14 Νοεμβρίου, 2026 21:13 -
Ένας οδηγός ισχυριζόταν ότι για 16 χρόνια περνούσε καθημερινά από τα διόδια χωρίς να καταβάλλει το αντίτιμο, δηλώνοντας στους υπαλλήλους πως δεν είχε χρήματα και επικαλούμενος «δικαίωμα διέλευσης».
Το βίντεο με τον οδηγό από την Ποντεβέδρα της Γαλικίας αναρτήθηκε στις 25 Μαΐου 2012 και έχει συγκεντρώσει περισσότερες από τρία εκατομμύρια προβολές. Η αναφορά στα «16 χρόνια» αφορά τον ισχυρισμό που διατύπωνε ήδη τότε ο πρωταγωνιστής του βίντεο, ο οποίος κινούνταν στον αυτοκινητόδρομο AP-9 με προορισμό το Βίγο.
-
Πώς ενεργούσε ο οδηγός και τι ισχύει σήμερα στην Ισπανία
Ο άνδρας, που είχε επιλέξει να παραμείνει ανώνυμος, έμενε στην Ποντεβέδρα και εργαζόταν στο Βίγο. Σύμφωνα με τον δικό του υπολογισμό, το κόστος της καθημερινής χρήσης του αυτοκινητοδρόμου θα αντιστοιχούσε περίπου στο 10% του μισθού του.
Ο ίδιος περιέγραφε μια συγκεκριμένη πρακτική: σταματούσε στα διόδια, έλεγε ότι δεν διέθετε χρήματα και ζητούσε να περάσει. Όταν οι υπάλληλοι του ζητούσαν να υπογράψει σχετική δήλωση, εκείνος αρνούνταν, επιμένοντας στο λεγόμενο «δικαίωμα διέλευσης». Όπως αναφερόταν στην ιστορία του, τελικά του επέτρεπαν να συνεχίσει τη διαδρομή του.
Ο οδηγός παρουσίαζε τη στάση του ως διαμαρτυρία για το κόστος χρήσης του αυτοκινητοδρόμου. Υποστήριζε ότι το έργο είχε ήδη αποσβεστεί και αμφισβητούσε την παράταση της παραχώρησης. Κατά τους ισχυρισμούς του, έως τη δημοσιοποίηση της υπόθεσης το 2012, η AUDASA, η εταιρεία που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο, δεν είχε στραφεί εναντίον του για τις διελεύσεις που δεν είχε πληρώσει.
Στην καταγραφή εκείνης της περιόδου γινόταν λόγος για αντίτιμο 3,15 ευρώ. Ο ίδιος ανέφερε επίσης επιβάρυνση περίπου 0,25 ευρώ ανά χιλιόμετρο, αποτυπώνοντας τη δική του εκτίμηση για το κόστος. Τα ποσά αυτά αφορούν την εποχή του βίντεο και όχι τις σημερινές χρεώσεις.
Το «δικαίωμα διέλευσης» ήταν το επιχείρημα που επικαλούνταν ο συγκεκριμένος οδηγός. Η ισπανική νομοθεσία που ισχύει σήμερα ορίζει ρητά ότι στους αυτοκινητοδρόμους με διόδια η πληρωμή είναι υποχρεωτική. Η υποχρέωση αυτή προβλέπεται στο άρθρο 20 του νόμου περί κυκλοφορίας, ενώ το άρθρο 75 χαρακτηρίζει παράβαση τη μη πληρωμή απαιτητού διοδίου. Η συγκεκριμένη ιστορία, επομένως, δεν στοιχειοθετεί γενικό δικαίωμα δωρεάν χρήσης του δρόμου με μια προφορική δήλωση προς τον υπάλληλο.
Ο επίσημος τιμοκατάλογος της AP-9 για το 2026 προβλέπει βασική χρέωση 5,05 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, για ελαφρύ όχημα στη διαδρομή Ποντεβέδρα–Βίγο/Puxeiros, πριν υπολογιστούν τυχόν εκπτώσεις.
