Η Scuderia Ferrari προκάλεσε αίσθηση στην Ισπανία, όχι μόνο λόγω της έκτασης των αναβαθμίσεων που παρουσίασε, αλλά και εξαιτίας των λύσεων που ενσωμάτωσε στην SF-26.
Το μυστικό βρίσκεται στους τροχούς
Η Ferrari ποντάρει στην καινοτομία
Η πρώτη νίκη του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari στο Grand Prix Βαρκελώνης δεν μπορεί να αποδοθεί αποκλειστικά στην εξαιρετική στρατηγική και στην απόδοση του 7 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή. Η Ferrari έφερε στη Βαρκελώνη ένα εκτεταμένο πακέτο οκτώ αεροδυναμικών αναβαθμίσεων, το οποίο βελτίωσε αισθητά τη συμπεριφορά του μονοθεσίου στις στροφές.
Έτσι, η SF-26 αναδείχθηκε με διαφορά στο ταχύτερο μονοθέσιο στις στροφές, περιορίζοντας σημαντικά την απόσταση από τον ανταγωνισμό. Σε μια σεζόν όπου η ισχύς των μονάδων ισχύος παραμένει καθοριστικός παράγοντας, η ιταλική ομάδα επιχειρεί να καλύψει το χαμένο έδαφος μέσα από τις αεροδυναμικές δυνατότητες του μονοθεσίου της.
Το κρίσιμο στοιχείο βρίσκεται στους τροχούς
Στη Βαρκελώνη, η Scuderia δεν περιορίστηκε στις αναβαθμίσεις, αλλά εμφάνισε και νέες ζάντες στην SF-26, προερχόμενες από την BBS Japan. Ο σχεδιασμός τους είχε ως στόχο την αποτελεσματικότερη απομάκρυνση θερμότητας από τα ελαστικά, ώστε να μειώνεται η θερμοκρασία λειτουργίας και να περιορίζεται η φθορά στη διάρκεια των stint.
Η επιλογή αυτή αποδείχθηκε καθοριστική μέσα στις ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες της Βαρκελώνης. Παρά την επιθετική στρατηγική των τριών pit stop, ο Χάμιλτον διατήρησε πολύ ισχυρό ρυθμό σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, χωρίς να εμφανίσει την ίδια πτώση απόδοσης που ταλαιπώρησε τους αντιπάλους του.
Σε ορισμένα σημεία του δεύτερου stint, ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής κινήθηκε έως και 2,5 δευτερόλεπτα ταχύτερα ανά γύρο από τον Τζορτζ Ράσελ, χωρίς να δείχνει ότι η πίεση επηρέαζε την απόδοσή του. Στο τελικό σκέλος του αγώνα, η διαφορά του από τη Mercedes άνοιξε σχεδόν στα 20 δευτερόλεπτα.
Οι νέες ζάντες της Ferrari για το Grand Prix της Βαρκελώνης επισημάνθηκαν και σε ανάρτηση του Andrea Galante στις 17 Ιουνίου 2026.
Η Ferrari ποντάρει στην καινοτομία
Ο επικεφαλής μηχανικός της Pirelli για τη Formula 1, Σιμόνε Μπέρα, ανέφερε ότι αρκετές ομάδες έχουν επιλέξει διαφορετικές τεχνικές λύσεις για να κρατούν χαμηλότερες τις θερμοκρασίες των ελαστικών μέσω των ζαντών. Όπως σημείωσε ο Ιταλός, όσες ομάδες καταφέρνουν να ψύχουν αποτελεσματικότερα τους τροχούς αποκτούν ουσιαστικό πλεονέκτημα τόσο στη φθορά όσο και στη σταθερότητα της απόδοσης.
Η χρήση των νέων ζαντών αποτελεί ακόμη μία ένδειξη της επιθετικής τεχνικής κατεύθυνσης που έχει ακολουθήσει η Ferrari το 2026. Η Scuderia έχει ήδη παρουσιάσει μέσα στη σεζόν αρκετές πρωτότυπες λύσεις, ανάμεσά τους η περίφημη περιστρεφόμενη πίσω αεροτομή και οι αεροδυναμικές διατάξεις γύρω από την περιοχή της εξάτμισης.
Ο Χάμιλτον είχε ζητήσει από την ομάδα να επενδύσει περισσότερο στην καινοτομία και, μετά τη νίκη του στη Βαρκελώνη, εμφανίστηκε ικανοποιημένος από την ανταπόκριση της Ferrari.
«Η ομάδα άκουσε τις προτάσεις μου και δούλεψε πολύ σκληρά για να βρει επιπλέον απόδοση και καινοτόμες λύσεις. Αυτό ακριβώς χρειαζόμαστε στη Formula 1. Ήθελα η Ferrari να γίνει πρωτοπόρος σε αυτόν τον τομέα και έχει αποδείξει ότι μπορεί να τα καταφέρει», δήλωσε ο Βρετανός.
Δείτε την πρώτη εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Βαρκελώνης.
