατές εκκινήσεις από φανάρι σε φανάρι.
Ως προς τη φόρτιση, το ηλεκτρικό Micra δέχεται ισχύ έως 110 kW και, υπό ιδανικές συνθήκες, η φόρτιση από το 15% στο 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 30 λεπτά. Η κορυφαία έκδοση διαθέτει επίσης λειτουργία V2L (Vehicle-to-Load), μέσω της οποίας το αυτοκίνητο μπορεί να παρέχει ενέργεια για τη φόρτιση μικρών συσκευών.
Ποιοτική απλότητα
Το νέο Micra ανήκει στα αυτοκίνητα που σε κάνουν να γυρίσεις για μια δεύτερη ματιά αφού τα παρκάρεις, αλλά και να τα παρατηρήσεις καθώς τα πλησιάζεις. Ανάλογα ευχάριστη είναι η αίσθηση που αποκομίζεις και στο εσωτερικό του. Οι σχεδιαστές της Nissan κατέβαλαν μια ειλικρινή προσπάθεια να το διαφοροποιήσουν, επιχειρώντας να κρύψουν τον «ελέφαντα στο δωμάτιο». Η χρωματική παλέτα της καμπίνας είναι πιο «απλή», με τη συνολική αισθητική να ακολουθεί το ιαπωνικό πρότυπο της ουδετερότητας.
Οι επενδύσεις στο ταμπλό και τα καθίσματα, για παράδειγμα, διαφοροποιούνται ανάλογα με την έκδοση, με την κορυφαία Evolve να διαθέτει συνθετικό δέρμα σε αρκετά σημεία. Συνολικά, ο διάκοσμος αφήνει ευχάριστη εντύπωση, τόσο ως προς τα υλικά όσο και ως προς τη συναρμογή. Η πρακτικότητα και η εργονομία συγκαταλέγονται επίσης στις καλύτερες μεταξύ των ηλεκτρικών supermini. Η κονσόλα προσφέρει αρκετές θέσεις για αντικείμενα, καθώς και θέση επαγωγικής φόρτισης στην Evolve, ενώ οι φυσικοί διακόπτες του κλιματισμού διευκολύνουν τον χειρισμό.
Η βασικότερη ένσταση έχει να κάνει με τους πολλούς μοχλούς στη δεξιά πλευρά, ανάμεσά τους και ο επιλογέας σχέσεων. Στον αντίποδα, ιδιαίτερα εύχρηστος αποδεικνύεται ο διακόπτης πίσω από το τιμόνι, αριστερά, μέσω του οποίου μπορείς να επιλέξεις ποια συστήματα υποβοήθησης θέλεις να παραμένουν απενεργοποιημένα και να αποθηκεύσεις τις επιλογές σου σε αυτή τη συντόμευση.
Το ψηφιακό περιβάλλον του Micra περιλαμβάνει δύο οθόνες 10,1 ιντσών. Ο πίνακας οργάνων διαβάζεται εύκολα, παρέχει πλούσια πληροφόρηση και διαθέτει τέσσερις δυνατότητες παραμετροποίησης. Η οθόνη του infotainment, από την πλευρά της, βασίζεται σε λειτουργικό της Google, υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto και συνδυάζει εύχρηστο μενού με γρήγορη απόκριση.
Οι χώροι δεν αποτελούν το ισχυρό σημείο του νέου Micra. Δύο ενήλικες στα πίσω καθίσματα θα χρειαστεί να κάνουν σημαντικές παραχωρήσεις, εφόσον οι εμπρός επιβάτες ξεπερνούν σε ύψος το 1,70. Αντίθετα, ο χώρος αποσκευών είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας, με χωρητικότητα 326 λίτρων και πρόσθετο δάπεδο. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.106 λίτρα.
Ένας σύμμαχος στην καθημερινότητα
Στις μετακινήσεις μέσα στην πόλη, το αυτοκίνητο χρειάζεται να λειτουργεί ως «σύμμαχος». Όπως έχουμε επισημάνει πολλές φορές, η ηλεκτροκίνηση έχει απόλυτο νόημα στην καθημερινή χρήση, ιδιαίτερα στη «ζούγκλα» της ελληνικής πραγματικότητας. Το Micra καλύπτει λίγο-πολύ όσα ζητάς από ένα αυτοκίνητο για τις καθημερινές διαδρομές. Παραμένει ευέλικτο ακόμη και στα πιο απαιτητικά στενά της Αθήνας, με κύκλο στροφής 10,8 μέτρων, ενώ οι διαστάσεις του και το μεγάλο «κόψιμο» του τιμονιού διευκολύνουν τις κινήσεις.
