Στο Grand Prix της Formula 1 στο Πριγκιπάτο του Μονακό, η Aston Martin θα εμφανιστεί με χρωματισμό που απομακρύνεται από το παραδοσιακό British Racing Green.
Η AMR26 θα αλλάζει χρώμα από μόνη της
Νέα εμφάνιση και για οδηγούς και μηχανικούς
Η Aston Martin έγινε η δεύτερη ομάδα, μετά τη McLaren, που παρουσίασε ειδικό χρωματισμό ενόψει του Grand Prix Μονακό. Η ομάδα του Σίλβερστον αποκάλυψε μια εντυπωσιακή εκδοχή της AMR26, σε συνεργασία με τον βασικό χορηγό της, Maaden.
Το Μονακό παραμένει παραδοσιακά το πιο λαμπερό αγωνιστικό τριήμερο της Formula 1, με τις ομάδες να αξιοποιούν συχνά τους δρόμους του Πριγκιπάτου για ξεχωριστές εμφανίσεις. Μετά τη McLaren και το επετειακό της livery για τα 1.000 Grand Prix, η Aston Martin ακολούθησε με τη δική της ειδική σχεδίαση.
Η AMR26 θα αλλάζει χρώμα ανάλογα με το φως
Για το Grand Prix Μονακό, η Aston Martin αφήνει προσωρινά στην άκρη το παραδοσιακό βρετανικό πράσινο, επιλέγοντας έναν πιο ιδιαίτερο χρωματισμό στο πλαίσιο της καμπάνιας «From Rock to Racetrack». Σύμφωνα με την ομάδα, η σχεδιαστική ιδέα επιχειρεί να αναδείξει τη διαδρομή των μετάλλων και των ορυκτών, από την εξόρυξη έως την αξιοποίησή τους σε τεχνολογίες υψηλής απόδοσης, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται στη Formula 1.
Το βασικό στοιχείο της νέας εμφάνισης είναι μια ειδική επίστρωση, την οποία η Aston Martin χρησιμοποιεί για πρώτη φορά και η οποία αλλάζει χρώμα ανάλογα με τη γωνία θέασης και τον φωτισμό. Η ομάδα υποστηρίζει ότι το συγκεκριμένο εφέ συμβολίζει τη μετατροπή των πρώτων υλών σε προηγμένη τεχνολογία, ενώ αναμένεται να φαίνεται έντονα στους στενούς δρόμους του Μονακό.
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) June 3, 2026
Αλλαγές και στην εικόνα οδηγών και μηχανικών
Η ειδική σχεδίαση δεν θα περιοριστεί στα μονοθέσια των Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ. Το ίδιο χρωματικό μοτίβο θα χρησιμοποιηθεί και στις αγωνιστικές φόρμες των δύο οδηγών, όπως επίσης στα κράνη, στις φόρμες και στον εξοπλισμό των μηχανικών της ομάδας.
Η Aston Martin ψάχνει αντίδραση μετά τις δυσκολίες
Η ομάδα έχει περάσει αρκετές δυσκολίες στην πρώτη σεζόν της νέας εποχής των κανονισμών, παρότι η AMR26 είναι το πρώτο μονοθέσιο που φέρει τη σφραγίδα του Άντριαν Νιούι. Στον Καναδά ήταν ξανά το πιο αργό μονοθέσιο, ενώ τα προβλήματα συνεχίστηκαν, με τον Φερνάντο Αλόνσο να εγκαταλείπει λόγω ενοχλήσεων στην πλάτη από το κάθισμα οδηγού.
Για το Μονακό, η Honda στοχεύει σε περαιτέρω βελτίωση της οδηγησιμότητας του κινητήρα, ώστε να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή απόδοση στους Αλόνσο και Στρολ. Στο συγκεκριμένο σιρκουί η ισχύς του κινητήρα δεν έχει καθοριστικό ρόλο, στοιχείο που η βρετανική ομάδα θέλει να αξιοποιήσει.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιαννης συζητούν τις εντυπωσιακές μονομαχίες στο GP Καναδά και τα νέα δεδομένα που έφερε η εγκατάλειψη του George Russell σε συνδυασμό με τη νίκη του Kimi Antonelli.
