Ο Σαρλ Λεκλέρ επισημαίνει ακόμη μία αδυναμία της Ferrari απέναντι στους ανταγωνιστές της, η οποία κάνει την εικόνα της στα αγωνιστικά τριήμερα να δείχνει καλύτερη από την πραγματική της δυναμική.
Ενόψει του Grand Prix ΗΠΑ, η Scuderia Ferrari προετοιμάζει ένα μεγάλο αεροδυναμικό πακέτο, επιδιώκοντας να μειώσει την απόσταση από τους βασικούς αντιπάλους της. Ο Σαρλ Λεκλέρ, ωστόσο, εντοπίζει το ουσιαστικό έλλειμμα της ιταλικής ομάδας όχι στο στήσιμο ή στην ισορροπία του μονοθεσίου, αλλά στη συνολική του απόδοση.
Μέσα στο 2026, η Scuderia έχει επανειλημμένα ακολουθήσει το ίδιο μοτίβο: δείχνει ανταγωνιστική στις ελεύθερες δοκιμές, αλλά στις κατατακτήριες η απόστασή της από τις κορυφαίες ομάδες αυξάνεται. Ο Μονεγάσκος έδωσε τη δική του εξήγηση, αναγνωρίζοντας παράλληλα ένα από τα σημεία στα οποία η Ferrari ανταποκρίνεται καλά.
Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 μεταδίδεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο Youtube του Gazzetta.
Γιατί η Ferrari χάνει έδαφος στις κατατακτήριες
Όπως εξηγεί ο Λεκλέρ, οι χρόνοι των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής δεν αποτυπώνουν κατ’ ανάγκη την πραγματική δυναμική των μονοθεσίων. Κατά την εκτίμησή του, οι αντίπαλοι της Ferrari επιλέγουν διαφορετικές ρυθμίσεις στη μονάδα ισχύος την Παρασκευή, κρατώντας διαθέσιμο ένα επιπλέον περιθώριο απόδοσης για τις κατατακτήριες.
«Δεν είμαι σίγουρος ότι είμαστε ιδιαίτερα καλοί τις Παρασκευές. Είμαστε, αλλά πιστεύω ότι αυτό οφείλεται περισσότερο στις ρυθμίσεις των κινητήρων που χρησιμοποιούν οι άλλοι. Όταν φτάνουμε στις κατατακτήριες, έχουν κάτι που εμείς δεν διαθέτουμε», ανέφερε.
Quick, give us your best media day pose ⚡️📸 — Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari), October 21, 2026
Στον αντίποδα, η προετοιμασία πριν από κάθε αγωνιστικό τριήμερο παραμένει ένα από τα πλεονεκτήματα της Ferrari. Η εργασία στον προσομοιωτή του Μαρανέλο βοηθά την ομάδα να φτάνει στην πίστα με το μονοθέσιο ήδη κοντά στην επιθυμητή ισορροπία, χωρίς όμως αυτό να εξαλείφει την υστέρηση σε απόδοση.
«Ένα από τα δυνατά μας σημεία ως ομάδα είναι ότι έχουμε από την αρχή ένα μονοθέσιο με καλή ισορροπία. Το μονοθέσιό μας έχει αρκετά στενό παράθυρο λειτουργίας στο set up, αλλά κάνουμε πολύ καλή προετοιμασία στον προσομοιωτή πριν από το τριήμερο. Η συσχέτιση των δεδομένων είναι πολύ καλή τελευταία και αυτό μας βοηθά να φτάνουμε στην πίστα με ένα μονοθέσιο στο οποίο αισθάνομαι αμέσως άνετα», εξήγησε ο οδηγός των «κόκκινων».
Το πραγματικό πρόβλημα και οι αναβαθμίσεις του Όστιν
Ο Λεκλέρ ήταν σαφής ότι μια καλύτερη ισορροπία δεν αρκεί για να κλείσει η Ferrari την ψαλίδα από τους αντιπάλους της. Θεωρεί πως οι δυνατότητες του μονοθεσίου έχουν ήδη αξιοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό και πως αυτό που απαιτείται είναι ουσιαστική ενίσχυση της απόδοσής του.
«Δεν είναι ότι, αν σχεδιάσουμε ένα μονοθέσιο με ακόμη πιο στενό παράθυρο λειτουργίας, θα μπορέσουμε να αντλήσουμε περισσότερη απόδοση. Οι πραγματικές δυνατότητες του αυτοκινήτου μας δεν βρίσκονται στο επίπεδο των βασικών ανταγωνιστών μας. Πιστεύω ότι υστερούμε λίγο σε καθαρή απόδοση αυτή τη στιγμή», δήλωσε.
Η απόδοση στις ευθείες αποτελεί ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Ferrari στη διάρκεια της χρονιάς. Η επιλογή μικρότερου υπερσυμπιεστή, προκειμένου να βελτιωθεί η απόκριση στις χαμηλότερες ταχύτητες, έχει επιφέρει μειονεκτήματα σε άλλες περιοχές λειτουργίας της μονάδας ισχύος.
Στο Όστιν αναμένονται νέο πάτωμα, ανασχεδιασμένα sidepods και παρεμβάσεις στο αμάξωμα, στο πλαίσιο του μεγαλύτερου πακέτου αναβαθμίσεων που έχει προγραμματίσει η Ferrari για το 2026. Το κατά πόσο οι αλλαγές θα αποδώσουν θα καθορίσει σε σημαντικό βαθμό τα περιθώρια προσέγγισης των κορυφαίων ομάδων στους τελευταίους αγώνες.
Η πιο πρόσφατη νίκη της Ferrari εξακολουθεί να είναι εκείνη του Σαρλ Λεκλέρ στο φετινό Grand Prix Μ. Βρετανίας, στις αρχές του καλοκαιριού.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Σιγκαπούρης.
