Στον επόμενο αγώνα της Formula 1, η Scuderia Ferrari αναμένεται να φέρει το τελευταίο μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων της φετινής σεζόν, με το νέο δάπεδο να αποτελεί την κεντρική παρέμβαση στην SF-26.
Το Grand Prix ΗΠΑ αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για την ιταλική ομάδα, η οποία αναμένεται να παρουσιάσει στο COTA το τέταρτο και τελευταίο μεγάλο αεροδυναμικό πακέτο της SF-26. Το ζητούμενο, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην αύξηση της κάθετης δύναμης.
Στο Μαρανέλο επιδιώκουν κυρίως να διευρύνουν το παράθυρο λειτουργίας του μονοθεσίου, περιορίζοντας την ανάγκη για ακραίες ρυθμίσεις. Στόχος είναι η SF-26 των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον να αποκτήσει πιο προβλέψιμη συμπεριφορά και καλύτερη διαχείριση ελαστικών. Πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα που ταλαιπώρησε και τους δύο οδηγούς στα τελευταία Grand Prix, οδηγώντας σε λανθασμένες επιλογές στο set up.
Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 μεταδίδεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο Youtube του Gazzetta.
Το νέο δάπεδο στο επίκεντρο
Το δάπεδο αποτελεί το βασικό και ουσιαστικά βέβαιο μέρος του αεροδυναμικού πακέτου. Η Ferrari έχει επικεντρωθεί στη διαχείριση της ροής του αέρα κάτω από το μονοθέσιο, επιδιώκοντας είτε περισσότερη κάθετη δύναμη είτε διατήρηση των σημερινών επιπέδων, χωρίς το ασύμφορο στήσιμο που περιορίζει οδηγικά τους Λεκλέρ και Χάμιλτον.
Η παρέμβαση έχει ιδιαίτερη σημασία για την SF-26, καθώς η απόδοσή της παρουσιάζει αισθητή ευαισθησία στο ύψος από το έδαφος και στις κινήσεις του μονοθεσίου. Ένα αεροδυναμικά πιο σταθερό δάπεδο θα μπορούσε να διευρύνει το παράθυρο λειτουργίας της Ferrari τόσο στις αργές στροφές όσο και στα τμήματα μέσης και υψηλής ταχύτητας.
Το COTA προσφέρει απαιτητικές συνθήκες για την αξιολόγηση αυτών των αλλαγών. Οι έντονες ανωμαλίες της ασφάλτου, οι γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης στο πρώτο τμήμα και τα μεγάλα πλευρικά φορτία δοκιμάζουν την ικανότητα του μονοθεσίου να κρατά σταθερή την αεροδυναμική του πλατφόρμα σε διαφορετικές συνθήκες.
«Is it the sun? 🌞 Is it the moon? 🌚 Or maybe it’s just the Singapore lights 🌃», ανέφερε η Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) σε ανάρτησή της στις 15 Οκτωβρίου 2026.
Αλλαγές και στην εμφάνιση της SF-26
Στο πακέτο αναμένεται να ενταχθούν αναθεωρημένα sidepods και τροποποιημένο αμάξωμα. Παραμένει, πάντως, αβέβαιο αν όλα τα εξαρτήματα θα είναι έτοιμα εγκαίρως για το Τέξας. Όσα δεν προλάβουν τον αγώνα στο COTA ενδέχεται να χρησιμοποιηθούν για πρώτη φορά μία εβδομάδα αργότερα, στο Μεξικό.
Σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, η εισαγωγή των sidepods θα στενέψει ελαφρώς, αφήνοντας περισσότερο χώρο στη ροή του αέρα προς το δάπεδο και το πίσω μέρος. Αντίστοιχες προσαρμογές θα γίνουν στο αμάξωμα και στη διαχείριση της ψύξης, με επιδίωξη τη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης και τη μείωση της αντίστασης. Όλες οι ομάδες έχουν προχωρήσει φέτος σε παρεμβάσεις στα sidepods, με τη Red Bull Racing να έχει πραγματοποιήσει τις μεγαλύτερες αλλαγές στον συγκεκριμένο τομέα.
Το τελευταίο μεγάλο βήμα της SF-26
Η αναβάθμιση αυτή είχε πάρει έγκριση προτού η Ferrari μεταφέρει σχεδόν το σύνολο των πόρων εξέλιξής της στο μονοθέσιο του 2027. Μετά το Τέξας, η αεροδυναμική εξέλιξη της SF-26 αναμένεται ουσιαστικά να κλείσει, με εξαίρεση μικρές προσαρμογές στις απαιτήσεις των πιστών που ακολουθούν.
Ο επικεφαλής των «κόκκινων», Φρεντ Βασέρ, είχε ήδη επισημάνει πόσο εύθραυστες είναι οι ισορροπίες μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων: «Αν κάποιος φέρει αναβαθμίσεις την επόμενη εβδομάδα, η κατάταξη μπορεί να αλλάξει. Το σημαντικότερο όμως είναι να επικεντρωνόμαστε στους εαυτούς μας και όχι στους άλλους».
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη στην ανάλυση του GP Σιγκαπούρης.
