Η Cadillac F1 παρουσίασε βελτίωση στην ταχύτητα του μονοθεσίου της στον αγώνα της Formula 1 στη Μαδρίτη, χωρίς όμως να απαλλαγεί από τα προβλήματα αξιοπιστίας. Το Grand Prix Ισπανίας ολοκληρώθηκε με τον Βάλτερι Μπότας στη 18η θέση και τον Σέρχιο Πέρεζ εκτός αγώνα, εξαιτίας διαρροής νερού.
Αισιοδοξία από τον Πέρεζ, ξανά προβλήματα για τον Μπότας
Οι δύο οδηγοί έδωσαν διαφορετική έμφαση στην αποτίμησή τους. Ο Μεξικανός εντόπισε στον ρυθμό του λόγους αισιοδοξίας, ενώ ο Φινλανδός επικεντρώθηκε στη φθορά των ελαστικών, στη διαχείριση των φρένων και στα ζητήματα αξιοπιστίας.
Έπειτα από 14 Grand Prix το 2026, η νεοσύστατη ομάδα της Formula 1 παραμένει χωρίς βαθμούς και στην τελευταία θέση της βαθμολογίας κατασκευαστών. Στην αμερικανική ομάδα ζητούμενο είναι να μπορούν να ανταγωνιστούν άλλες ομάδες. Στη Μαδρίτη αυτό επιτεύχθηκε ως έναν βαθμό, χωρίς ωστόσο να αλλάξει η βαθμολογική εικόνα της Cadillac.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Η αισιοδοξία του Πέρεζ και το εμπόδιο της αξιοπιστίας
Ο Πέρεζ εκκίνησε 18ος και στους πρώτους γύρους ανέβηκε δύο θέσεις, προσπερνώντας τον Γιούκι Τσουνόντα και τον Κάρλος Σάινθ. Στη συνέχεια ακολούθησε τον Άλεξ Άλμπον της Williams, όμως μια διαρροή νερού έβαλε τέλος στον αγώνα του ενώ ήταν 17ος. Παρότι παραδέχθηκε ότι η απόδοση της Cadillac ενδέχεται να ήταν «σε κάποιον βαθμό ιδιαίτερη για τη συγκεκριμένη πίστα», δήλωσε ικανοποιημένος από την προσπάθεια της ομάδας.
«Είχα πάνω κάτω τον ίδιο ρυθμό με τον Άλμπον σε όλη τη διάρκεια. Μέχρι να εμφανιστεί το πρόβλημα, ήμουν ένα ή δύο δευτερόλεπτα πίσω του. Επομένως, από πλευράς ρυθμού ήταν ένα πολύ δυνατό τριήμερο για την ομάδα. Πιέσαμε τα πάντα, ήμασταν στο όριο με τα φρένα, αλλά πιέσαμε μέχρι το απόλυτο όριο και είμαι χαρούμενος γι’ αυτό», είπε αρχικά.
Η σύγκριση έχει ως κοινή βάση τη στρατηγική των Πέρες και Άλμπον: και οι δύο ξεκίνησαν με τη μέση γόμα και άλλαξαν στη σκληρή κατά τη διάρκεια του Virtual Safety Car. Η ανάλυση των γύρων τους δείχνει ότι ο Πέρεζ υστερούσε ελαφρώς σε ρυθμό στο πρώτο stint, αλλά ήταν ταχύτερος στο δεύτερο. Η εικόνα αυτή, πάντως, δεν αναιρεί την ανάγκη να αντιμετωπιστούν τα ζητήματα αξιοπιστίας.
«Αυτό είναι το πιο θετικό στοιχείο του τριημέρου: ήμασταν μαζί τους από τον πρώτο γύρο μέχρι το τέλος της δικής μας προσπάθειας. Μάλιστα, νομίζω ότι ήμασταν ταχύτεροι από τον Άλμπον στο δεύτερο stint, οπότε είμαι πολύ χαρούμενος. Πρέπει απλώς να διατηρήσουμε αυτή τη δυναμική και να εξασφαλίσουμε την αξιοπιστία. Ως ομάδα, είμαι περήφανος που πιέσαμε τα πάντα μέχρι το όριο», πρόσθεσε.
Τα προβλήματα επιμένουν για τον Μπότας
Ο Βάλτερι Μπότας έδωσε μια λιγότερο αισιόδοξη αποτίμηση του αγώνα της Μαδρίτης. Ο Φινλανδός έφτασε στον τερματισμό, ωστόσο οι δυσκολίες που αντιμετώπισε δεν του άφησαν περιθώριο να μοιραστεί τον ενθουσιασμό του Πέρεζ.
«Ξέρουμε ότι πρέπει να βελτιωθούμε. Το μονοθέσιο εξακολουθεί να μην είναι αρκετά ανθεκτικό και πρέπει να το κάνουμε πολύ ταχύτερο. Η φθορά των ελαστικών δείχνει πόσο υστερούμε. Μας λείπει ρυθμός. Έχουμε δει ότι στην αρχή μπορούμε να είμαστε κοντά τους, αλλά όσο προχωρά ο αγώνας η φθορά χειροτερεύει. Ο αγώνας της Μαδρίτης ήταν πιο δύσκολος απ’ όσο περίμενα. Έπρεπε να διαχειρίζομαι συνεχώς τη θερμοκρασία στα φρένα. Τουλάχιστον τερμάτισα».
Η εκπομπή μας για τη Formula 1
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Ισπανίας.
