Η Williams έχει πλέον σαφή εικόνα για τα προβλήματα που περιορίζουν την απόδοσή της στη Formula 1. Σύμφωνα με τον Άλεξ Άλμπον, η ομάδα καταβάλλει στο εργοστάσιο τη μεγαλύτερη προσπάθεια που έχει ο ίδιος δει μέχρι σήμερα, προκειμένου να τα αντιμετωπίσει. Ωστόσο, οι αδυναμίες της FW48 παραμένουν έντονες.
Το βασικό μειονέκτημα του μονοθεσίου είναι το αυξημένο βάρος του, το οποίο κοστίζει χρόνο σε κάθε γύρο στους Άλμπον και Κάρλος Σάινθ. Παράλληλα, η Williams εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες σε πίστες μεσαίων και υψηλών ταχυτήτων, ειδικά σε διαδρομές με παρατεταμένες στροφές σταθερής ακτίνας, όπως η Βαρκελώνη και η Ουγγαρία.
Το πρόβλημα δεν είναι καινούργιο, καθώς συνοδεύει την ομάδα εδώ και χρόνια και έχει τις ρίζες του στην έναρξη της υβριδικής εποχής, το 2014. Η Williams παραδοσιακά είναι πιο ανταγωνιστική σε πίστες που απαιτούν χαμηλότερα επίπεδα αεροδυναμικής φόρτισης, όμως δυσκολεύεται όταν οι απαιτήσεις σε κάθετη δύναμη αυξάνονται.
Στο Σίλβερστον η ομάδα παρουσίασε νέο εμπρός μέρος, το οποίο προσέφερε κάποια βελτίωση, χωρίς όμως η επίδρασή του να είναι τόσο σημαντική όσο προσδοκούσαν οι άνθρωποί της. Το επόμενο μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων έχει προγραμματιστεί για το GP του Αζερμπαϊτζάν τον Σεπτέμβριο. Παρ’ όλα αυτά, ο Άλμπον ξεκαθάρισε πως το μεγαλύτερο στοίχημα αφορά κυρίως το μονοθέσιο του 2027.
«Γνωρίζουμε τις αδυναμίες του μονοθεσίου, γνωρίζουμε την κατεύθυνση που πρέπει να πάρουμε και η δουλειά που γίνεται στο εργοστάσιο είναι η μεγαλύτερη προσπάθεια που έχω δει από την ομάδα για να αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα που έχουμε», ανέφερε αρχικά ο Ταϊλανδός.
Ο οδηγός της Williams εκτιμά ότι η ομάδα κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, δεν περιμένει όμως ότι όλα τα προβλήματα θα έχουν εξαφανιστεί μέχρι το Μπακού. «Νομίζω ότι κάνουμε ακριβώς τα σωστά πράγματα για να επιστρέψουμε στον σωστό δρόμο. Είναι κρίμα που βρισκόμαστε εξαρχής σε αυτή την κατάσταση, αλλά πιστεύω ότι κάνουμε τα σωστά βήματα. Θα έχει λυθεί το πρόβλημα μέχρι το Μπακού; Αμφιβάλλω», τόνισε.
Όπως εξήγησε, μεγάλο μέρος της δουλειάς για το πακέτο που θα παρουσιαστεί στο Αζερμπαϊτζάν έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της προσπάθειας έχει πλέον στραφεί στο μονοθέσιο της επόμενης σεζόν. «Πιστεύω ότι μεγάλο μέρος της δουλειάς για το Μπακού έχει ήδη γίνει και αυτό το πακέτο αναβαθμίσεων είχε προγραμματιστεί εδώ και καιρό. Ένα μεγάλο μέρος αυτού που πραγματικά δουλεύουμε αφορά το μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς. Ο στόχος είναι να διασφαλίσουμε ότι το μονοθέσιο του χρόνου δεν θα έχει αυτά τα χαρακτηριστικά», πρόσθεσε.
Ο Άλμπον αναφέρθηκε, τέλος, και στις δυσκολίες που αντιμετώπισε στο GP της Ουγγαρίας. Όπως εξήγησε, οι έντονες μεταβολές του ανέμου επηρέασαν σε μεγάλο βαθμό την οδήγησή του και δεν του επέτρεψαν να βρει σταθερό ρυθμό.
«Επηρεάζεται πάρα πολύ από τον άνεμο και, για να είμαι ειλικρινής, από πλευράς οδήγησης είναι απογοητευτικό, γιατί δεν μπορώ καν να οδηγήσω όπως θέλω. Η ομάδα πραγματικά δεν παίρνει το καλύτερο από εμένα, γιατί πρέπει να οδηγώ πολύ προσεκτικά. Οι ριπές του ανέμου… Προσπαθείς να πιέσεις και νομίζω ότι υπήρχαν έξι γύροι στον αγώνα όπου ο άνεμος σταθεροποιήθηκε και επιτέλους μπόρεσα να ηρεμήσω και να βρω ρυθμό. Μετά ο άνεμος δυναμώνει ξανά και επιστρέφεις στον ίδιο κύκλο, όπου αισθάνεσαι ότι κάνεις λάθη, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι έτσι. Αγωνίζεσαι στα ίδια σημεία, κάνεις τα ίδια πράγματα, απλώς σου λείπει η συνέπεια», εξήγησε ο Άλμπον.
