2 Οκτωβρίου, 2026 19:30 -
Η Ineos παρουσίασε επίσημα στην Ελλάδα το Grenadier, το νέο αυθεντικό 4×4 μοντέλο της, που απευθύνεται και στους λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου. Η Ineos Automotive ιδρύθηκε το 2016 και το Grenadier αποτέλεσε ένα «στοίχημα» για τους ανθρώπους που συνέλαβαν την ιδέα και αποφάσισαν να προχωρήσουν στην εξέλιξη και τη δημιουργία του.
-
Η εταιρεία έχει πλέον παρουσία μέσω αντιπροσώπευσης και στη χώρα μας, ενώ η επίσημη παρουσίαση του Grenadier έγινε στην AUTO ATHINA 2026 powered by ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ.
Η πορεία του Grenadier άρχισε το 2017 και είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον Sir Jim Ratcliffe, ιδρυτή και πρόεδρο της Ineos. Ο Βρετανός επιχειρηματίας οραματίστηκε ένα σύγχρονο τετρακίνητο αυτοκίνητο που θα κρατούσε τα βασικά γνωρίσματα των παραδοσιακών, σκληροτράχηλων 4×4, χωρίς να υστερεί σε τεχνολογία και εξοπλισμό.
Από αυτή την ιδέα προέκυψε το Grenadier, το οποίο ακολουθεί μια αρκετά διαφορετική προσέγγιση από τα περισσότερα σημερινά SUV. Από την αρχή της σχεδίασής του, η αντοχή και οι ουσιαστικές δυνατότητες εκτός δρόμου είχαν τον πρώτο λόγο, κάτι που γίνεται αντιληπτό πριν ακόμη εξετάσει κανείς τους κινητήρες και τις επιδόσεις του. Τη βάση της κατασκευής αποτελεί ένα πλαίσιο τύπου σκάλας κλειστής διατομής, επάνω στο οποίο τοποθετείται το αμάξωμα από γαλβανισμένο χάλυβα.
Εμπρός και πίσω τοποθετούνται άκαμπτοι άξονες της Carraro, μιας εταιρείας με εκτεταμένη εμπειρία στα συστήματα μετάδοσης και στους άξονες για ιδιαίτερα απαιτητικές εφαρμογές. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί διάταξη πέντε συνδέσμων και στους δύο άξονες, σε συνδυασμό με προοδευτικά ελατήρια της Eibach, με τη συνολική διαδρομή της να υπερβαίνει τα 585 χλστμ.
Στην ίδια φιλοσοφία κινείται και το σύστημα μετάδοσης. Το Grenadier εξοπλίζεται με μόνιμη τετρακίνηση και κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού δύο σχέσεων, το οποίο έχει σχεδιάσει η Ineos και κατασκευάζει η Tremec. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κεντρικό διαφορικό που μπορεί να κλειδώσει τόσο στις κανονικές όσο και στις κοντές σχέσεις. Προαιρετικά διατίθενται ηλεκτρονικά ελεγχόμενα μπλοκέ διαφορικά για τον εμπρός και τον πίσω άξονα.
Για τους κινητήρες, η Ineos επέλεξε την BMW. Η γκάμα αποτελείται από δύο υπερτροφοδοτούμενους εξακύλινδρους σε σειρά, χωρητικότητας 3 λίτρων.
Ο βενζινοκινητήρας B58, χωρητικότητας 2.998 κ.εκ., αποδίδει 286 PS και 450 Nm ροπής, ενώ ο diesel B57 των 2.993 κ.εκ. αποδίδει 249 PS και 550 Nm. Και οι δύο κινητήρες έχουν υποστεί τις αναγκαίες τροποποιήσεις και ρυθμίσεις, ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
Η μετάδοση αναλαμβάνεται από αυτόματο κιβώτιο ZF οκτώ σχέσεων, με διαφορετικές προδιαγραφές για κάθε κινητήρα: το ZF 8HP51 για τη βενζινοκίνητη έκδοση και το 8HP76 για την diesel. Η Ineos έχει επιλέξει ενισχυμένο μετατροπέα ροπής, ειδικά για τις αυξημένες απαιτήσεις της κίνησης εκτός δρόμου.
Παρότι οι επιδόσεις δεν είναι ο κύριος στόχος, η έκδοση βενζίνης επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,8 δευτερόλεπτα και η diesel σε 9,8 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα και στις δύο εκδόσεις.
Μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία που αφορούν τις δυνατότητες κίνησης εκτός ασφάλτου. Το Grenadier Station Wagon διαθέτει απόσταση από το έδαφος 264 χλστμ., γωνία προσέγγισης 35,5 μοίρες, γωνία ράμπας 28,2 μοίρες και γωνία διαφυγής 36,2 μοίρες. Μπορεί ακόμη να διασχίσει νερό βάθους έως 800 χλστμ. Η ικανότητα ρυμούλκησης ανέρχεται σε 3.500 κιλά, ενώ, με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος φόρτωσης του Station Wagon φτάνει έως τα 2.035 λίτρα.
Οι πίσω πόρτες ανοίγουν ασύμμετρα, σε αναλογία 30/70. Έτσι, η μικρότερη διευκολύνει την πρόσβαση στον χώρο αποσκευών όταν το όχημα βρίσκεται σε στενό χώρο ή έχει συνδεδεμένο τρέιλερ. Έμφαση έχει δοθεί και στα φρένα, που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Brembo. Στον εμπρός άξονα τοποθετούνται αεριζόμενοι δίσκοι 316 χλστμ. με διπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω υπάρχουν δίσκοι 305 χλστμ.
Το σύστημα διεύθυνσης της Bosch βασίζεται στην κλασική διάταξη επανακυκλοφορούντων σφαιριδίων και διαθέτει υδραυλική υποβοήθηση. Πρόκειται για μία ακόμη επιλογή που υποδηλώνει την προτεραιότητα της Ineos στην αντοχή και στην εκτός δρόμου χρήση.
Η ίδια φιλοσοφία αποτυπώνεται και στο εσωτερικό. Αντί να συγκεντρώνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες σε μία οθόνη, το Grenadier διαθέτει μεγάλους φυσικούς διακόπτες και μια χαρακτηριστική δεύτερη κονσόλα στην οροφή. Τα εμπρός καθίσματα είναι της Recaro, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ειδικά Off-Road και Wading Modes, το σύστημα Pathfinder για πλοήγηση εκτός δρόμου, καθώς και ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Παρότι η κατασκευή του έχει έντονα παραδοσιακό χαρακτήρα, τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού δεν λείπουν. Μεταξύ άλλων, διαθέτει Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning, Intelligent Speed Assist και σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού.
Με μήκος 4.985 χλστμ. και μεταξόνιο 2.922 χλστμ., το Grenadier είναι ένα μεγάλο 4×4 με σαφή προσανατολισμό. Η κατασκευή του, οι άκαμπτοι άξονες, η μόνιμη τετρακίνηση, οι κοντές σχέσεις και η δυνατότητα τοποθέτησης τριών μπλοκέ διαφορικών το εντάσσουν σε μια κατηγορία με ελάχιστες πλέον προτάσεις.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της επίσημης ελληνικής αντιπροσωπείας, το Ineos Grenadier διατίθεται στη χώρα μας και οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει. Η τιμή εκκίνησης είναι 126.000 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πρώτη γνωριμία με το νέο Hyundai Tucson στην Ολλανδία (+video)
Τεχνολογικά βελτιωμένο το ανανεωμένο Leapmotor C10
Εντατικές δοκιμές για την αγωνιστική Toyota Celica (+video)
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
