Στον αγώνα της Formula 1 στη Μαλαισία, η Mercedes F1 έφερε το μεγαλύτερο πακέτο αναβαθμίσεών της για το 2026, επιδιώκοντας να «κλειδώσει» τους παγκόσμιους τίτλους.
Αλλαγή φιλοσοφίας στα sidepods και εκτεταμένες παρεμβάσεις στο πάτωμα
Ο Ράσελ παραμένει αισιόδοξος για τη συνέχεια.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει για τη Mercedes F1 το Grand Prix Μπαχρέιν στη Μαλαισία. Παρά το προβάδισμά της, η γερμανική ομάδα δεν αφήνει περιθώρια εφησυχασμού και έφτασε στη Σεπάνγκ με ένα από τα σημαντικότερα πακέτα αναβαθμίσεων της W17 στη φετινή σεζόν. Είναι η πρώτη εξέλιξη μεγάλης κλίμακας στο μονοθέσιο μετά το GP Καναδά τον Μάιο, με το βάρος των παρεμβάσεων να πέφτει στο πάτωμα και στα sidepods.
Σε αντίθεση με αρκετούς ανταγωνιστές της, η Mercedes είχε ενσωματώσει μεγάλο μέρος της χειμερινής εξέλιξης στην αρχική έκδοση της W17. Η επιλογή αυτή της εξασφάλισε σημαντικό προβάδισμα στο ξεκίνημα της σεζόν, είχε όμως και περιορισμούς: τα μεγάλα πακέτα αναβαθμίσεων που απέμεναν για τους επόμενους μήνες ήταν λιγότερα.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Αλλαγή κατεύθυνσης στα sidepods και ευρύς επανασχεδιασμός του πατώματος
Στα sidepods εντοπίζεται η πιο ορατή αλλαγή της Mercedes, η οποία απομακρύνεται σε μεγάλο βαθμό από τη γεωμετρία με το έντονο undercut που ακολουθούσε από το ξεκίνημα της χρονιάς. Πλέον υιοθετεί μια πιο επικλινή προσέγγιση downwash, αλλάζοντας τον τρόπο με τον οποίο η ροή του αέρα κατευθύνεται προς το πίσω μέρος.
— Andrea Galante (@AndreaGalante__) October 1, 2026
Η νέα κατεύθυνση δεν περιορίζεται στα sidepods, αλλά συνοδεύεται από εκτεταμένες παρεμβάσεις στο πάτωμα. Η εμπρός ακμή, το floor board, το κυρίως σώμα και η πίσω περιοχή έχουν τροποποιηθεί, όπως και ο διαχύτης. Αλλαγές έχουν γίνει επίσης στα αεροδυναμικά καλύμματα της πίσω ανάρτησης και στα μικρά πτερύγια γύρω από τους πίσω τροχούς. Στόχος είναι να συνεργάζονται με το νέο πάτωμα ως ενιαίο σύνολο και να αυξήσουν την κάθετη δύναμη που παράγεται στον πίσω άξονα.
Οι πρώτες τεχνικές αναλύσεις από τη Σεπάνγκ καταγράφουν ακόμη στενότερη διαμόρφωση στο πίσω τμήμα των sidepods, καθώς και επανασχεδιασμό της περιοχής γύρω από το κάλυμμα του κινητήρα. Παράλληλα, η Mercedes έχει προσαρμόσει τα ανοίγματα ψύξης στις ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες της Μαλαισίας.
— The Race (@wearetherace) October 1, 2026
Η αισιοδοξία του Ράσελ και το μεγάλο κενό ανάμεσα στις αναβαθμίσεις
Στο περιθώριο του Grand Prix Μπαχρέιν, ο Τζορτζ Ράσελ αποδίδει το εύρος του πακέτου κυρίως στο μεγάλο διάστημα που μεσολάβησε από την προηγούμενη ουσιαστική αναβάθμιση. Παρότι εμφανίζεται αισιόδοξος, επισημαίνει ότι το μέγεθος της παρέμβασης αντιστοιχεί περίπου στην εξέλιξη που θα αναμενόταν από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο σε μια φυσιολογική σεζόν.
«Πιστεύουμε ότι είναι ένα καλό βήμα, κυρίως επειδή έχει περάσει πάρα πολύς καιρός από τότε που φέραμε τελευταία φορά αναβάθμιση. Είναι αρκετά ασυνήθιστο να έχεις ένα πακέτο τον Μάιο και το επόμενο να έρχεται σχεδόν τον Οκτώβριο. Ως μεμονωμένο βήμα είναι μεγάλο, αλλά σε μία φυσιολογική σεζόν είναι περίπου η εξέλιξη που θα περίμενες να έχεις από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο. Ελπίζω ότι θα μας επαναφέρει στην κορυφή σε αυτού του τύπου τις πίστες, στις οποίες δυσκολευτήκαμε περισσότερο στους τελευταίους έξι αγώνες».
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Αζερμπαϊτζάν.
