Διόδια: Η παγίδα που μπορεί να σου στοιχίσει χρήματα και το δίπλωμα οδήγησης Mobility
24 Σεπτεμβρίου, 2026 19:05 -
Η προσέγγιση σε έναν σταθμό διοδίων απαιτεί περισσότερη προσοχή απ’ όση ενδεχομένως θεωρούν οι περισσότεροι οδηγοί. Συνήθως, το ενδιαφέρον τους επικεντρώνεται στη λωρίδα που θα ακολουθήσουν, στο αν έχουν ηλεκτρονικό πομποδέκτη ή στο αν θα καταβάλουν το αντίτιμο με κάρτα ή μετρητά.
-
Υπάρχει, ωστόσο, μια παράμετρος που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή: η ταχύτητα προσέγγισης στον σταθμό. Τα 130 χλμ./ώρα, τα οποία επιτρέπονται σε μεγάλο μέρος των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων, μπορούν μέσα σε λίγες εκατοντάδες μέτρα να οδηγήσουν σε ιδιαίτερα σοβαρή παράβαση, αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει τη σταδιακή μείωση των ορίων.
Οι τεχνικές οδηγίες για τους συμβατικούς σταθμούς διοδίων ορίζουν ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα μειώνεται σταδιακά, συνήθως στα 100, στη συνέχεια στα 80 και τελικά στα 60 χλμ./ώρα, ανά 20 χλμ./ώρα. Ανάμεσα στις αντίστοιχες πινακίδες προβλέπεται ελάχιστη απόσταση 200 μέτρων. Στην πράξη, όποιος κινείται στον αυτοκινητόδρομο με 120 ή 130 χλμ./ώρα χρειάζεται να ξεκινά εγκαίρως την επιβράδυνση και όχι να περιμένει μέχρι να φτάσει στις μπάρες.
Από τα 130 στα 60 χλμ./ώρα: πού βρίσκεται η μεγάλη παγίδα
Εάν ένας οδηγός διατηρήσει ταχύτητα 130 χλμ./ώρα σε σημείο όπου η σήμανση έχει ήδη κατεβάσει το όριο στα 60 χλμ./ώρα, η υπέρβαση φτάνει τα 70 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που ισχύει σήμερα στην Ελλάδα, η υπέρβαση του εκάστοτε ορίου κατά περισσότερα από 50 χλμ./ώρα υπάγεται στην κατηγορία Ε4. Προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 700 ευρώ, μαζί με επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.
Η απώλεια του διπλώματος, όμως, μπορεί να προκύψει και από μικρότερη υπέρβαση. Με όριο τα 60 χλμ./ώρα, ένα αυτοκίνητο που κινείται με 90 χλμ./ώρα το υπερβαίνει κατά 30 χλμ./ώρα. Η συγκεκριμένη περίπτωση επιφέρει πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Αντίστοιχα, αν η ταχύτητα είναι 100 χλμ./ώρα, δηλαδή 40 χλμ./ώρα πάνω από το όριο των 60, η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Οι κυρώσεις περιλαμβάνουν πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση τόσο της άδειας οδήγησης όσο και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Για υπέρβαση έως 20 χλμ./ώρα, το προβλεπόμενο πρόστιμο είναι 150 ευρώ. Όταν η υπέρβαση είναι μεγαλύτερη από 20 και έως και 30 χλμ./ώρα, το ποσό παραμένει στα 150 ευρώ, αλλά προστίθεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες. Στην ακραία περίπτωση που η ταχύτητα ξεπερνά τα 200 χλμ./ώρα, ο νέος ΚΟΚ ορίζει πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για έναν ολόκληρο χρόνο.
Προσοχή χρειάζεται και στην υποτροπή. Η υπέρβαση του ορίου κατά 50 χλμ./ώρα και άνω συγκαταλέγεται στις σοβαρές παραβάσεις, για τις οποίες ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πολύ αυστηρότερες κυρώσεις εφόσον επαναληφθούν μέσα σε πέντε έτη.
