Ο George Russell αναμένεται να μεταθέσει την αλλαγή κινητήρα, η οποία θα συνοδευτεί από ποινή στη σειρά εκκίνησης του Grand Prix όπου θα χρησιμοποιηθεί ο νέος κινητήρας στο μονοθέσιο του Βρετανού. Η Mercedes επιδιώκει να συνδυάσει αυτή την κίνηση με την εισαγωγή του αναβαθμισμένου κινητήρα που προετοιμάζει μέσω του μηχανισμού πρόσθετων ευκαιριών εξέλιξης και αναβάθμισης ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) της Formula 1. Ωστόσο, η αναβάθμιση ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη πριν από το Grand Prix Ηνωμένων Πολιτειών, στα τέλη Οκτωβρίου.
Τα προβλήματα αξιοπιστίας της Mercedes στο ξεκίνημα της σεζόν έχουν συνέπειες, καθώς τόσο ο Russell όσο και ο ομόσταβλός του, Andrea Kimi Antonelli, θα υποχρεωθούν να χρησιμοποιήσουν μονάδες ισχύος πέραν του ορίου που προβλέπουν οι κανονισμοί για τη σεζόν. Η γερμανική ομάδα επέλεξε το GP Ιταλίας για την τοποθέτηση των επιπλέον εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος του Antonelli. Παρότι ξεκίνησε από τη 19η θέση, ο Ιταλός ανέκαμψε εντυπωσιακά και έφτασε στη νίκη.
Αρχικά, θεωρούνταν πιθανό να εφαρμοστεί το ίδιο πλάνο για τον Russell στο GP Αζερμπαϊτζάν, τον επόμενο αγώνα, καθώς οι μεγάλες ευθείες της πίστας του Baku θα διευκόλυναν τον Βρετανό στην ανάκτηση θέσεων. Τα περιθώριά του, πάντως, είναι ήδη περιορισμένα: έχει εξαντλήσει την επιτρεπόμενη κατανομή κινητήρων εσωτερικής καύσης, turbo, μπαταρίας και ηλεκτρονικών ελέγχου για τη φετινή σεζόν.
Η Mercedes επέλεξε, λοιπόν, να μεταθέσει την αλλαγή, επιδιώκοντας να τη συνδυάσει με την εγκατάσταση των αναβαθμισμένων εξαρτημάτων. Όπως είχαμε αναφέρει, η ομάδα ετοιμάζει αναβάθμιση της μονάδας ισχύος, με πιθανότερο σημείο εστίασης το turbo. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το ντεμπούτο της αναβαθμισμένης μονάδας είναι πολύ πιθανότερο να πραγματοποιηθεί στην τριάδα αγώνων που διεξάγονται σε διαδοχικά Σαββατοκύριακα στις ηπείρους της Αμερικής: τα GP ΗΠΑ, Μεξικού και Σάο Πάολο, με αρχή το Austin στις 23-25 Οκτωβρίου.
Για τον Russell, αυτό συνεπάγεται πιθανότατα αναμονή μέχρι τότε, ώστε η αναγκαστική αλλαγή κινητήρα να συμπέσει με την τοποθέτηση της αναβαθμισμένης έκδοσης. Στην ίδια έκδοση αναμένεται να αποκτήσει πρόσβαση στον ίδιο αγώνα και ο Antonelli.
Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας δεν αντικατέστησε ολόκληρη τη μονάδα ισχύος στην Ιταλία, καθώς η Mercedes περιορίστηκε στην αλλαγή του κινητήρα εσωτερικής καύσης, της μπαταρίας και των ηλεκτρονικών ελέγχου. Συνεπώς, ο Antonelli διατηρεί τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει νέο turbo, MGU-K, σύστημα εξαγωγής και τα υπόλοιπα περιφερειακά συστήματα χωρίς να δεχθεί ποινή.
Σε κάθε περίπτωση, οι κανονισμοί υποχρεώνουν τη Mercedes να διαθέσει και στις πελατειακές της ομάδες οποιαδήποτε βελτίωση προδιαγραφών παρουσιάσει, παρέχοντας τουλάχιστον μία μονάδα με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές.
Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.
