19 Ιουνίου, 2026 22:30 -
Η eClassic παρουσίασε το e-Story, ένα μικρό αυτοκίνητο με σχεδίαση που παραπέμπει στο ιστορικό Mehari και ηλεκτρικό κινητήρα. Προαιρετικά προσφέρεται και σε τετρακίνητη έκδοση, με τελική ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.
Το Citroen Mehari κατασκευάστηκε από το 1968 έως το 1987 και βασιζόταν στο Dyane 6, το οποίο με τη σειρά του είχε ως βάση το 2CV. Χρησιμοποιώντας το σασί και τα μηχανικά μέρη του Dyane 6, το Mehari διέθετε αμάξωμα από πλαστικό ABS, ώστε να ανταποκρίνεται πλήρως στη χρήση για την οποία προοριζόταν, δηλαδή στην παραλία.
Το ABS έκανε το μοντέλο της Citroen ανθεκτικό στις γρατζουνιές και στα χτυπήματα, αλλά και στο αλάτι του θαλασσινού νερού και στην έκθεση στον ήλιο. Ο κινητήρας ήταν αερόψυκτος δικύλινδρος boxer, χωρητικότητας 602 κυβικών εκατοστών. Η ισχύς των 29 ίππων μπορεί να μην εντυπωσιάζει, ωστόσο το μικρό μοτέρ είχε σύμμαχο το χαμηλό βάρος των 570 κιλών.
Το Citroen Mehari απέκτησε γρήγορα δημοφιλία στα καλοκαιρινά θέρετρα της Ευρώπης, ενώ ακόμη και σήμερα μπορεί να το συναντήσει κανείς να κινείται στις ακτές της Γαλλίας και της Ισπανίας. Για όποιον αναζητά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με την εικόνα του ιστορικού Mehari, η επιλογή είναι το eClassic e-Story. Κατασκευάζεται στη Γαλλία και δεν αποτελεί restomod. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, το οποίο είναι μεν ρέπλικα του Mehari, αλλά μηχανικά βρίσκεται πολύ μακριά από το αρχικό πρότυπο.
Το eClassic e-Story εντάσσεται στην κατηγορία L7e των βαριών τετράκυκλων μικροαυτοκινήτων, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να οδηγηθεί από άτομα 16 ετών και άνω, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 80 χλμ/ώρα. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 15 άλογα και διατίθενται 2 επιλογές μπαταρίας, χωρητικότητας 15 ή 25 kWh, με την ανακοινωμένη αυτονομία να ανέρχεται σε 187 ή 315 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Το e-Story μπορεί να εξοπλιστεί με on board φορτιστή 1,5 kW, που φορτίζει τη μπαταρία από το 20 στο 100% σε 10 ώρες, ενώ προαιρετικά προσφέρεται φορτιστής 4 kW, με τον ίδιο κύκλο φόρτισης να ολοκληρώνεται σε 3 ώρες και 42 λεπτά. Παράλληλα, το μοντέλο διατίθεται και σε τετρακίνητη έκδοση, με δεύτερο μοτέρ και συνδυαστική απόδοση 20 ίππων. Σε αυτή την περίπτωση, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 90 χλμ/ώρα.
Ορισμένες εταιρείες έχουν αγοράσει από τη Citroen τα εργαλεία παραγωγής, γεγονός που τους επιτρέπει να συνεχίζουν να κατασκευάζουν εξαρτήματα και πάνελ για τα 2CV και Mehari. Έτσι καθίσταται δυνατή η δημιουργία ενός μοντέλου-ρέπλικα όπως αυτό που παρουσιάζεται εδώ.
Η eClassic έχει προσαρμόσει το e-Story στα δεδομένα του 2026, εξοπλίζοντάς το με LED φώτα και υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, διατίθενται επίσης θερμαινόμενα καθίσματα και θερμαινόμενο παρμπρίζ. Παράλληλα, προσφέρονται αρκετές επιλογές εξατομίκευσης, μεταξύ των οποίων και ξύλινες επενδύσεις.
Σε ό,τι αφορά τις διαστάσεις του eClassic e-Story, το μήκος του φτάνει τα 3,6 μέτρα, το πλάτος τα 1,5 μέτρα και το ύψος τα 1,63 μέτρα. Το βάρος διαμορφώνεται στα 576 κιλά για την έκδοση με τη μικρή μπαταρία και στα 632 κιλά για εκείνη με τη μεγάλη. Για το τετρακίνητο μοντέλο, οι αντίστοιχες τιμές είναι 611 και 667 κιλά.
Η τιμή του eClassic e-Story στη Γαλλία ξεκινά από 29.900 ευρώ.