Επομένως, ο οδηγός δεν μπορεί να αντιμετωπίζει ως ισχύον το όριο που ίσχυε μερικές εκατοντάδες μέτρα πιο πίσω στον αυτοκινητόδρομο. Μόλις συναντήσει την επόμενη ρυθμιστική πινακίδα, οφείλει να προσαρμόσει την ταχύτητά του στο νέο όριο.
Παράλληλα, για να γίνει έλεγχος ταχύτητας δεν είναι απαραίτητο να υπάρχει τροχονόμος σε εμφανές σημείο δίπλα στον δρόμο. Ο νέος ΚΟΚ επιτρέπει τη διενέργεια ελέγχων και με ειδικές ηλεκτρονικές τεχνικές συσκευές ή άλλα τεχνικά μέσα.
Προσοχή στην προσπέραση πριν από τα διόδια
Η υπέρβαση ταχύτητας δεν είναι η μόνη παράβαση που μπορεί να επιφέρει κυρώσεις λίγο πριν από τις μπάρες. Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές των συμβατικών σταθμών διοδίων, 300 μέτρα πριν από την αρχή της χοάνης του σταθμού τοποθετείται η πινακίδα Ρ-30, η οποία απαγορεύει την προσπέραση. Οι ίδιες προδιαγραφές προβλέπουν ότι η απαγόρευση αίρεται με την αντίστοιχη σήμανση περίπου 20 μέτρα μετά το τέλος της χοάνης των διοδίων.
Η πρόβλεψη του νέου ΚΟΚ είναι σαφής: η Ρ-30 απαγορεύει την προσπέραση μηχανοκίνητων οχημάτων, με την εξαίρεση που ορίζει ο Κώδικας για τις δίτροχες μοτοσικλέτες χωρίς καλάθι. Η παραβίαση της συγκεκριμένης ρυθμιστικής πινακίδας εντάσσεται πλέον στην κατηγορία Ε2-Β και επιφέρει πρόστιμο 150 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Έτσι, οι συνεχείς αλλαγές λωρίδας κατά την προσέγγιση στα διόδια, η επιτάχυνση για να προλάβει κάποιος μια μικρότερη ουρά ή η προσπέραση λίγο πριν από τη χοάνη του σταθμού δεν συνιστούν απλώς κακή οδηγική συμπεριφορά. Εφόσον υπάρχει η σχετική σήμανση, μπορεί να αποτελούν και παράβαση του ΚΟΚ.
Υπάρχει και μια ακόμη πρόβλεψη που αρκετοί δεν γνωρίζουν. Ο νέος ΚΟΚ απαγορεύει ρητά την κυκλοφορία σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες χωρίς να έχει καταβληθεί το προβλεπόμενο τέλος διοδίων. Την ευθύνη πληρωμής φέρουν εις ολόκληρον ο ιδιοκτήτης και ο οδηγός του οχήματος. Στα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, υπόχρεος θεωρείται ο μισθωτής που αναγράφεται στο μισθωτήριο.
Η μη καταβολή του τέλους υπάγεται στην κατηγορία Ε2-Α και συνεπάγεται διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ. Η διαπίστωση της παράβασης μπορεί να γίνει και με τεχνικά ή ηλεκτρονικά μέσα.
Συνεπώς, τα διόδια δεν αποτελούν μόνο σημείο πληρωμής στον αυτοκινητόδρομο. Είναι ένα σημείο στο οποίο οι συνθήκες κυκλοφορίας μεταβάλλονται γρήγορα, πολλές λωρίδες συγκλίνουν και απαιτείται σημαντική μείωση της ταχύτητας.
Όποιος αφήνει το γκάζι την τελευταία στιγμή, προσπαθεί να κερδίσει δύο ή τρεις θέσεις με αλλαγές λωρίδας ή παραβλέπει την απαγόρευση προσπέρασης μπορεί να αντιμετωπίσει κυρώσεις πολύ υψηλότερες από το αντίτιμο των διοδίων. Στη χειρότερη περίπτωση, η διέλευση μπορεί να καταλήξει σε πρόστιμο 700 ευρώ και δύο μήνες χωρίς δίπλωμα.
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
