Ο πρόεδρος της FIA παρεμβαίνει δημόσια, επιχειρώντας να πείσει τον Φερνάντο Αλόνσο να μην εγκαταλείψει τη Formula 1 στο τέλος του 2026.
Μια καριέρα σε οπισθοχώρηση
Η πιθανότητα αποχώρησης του Φερνάντο Αλόνσο από τη Formula 1 στο τέλος του 2026 φαίνεται πως προβληματίζει ακόμη και τον πρόεδρο της FIA. Με ασυνήθιστες δηλώσεις στο περιθώριο του GP Ισπανίας, ο Ισπανός δεν ξεκαθάρισε τις προθέσεις του, αφήνοντας ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για το μέλλον του.
Η δημόσια παρέμβαση του Μπεν Σουλαγέμ
Ο Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγέμ επέλεξε μια ασυνήθιστα προσωπική παρέμβαση στο ζήτημα του μέλλοντος του Ισπανού. Όπως αποκάλυψε, σκοπεύει να συζητήσει μαζί του, σε μια προσπάθεια να τον μεταπείσει.
Οι δηλώσεις του έγιναν στο New Economy Forum της Μαδρίτης, λίγο πριν από το πρώτο Grand Prix Ισπανίας στο Madring. Ο πρόεδρος της FIA σημείωσε ότι μία ημέρα νωρίτερα είχε συναντήσει τον ιδιοκτήτη της Aston Martin, Λόρενς Στρολ, ενώ επρόκειτο να συνομιλήσει και με τον Αλόνσο.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1: η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Η δημόσια παρέμβαση του Μπεν Σουλαγέμ
Έντονο προβληματισμό εξέφρασε ο Μπεν Σουλαγέμ για το ενδεχόμενο ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής να αποχωρήσει, εξαιτίας της κακής αγωνιστικής κατάστασης της Aston Martin.
«Μίλησα με τον Λόρενς Στρολ και θα μιλήσω με τον Αλόνσο για να αλλάξει γνώμη. Δεν θέλουμε να σταματήσει. Πρέπει να μείνει, να κερδίσει και μετά μπορεί να φύγει όποτε θέλει», δήλωσε, τονίζοντας ότι ένας οδηγός του μεγέθους του Αλόνσο δεν θα έπρεπε να αποχαιρετήσει τη Formula 1 υπό τέτοιες συνθήκες.
Αποκάλυψε επίσης ότι είχε συναντήσει τον 45χρονο σε κατάσταση έντονης απογοήτευσης και του είχε θέσει ευθέως το ερώτημα: «Πες μου τι χρειάζεσαι για να βελτιώσουμε την απόδοση».
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτεί η αναφορά του σε αλλαγές που, σύμφωνα με τον ίδιο, έγιναν τον Μάιο εντός των τεχνικών κανονισμών, ώστε να δοθεί στην Aston Martin και στη Honda η δυνατότητα ουσιαστικής βελτίωσης. Ωστόσο, δεν προσδιόρισε τα μέτρα στα οποία αναφερόταν. Αυτή η έλλειψη διευκρινίσεων δεν αφήνει περιθώριο για ασφαλή συμπεράσματα ως προς την τεχνική ή την κανονιστική διάσταση της τοποθέτησής του.
Μια καριέρα σε υποχώρηση
Τα αποτελέσματα αποτυπώνουν με σαφήνεια τους λόγους της απογοήτευσης για την πορεία του Αλόνσο. Στα 83 Grand Prix από την αρχή του 2023 μέχρι και το Grand Prix Ιταλίας του 2026, η μέση θέση του Ισπανού στην τελική κατάταξη διαμορφώνεται στο 10,73.
Η εικόνα ανά σεζόν αναδεικνύει ακόμη πιο καθαρά την υποχώρηση. Το 2023, στην πρώτη του χρονιά με την Aston Martin, κατέκτησε οκτώ βάθρα και είχε μέση θέση 6,64. Το 2024 ο αριθμός αυτός επιδεινώθηκε στο 10,17 και το 2025 στο 11,88. Στους πρώτους 13 αγώνες του 2026, μέχρι και τη Μόντσα, έχει πλέον φτάσει στο 16,62.
Το βάρος της ευθύνης, πάντως, δεν πέφτει μόνο στον οδηγό. Από τα μέσα του 2023 έως το τέλος του 2025, ο κακός ρυθμός εξέλιξης της Aston Martin οδηγούσε τον Αλόνσο σε όλο και χαμηλότερες θέσεις. Φέτος, η περιορισμένη ανταγωνιστικότητα της AMR26, τα προβλήματα αξιοπιστίας και η υστέρηση του κινητήρα της Honda έχουν επιβαρύνει καθοριστικά τα αποτελέσματά του. Η συγκομιδή του περιορίζεται σε μόλις τρεις βαθμούς, με καλύτερο αποτέλεσμα την ένατη θέση στην Ολλανδία.
Ο Αλόνσο, από την πλευρά του, επιμένει πως η τελική του απόφαση δεν θα κριθεί αποκλειστικά από την απόδοση του μονοθεσίου. Προτεραιότητά του είναι να διαπιστώσει αν οι αλλαγές στους κανονισμούς για το 2027 θα κάνουν τα μονοθέσια πιο ευχάριστα στην οδήγηση και θα βελτιώσουν τους αγώνες. Έπειτα θα αποφασίσει από κοινού με την Aston Martin αν θα παραμείνει στο cockpit ή αν θα αναλάβει διαφορετικό ρόλο.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Ιταλίας.
