Παρά την απειλή που συνιστούν η Scuderia Ferrari και ο Λιούις Χάμιλτον, η Mercedes F1 δεν προτίθεται, τουλάχιστον προς το παρόν, να επιβάλει εντολές στους οδηγούς της.
Η Mercedes αποφεύγει τις βιαστικές αποφάσεις
Η Mercedes δεν πρόκειται να αφήσει την υπόθεση Ράσελ να εξελιχθεί χωρίς αντίδραση
Το πρωτάθλημα της Formula 1 επιστρέφει αυτή την εβδομάδα με τον αγώνα στην Ολλανδία. Το δεύτερο μισό της σεζόν ξεκινά, όμως το περιθώριο για λάθη περιορίζεται, καθώς από εδώ και πέρα θα κριθούν οι τίτλοι στους οδηγούς και στους κατασκευαστές.
Μέχρι στιγμής έχουν διεξαχθεί 11 αγώνες, ενώ απομένουν ακόμη 12 μέχρι το φινάλε της σεζόν. Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός έχει μπροστά του 316 διαθέσιμους βαθμούς. Στο 2026, πάντως, ο απόλυτος πρωταγωνιστής είναι μέχρι τώρα ο Κίμι Αντονέλι της Mercedes F1, ο οποίος με 6 νίκες θεωρείται το μεγάλο φαβορί.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα μετά το Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Η Mercedes δεν θα πάρει βιαστικές αποφάσεις
Ο Αντονέλι προηγείται με διαφορά 50 βαθμών από τον Λιούις Χάμιλτον και 59 από τον teammate του, Τζορτζ Ράσελ. Καθώς οι ελπίδες του Ράσελ περιορίζονται, έχει ανοίξει η συζήτηση για το αν η Mercedes θα έπρεπε να επικεντρώσει όλες τις προσπάθειές της στον 19χρονο Ιταλό, αποφεύγοντας τα λάθη που κόστισαν στη McLaren Racing την περασμένη χρονιά.
Ωστόσο, το στρατόπεδο του Μπράκλεϊ ξεκαθαρίζει ότι, στην παρούσα φάση, δεν εξετάζεται η επιβολή team orders. Ο αναπληρωτής επικεφαλής της ομάδας, Μπράντλεϊ Λορντ, ανέλυσε τη βασική φιλοσοφία της Mercedes:
«Εάν μια Mercedes μπορεί να κερδίσει τον αγώνα, μια Mercedes πρέπει να κερδίσει τον αγώνα. Αυτό προηγείται όλων, η ομάδα έρχεται πρώτη και το πρωτάθλημα κατασκευαστών είναι η κύρια εστίαση και ο βασικός στόχος της ομάδας. Είδαμε τη μάχη να ανατρέπεται σε βαθμό που γραφόταν ότι υπήρχε μόνο ένας πιθανός νικητής του πρωταθλήματος, και στη συνέχεια μέσα σε τρεις αγώνες είδαμε την κατάσταση να αλλάζει εντελώς. Είναι πολύ νωρίς ακόμα και για να σκεφτόμαστε έτσι. Θέλουμε να κερδίσουμε και τα δύο πρωταθλήματα, οπωσδήποτε, και θα δώσουμε στους εαυτούς μας την καλύτερη ευκαιρία να το κάνουμε τερματίζοντας δύο μονοθέσια όσο πιο συχνά γίνεται στις υψηλότερες δυνατές θέσεις».
Στην πράξη, αυτή είναι η τακτική που ακολουθεί η Mercedes από το 2014, καθώς για τις ομάδες το πρωτάθλημα κατασκευαστών έχει μεγαλύτερη αξία από εκείνο των οδηγών. Όσο υψηλότερη είναι η θέση στη βαθμολογία, τόσο αυξάνονται και τα έσοδα για τους κατασκευαστές.
Η Mercedes δεν θα αφήσει έτσι τον Ράσελ
Πριν από την έναρξη της σεζόν, ο Τζορτζ Ράσελ θεωρούνταν από πολλούς το φαβορί για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος. Παρότι ο Βρετανός πήρε τη νίκη στην Αυστραλάι, η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη των προσδοκιών. Η δυσκολία προσαρμογής στο μονοθέσιο, σε συνδυασμό με τα μηχανικά προβλήματα, έχουν περιορίσει σημαντικά τη σεζόν του και πλέον χρειάζεται μια μεγάλη αντεπίθεση στο δεύτερο μισό.
Ο Μπράντλεϊ Λορντ αναφέρθηκε στην ψυχολογική πίεση, αλλά και στην ατυχία που έχει αντιμετωπίσει ο οδηγός της Mercedes: «Μην υποτιμάτε την πρόκληση για τους οδηγούς να μπαίνουν σε τέτοια σενάρια τρεις ή τέσσερις φορές σε ένα τριήμερο και να τους λένε: “Είσαι το φαβορί, τι συμβαίνει, γιατί δεν αποδίδεις σύμφωνα με τις προσδοκίες;”. Αυτό μπορεί να σε χτίσει, αλλά μπορεί επίσης να είναι κάτι που πρέπει να διαχειριστείς και είναι λίγο πιο δύσκολο. Νομίζω ότι αναμφίβολα ο Τζορτζ είχε ατυχίες σε διαφορετικούς αγώνες στο τεχνικό κομμάτι, όπως στην Κίνα όπου το μονοθέσιο, για έναν περίεργο λόγο, δεν εκκινούσε σωστά και έτσι υπονομεύτηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του, ή την κατάσταση με την ποινή στο Μονακό και τις αλυσιδωτές συνέπειες που ακολούθησαν. Οπότε νομίζω ότι είχε την αίσθηση σε διαφορετικά σημεία της χρονιάς ότι όταν βρέχει, καταιγίζει, και η ατυχία φαίνεται να συσσωρεύει προβλήματα στην κακοδαιμονία. Υπάρχει όμως το καλοκαιρινό διάλειμμα. Έχει ξεκαθαρίσει ότι μπορεί να μην βρίσκεται ακριβώς στη θέση που θα ήθελε, αλλά παραμένει στη μάχη για το πρωτάθλημα οδηγών, που προφανώς είναι ο μεγάλος στόχος κάθε οδηγού».
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ουγγαρίας.
