Η νέα πλατφόρμα για την καταγγελία όσων παρκάρουν παράνομα στην Ελλάδα Mobility
30 Σεπτεμβρίου, 2026 9:28 — -
Μέσα σε λίγες ημέρες, χιλιάδες πολίτες άρχισαν να καταγράφουν οχήματα που εμποδίζουν πεζοδρόμια, ράμπες ΑμεΑ και διαβάσεις, αξιοποιώντας μια πλατφόρμα που διευκολύνει την άμεση ενημέρωση της Αστυνομίας.
Πρόκειται για εικόνες γνώριμες σε όλους: ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο στο πεζοδρόμιο, ένα άλλο μπροστά σε ράμπα ΑμεΑ και ένα τρίτο επάνω σε διάβαση πεζών.
-
Για αρκετούς οδηγούς, η δικαιολογία είναι ότι θα μείνουν εκεί «μόνο για πέντε λεπτά». Για κάποιον που χρησιμοποιεί αναπηρικό αμαξίδιο, έναν ηλικιωμένο, έναν γονέα με παιδικό καρότσι ή οποιονδήποτε πεζό, όμως, αυτά τα πέντε λεπτά μπορεί να διακόψουν τη διαδρομή του.
Αυτές τις περιπτώσεις επιχειρεί να αποτυπώσει το xorisempodia.gr, μια νέα ελληνική πλατφόρμα πολιτών που διαδίδεται με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς σε όλη τη χώρα.
Κατά τον έλεγχο των δεδομένων της πλατφόρμας στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, ο δημόσιος χάρτης περιλάμβανε ήδη περισσότερες από 2.600 αναφορές από 198 διαφορετικές περιοχές της Ελλάδας. Οι 1.777 αφορούσαν οχήματα που έκλειναν πεζοδρόμια, οι 579 εμπόδια σε ράμπες ΑμεΑ και οι 258 σε διαβάσεις. Την ίδια στιγμή, μέσω της υπηρεσίας είχαν προετοιμαστεί σχεδόν 1.700 SMS προς το 100. Τα στοιχεία αυτά ανανεώνονται διαρκώς, καθώς προστίθενται νέες καταγραφές.
Η Αθήνα βρισκόταν στην πρώτη θέση, με περισσότερες από 400 αναφορές, ενώ ακολουθούσε η Θεσσαλονίκη, με πάνω από 180. Μεταξύ των περιοχών με υψηλό αριθμό καταγραφών βρίσκονται επίσης η Αγία Βαρβάρα, το Χαλάνδρι, η Νέα Σμύρνη, το Περιστέρι, ο Πειραιάς, τα Μελίσσια, η Νέα Ιωνία και το Κερατσίνι.
Ιδιαίτερη σημασία έχει ο ρυθμός με τον οποίο εμπλουτίζεται ο χάρτης. Στις 14 Σεπτεμβρίου είχαν δημοσιευτεί περίπου 800 καταγραφές. Δύο εβδομάδες μετά, ο αριθμός τους είχε ξεπεράσει τις 2.600, αποτυπώνοντας τόσο την έκταση του προβλήματος όσο και την ταχύτητα με την οποία οι πολίτες υιοθέτησαν το νέο εργαλείο.
Πώς λειτουργεί και τι στέλνει στην Αστυνομία
Η διαδικασία έχει σχεδιαστεί για να είναι ιδιαίτερα απλή. Ο χρήστης εντοπίζει στον χάρτη το σημείο όπου βρίσκεται το παράνομα σταθμευμένο όχημα και επιλέγει αν αυτό εμποδίζει ράμπα ΑμεΑ, πεζοδρόμιο ή διάβαση. Η αναφορά εμφανίζεται στον δημόσιο χάρτη, χωρίς να είναι απαραίτητη η δημιουργία λογαριασμού.
Το xorisempodia.gr δεν απαιτεί ούτε φωτογραφία του οχήματος ούτε τον αριθμό κυκλοφορίας του. Η έμφαση δίνεται στην τοποθεσία και στο είδος του εμποδίου, ώστε οι διαδοχικές καταγραφές να διαμορφώνουν σταδιακά έναν χάρτη με τα προβληματικά σημεία κάθε πόλης.
Αφού ολοκληρώσει την καταγραφή, ο χρήστης έχει τη δυνατότητα, εφόσον το επιλέξει, να ζητήσει από την εφαρμογή την προετοιμασία ενός SMS προς το 100, το οποίο περιλαμβάνει τη διεύθυνση και την περιγραφή του περιστατικού.
Μια ουσιώδης διευκρίνιση είναι ότι το SMS δεν αποστέλλεται αυτόματα. Το μήνυμα ανοίγει στο κινητό του χρήστη, ο οποίος ελέγχει τις πληροφορίες και αποφασίζει αν θα το στείλει. Σε μεταγενέστερο χρόνο μπορεί να επιστρέψει στην αναφορά και να καταγράψει αν υπήρξε ανταπόκριση από την Αστυνομία.