Ταυτόχρονα, εφαρμόζεται πρόγραμμα που περιορίζει σημαντικά το κόστος για τους τακτικούς χρήστες. Στις επιλέξιμες μετακινήσεις με ηλεκτρονικό πομποδέκτη Vía-T, η επιστροφή στην ίδια διαδρομή εντός 24 ωρών είναι δωρεάν. Με βάση τους όρους του προγράμματος, παρέχεται και επιπλέον έκπτωση 50% σε όσους πραγματοποιούν τουλάχιστον 20 μετακινήσεις τον μήνα. Για τη συμπλήρωση αυτού του ορίου προσμετρώνται μέχρι δύο μετακινήσεις την ημέρα, μία σε κάθε κατεύθυνση.
Η AUDASA παρέχει επίσης διαδικασία πληρωμής για ανεξόφλητες διελεύσεις. Ο οδηγός γνωστοποιεί την πινακίδα του οχήματος, την ημερομηνία και την κατά προσέγγιση ώρα της μετακίνησης και στη συνέχεια λαμβάνει οδηγίες εξόφλησης. Συνεπώς, το γεγονός ότι του επιτρέπεται να συνεχίσει δεν συνεπάγεται από μόνο του διαγραφή της χρέωσης.
Τι ορίζει ο νέος ΚΟΚ στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, το ισχύον πλαίσιο για τους οδηγούς είναι σαφές. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ν. 5209/2025, απαγορεύει τη διέλευση χωρίς πληρωμή διοδίων όταν υπάρχει σχετική υποχρέωση. Η παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ. Για τη συγκεκριμένη παράβαση και μόνο δεν προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης.
Η πληρωμή του προστίμου δεν καλύπτει το κόστος της διέλευσης. Τα διόδια εξακολουθούν να οφείλονται και, σύμφωνα με τον ΚΟΚ, υπεύθυνοι για την καταβολή τους είναι τόσο ο ιδιοκτήτης όσο και ο οδηγός του οχήματος. Στην περίπτωση οχημάτων που μισθώνονται από επιχειρήσεις ενοικίασης, υπόχρεος θεωρείται ο μισθωτής που αναφέρεται στο συμβόλαιο.
Αρμόδια για τη βεβαίωση της παράβασης είναι τα αστυνομικά όργανα, τα οποία έχουν τη δυνατότητα να τη διαπιστώνουν και με τεχνικά ή ηλεκτρονικά μέσα. Επομένως, η αποχώρηση ενός οδηγού από τα διόδια χωρίς επιτόπου έλεγχο από αστυνομικό δεν σημαίνει ότι αποκλείεται να βεβαιωθεί η παράβαση.
Για όποιον φτάσει σε σταθμό διοδίων και δεν μπορεί να πληρώσει εκείνη τη στιγμή, υπάρχει προβλεπόμενη διαδικασία. Οφείλει να ενημερώσει το προσωπικό και να ακολουθήσει τις οδηγίες του διαχειριστή για την έκδοση εντύπου αδυναμίας ή μη καταβολής. Μέσω του εντύπου καταγράφεται η οφειλή, προκειμένου να πληρωθεί αργότερα σύμφωνα με τους όρους που του γνωστοποιούνται.
Ενδεικτικά, η Νέα Αττική Οδός έχει δημοσιεύσει οδηγίες για την τραπεζική εξόφληση του «Εντύπου Μη Καταβολής Τέλους Διοδίων», στις οποίες περιλαμβάνονται τα απαραίτητα στοιχεία για την ταυτοποίηση της πληρωμής. Αντίστοιχα, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου παρέχει ηλεκτρονική υπηρεσία αποπληρωμής εντύπων αδυναμίας. Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί τόσο το σχετικό έντυπο όσο και το αποδεικτικό πληρωμής, τηρώντας την προθεσμία που θέτει ο εκάστοτε φορέας.
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