Το τιμόνι έχει αρκετά «ζωντανή» αίσθηση για ηλεκτρικό πόλης, χωρίς την τεχνητή πληροφόρηση που συναντάμε σε πολλά ηλεκτρικά εξ ανατολής. Ακόμη πιο θετικό είναι ότι η Nissan φαίνεται να έχει παρέμβει και στην ανάρτηση, κάτι που, σε συνδυασμό με τη λειτουργία one pedal, προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στο Micra.
Παρότι η ρύθμισή της είναι ελαφρώς σφιχτή, η ανάρτηση αποσβένει πολύ καλά τις κακοτεχνίες που καλείται να αντιμετωπίσει. Οι πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω συμβάλλουν ουσιαστικά στην άνεση, κρατώντας μακριά τις ξερές αντιδράσεις. Αυτό είναι ίσως το στοιχείο που εκτιμά κανείς περισσότερο έπειτα από 50-80 αστικά χιλιόμετρα μέσα σε μία μέρα: έχει ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις του και επιστρέφει σπίτι ξεκούραστος.
Η συνολική ρύθμιση είναι φιλική, χωρίς ωστόσο να στερεί από το ηλεκτρικό Micra τη σπορτίφ πλευρά του. Ο εμπρός άξονας ανταποκρίνεται άμεσα στην είσοδο της στροφής και, με τη συμβολή του τιμονιού, επιτρέπει να απολαύσεις και μια σβέλτη διαδρομή. Φυσικά, χρειάζεται μέτρο, καθώς δεν πρόκειται για σπορ κατασκευή και η υποστροφή παραμονεύει.
Ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, η ποιότητα κύλισης του Micra ξεπερνά όσα θα περίμενες από ένα αυτοκίνητο πόλης. Είναι πιο ήσυχο από το αναμενόμενο, χωρίς καθόλου τριγμούς, με μοναδική εξαίρεση τον αναμενόμενο θόρυβο από τους τροχούς με τις ζάντες των 18 ιντσών.
Πλεονέκτημα στην τιμή και στην ουσία
Η Nissan έχει κάθε λόγο να αξιοποιήσει το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους, παρουσιάζοντας ένα νέο Micra με συγκεκριμένα προτερήματα έναντι του ανταγωνισμού, είτε μοιράζεται την ίδια βάση είτε όχι. Το πλέον ηλεκτρικό supermini των Ιαπώνων αξιοποιεί όλα τα οφέλη της πλατφόρμας AmpR Small, προσθέτοντας δύο δικές του πινελιές και μια τιμή χαμηλή για τα σημερινά δεδομένα, η οποία ξεκινά από 26.500 ευρώ για την έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία.
Σε αυτό το κόστος, αποκτάς ένα ολοκληρωμένο σύνολο: ένα όμορφο, ευέλικτο και ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο, που κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη σβέλτες και ξεκούραστες. Όταν πάλι θελήσεις να απολαύσεις την ηλεκτρική επιτάχυνση ή να κινηθείς με λίγο πιο ζωηρό ρυθμό, το Micra είναι από τις περιπτώσεις που δεν σε βάζουν σε δεύτερες σκέψεις. Αφού τα ηλεκτρικά αποτελούν τη λύση για την καθημερινότητά μας, ας την υπηρετούν με τον πιο ενδιαφέροντα τρόπο που προτείνει το Micra.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Nissan Micra 52 kWh 150 PS
Ισχύς και ροπή ηλεκτροκινητήρα: 150 PS, 245 Nm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 1 σχέσης
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8,0’’
Τελική ταχύτητα: 150 km/h (ηλεκτρονικά περιοριζόμενη)
Χωρητικότητα μπαταρίας: 52 kWh (τεχνολογίας NMC, 400V)
On board φορτιστής: AC 11 kW, DC έως 110 kW
Μεικτή κατανάλωση εργοστασιακή / δοκιμής: 14,7 / 15 kWh/100 km
Αυτονομία εργοστασιακή / δοκιμής: έως 408 / 380 km
Βάρος: από 1.452 κιλά (απόβαρο)
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ): 3.974 x 1.772 x 1.499 mm
Μεταξόνιο: 2.541 mm
Χώρος αποσκευών: 326/1.106 lt
Τιμή: από 26.500 ευρώ (με την επιδότηση, συν όφελος απόσυρσης και επιδότηση λανσαρίσματος)
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