Η επικοινωνία με το 100 μέσω SMS δεν είναι υπηρεσία που δημιούργησε το xorisempodia.gr. Όπως αναφέρει επισήμως η Ελληνική Αστυνομία, κάθε πολίτης μπορεί να επικοινωνεί δωρεάν με την Άμεση Δράση, στέλνοντας γραπτό μήνυμα στον αριθμό 100. Ο ρόλος της πλατφόρμας είναι να διευκολύνει αυτή τη διαδικασία, ετοιμάζοντας το μήνυμα με τις πληροφορίες του σημείου.
Δημιουργός της πρωτοβουλίας είναι ο προγραμματιστής Δημήτρης Μουστάκας. Σύμφωνα με όσα έχει εξηγήσει, η ιδέα απέκτησε συγκεκριμένη μορφή όταν βρέθηκε στο κέντρο της Αθήνας με φίλο του που χρησιμοποιεί αμαξίδιο. Εκεί διαπίστωσε στην πράξη πώς μια αποκλεισμένη ράμπα ή ένα κατειλημμένο πεζοδρόμιο μπορεί να γίνει πραγματικό εμπόδιο σε μια κατά τα άλλα απλή μετακίνηση.
Η πρώτη λειτουργική έκδοση αναπτύχθηκε σε περίπου δύο εβδομάδες. Πρόκειται για web εφαρμογή που βασίζεται σε διαδραστικό χάρτη και λειτουργεί επίσης ως Progressive Web App. Έτσι, μπορεί να προστεθεί στην αρχική οθόνη του κινητού, χωρίς εγκατάσταση από το App Store ή το Google Play. Η πλατφόρμα έγινε ευρύτερα διαθέσιμη στο κοινό μέσα στο καλοκαίρι του 2026.
@diakoptis_ Σου κλείνουν το πεζοδρόμιο; Κάνε αναφορά στο xorisempodia.gr #χωρίςεμπόδια #πεζοδρόμιο #ραμπα #παρκινγκ #διαβαση ♬ suara asli – @𝐂𝐎𝐂𝐋𝐎𝐂𝐊𝟐
Αυστηρότερες προβλέψεις στον νέο ΚΟΚ
Η πρωτοβουλία αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον σε συνδυασμό με τις διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ο Ν. 5209/2025 απαγορεύει ρητά τόσο τη στάση όσο και τη στάθμευση επάνω σε διαβάσεις πεζών, αλλά και σε απόσταση μικρότερη των πέντε μέτρων από αυτές.
Απαγορευμένη είναι επίσης η στάθμευση σε πεζοδρόμια, πλατείες και χώρους που προορίζονται για την κίνηση πεζών, εκτός αν υπάρχει ειδική πρόβλεψη και σχετική σήμανση.
Αυστηρότερη είναι η αντιμετώπιση των περιπτώσεων κατάληψης ράμπας ΑμεΑ. Η στάση ή η στάθμευση σε σημείο όπου υπάρχει ράμπα διάβασης ατόμων με αναπηρία, όπως και σε ειδικές θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ, κατατάσσεται στις σοβαρές παραβάσεις του νέου ΚΟΚ.
Η βασική κύρωση για την κατηγορία Ε2-Β προβλέπει πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες. Για τις συγκεκριμένες παραβάσεις εφαρμόζεται επιπλέον η κατηγορία της αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς, η οποία συνοδεύεται από πρόσθετα διοικητικά μέτρα. Προβλέπεται ακόμη αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 70 ημέρες.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει και μια ακόμη διάταξη: αν ένα παράνομα σταθμευμένο όχημα εμποδίζει την κυκλοφορία ή τη στάθμευση οχήματος ατόμου με αναπηρία, ο νέος ΚΟΚ επιτρέπει την άμεση μεταφορά του, χωρίς τη συνήθη αναμονή που προβλέπεται σε άλλες περιπτώσεις παράνομης στάθμευσης.
Το xorisempodia.gr δεν αποτελεί κρατική εφαρμογή. Επίσης, η καταγραφή ενός περιστατικού στον χάρτη δεν συνιστά από μόνη της επίσημη καταγγελία ή βεβαίωση παράβασης, κάτι που διευκρινίζει και η ίδια η πλατφόρμα.
Η συμβολή της βρίσκεται σε κάτι διαφορετικό, που ενδέχεται να αποδειχθεί σημαντικότερο μακροπρόθεσμα: συγκεντρώνει χιλιάδες μεμονωμένα περιστατικά παράνομης στάθμευσης και τα μετατρέπει σε μετρήσιμα δεδομένα. Η γενική διαπίστωση ότι «οι ράμπες είναι συνεχώς κλεισμένες» διαφέρει από την ύπαρξη ενός δημόσιου χάρτη που αποτυπώνει πού συμβαίνει αυτό, με ποια συχνότητα και σε ποιες περιοχές.
Όταν η ίδια ράμπα, το ίδιο πεζοδρόμιο ή η ίδια διάβαση καταγράφεται επανειλημμένα, το ζήτημα δεν μπορεί πλέον να αντιμετωπίζεται μόνο ως ένα μεμονωμένο περιστατικό ανεύθυνης στάθμευσης. Αναδεικνύεται σε πρόβλημα της ίδιας της πόλης.
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
