Ο Charles Leclerc σημείωσε μια πολύ καλή επίδοση με τη Ferrari στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Πόλης Μεξικού της Formula 1, αν και τα χαρακτηριστικά της πίστας ενδέχεται να ευνοούν την ιταλική ομάδα. Το μικρότερο turbo της Ferrari μπορεί να αποτελεί πλεονέκτημα στην αραιή ατμόσφαιρα, καθώς ανεβάζει ταχύτερα στροφές. Παράλληλα, η χάραξη του Autodromo Hermanos Rodriguez περιλαμβάνει κυρίως αργές στροφές, στις οποίες η SF-26 είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.
Ο χρόνος του Leclerc ήταν καλύτερος από τον περσινό στο FP1, κάτι που δεν παρατηρείται συχνά. Η νέα ασφαλτόστρωση και η καλύτερη επιτάχυνση των φετινών μονοθεσίων ενδέχεται να συνέβαλαν σε αυτή τη βελτίωση.
Ο Μονεγάσκος ήταν κατά 0,659 δλ. ταχύτερος από τον Andrea Kimi Antonelli, ο οποίος θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα στεφθεί Πρωταθλητής αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Antonelli, που απουσίαζε από την πίστα την Πέμπτη λόγω ίωσης, επέστρεψε και βρήκε αμέσως ρυθμό. Η Mercedes ήταν, όπως αναμενόταν, γρήγορη στις ευθείες, χωρίς όμως ο οδηγός της να μπορέσει να πλησιάσει τον ρυθμό της πρωτοπόρου Ferrari του Leclerc.
Σε ανάρτησή της στις 30 Οκτωβρίου 2026, η Formula 1 (@F1) στάθηκε στην ευκαιρία που είχαν δέκα νέοι οδηγοί να οδηγήσουν μονοθέσια F1 στο FP1 του Μεξικού. Ανάμεσά τους βρίσκονταν και γνώριμα πρόσωπα από τη Formula 2 (@Formula2) και τη Formula 3 (@Formula3).
Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε η δεύτερη Mercedes, με τον Δανό Frederik Vesti να καταγράφει την καλύτερη επίδοση μεταξύ των 10 νέων οδηγών που συμμετείχαν στο FP1. Η διαφορά του από τον Lewis Hamilton με την άλλη Ferrari ήταν οριακή, μόλις 0,005 δλ.
Ο Hamilton άρχισε τη διαδικασία με αεροδυναμικές δοκιμές, έχοντας αισθητήρες στο εμπρός μέρος της Ferrari. Στη συνέχεια, έδειχνε να δυσκολεύεται αρκετά με το μονοθέσιο, κάνοντας ιδιαίτερα επιθετικές κινήσεις στο τιμόνι. Μια μικρή διόρθωσή του αποτέλεσε και το αντικείμενο ανάρτησης της Formula 1 (@F1) στις 30 Οκτωβρίου 2026.
Ο Ιάπωνας Ayumu Iwasa παρουσίασε πολύ καλή εικόνα, ανεβάζοντας τη Red Bull του Max Verstappen στην 5η θέση της κατάταξης. Μάλιστα, χρησιμοποίησε αποκλειστικά τη μέση γόμα ελαστικών, χωρίς να δοκιμάσει τη μαλακή, όπως έκαναν οι περισσότεροι οδηγοί.
Αντίθετα, η διαδικασία εξελίχθηκε αρνητικά για τον Isack Hadjar. Μόλις 10 λεπτά μετά την έναρξη, ανέφερε πρόβλημα στη μονάδα ισχύος της Red Bull και επέστρεψε στα pits. Δεν βγήκε ξανά στην πίστα, χάνοντας ουσιαστικά το FP1.
Ο Pierre Gasly κατέλαβε την 6η θέση, με την Alpine να παρουσιάζεται δυνατή. Έκπληξη αποτέλεσε ο 7ος χρόνος του Fernando Alonso με τη μέση γόμα ελαστικών, καθώς η Aston Martin αναμενόταν να αντιμετωπίσει δυσκολίες στο Μεξικό λόγω της μονάδας ισχύος της Honda.
Ωστόσο, τα προβλήματα δεν έλειψαν: λίγο μετά τη συμπλήρωση 45 λεπτών, ο Αμερικανός Jak Crawford αναγκάστηκε να ακινητοποιήσει την Aston Martin που οδηγούσε, εξαιτίας προβλήματος στη μονάδα ισχύος, πιθανώς στην μπαταρία.
Κατώτερος των προσδοκιών εμφανίστηκε ο Oscar Piastri, ο οποίος περιορίστηκε στην 8η θέση με τη McLaren. Ο Αυστραλός αντιμετώπισε αρκετά μπλοκαρίσματα φρένων με το πρώτο σετ ελαστικών, δείχνοντας να δυσκολεύεται στις ζώνες πέδησης. Οι περισσότερες ομάδες άρχισαν τη διαδικασία με τη σκληρή γόμα, η οποία εκτιμάται ότι δεν θα προτιμηθεί στον αγώνα της Κυριακής. Ο Piastri, αντίθετα, επέλεξε αρχικά ένα σετ μέσης γόμας, όπως και οι οδηγοί της Racing Bulls και ο Alonso.
Ο Oliver Bearman κατέλαβε την 9η θέση με τη Haas, όμως το τέλος της διαδικασίας συνοδεύτηκε από πρόβλημα. Επέστρεψε στα pits αναφέροντας στον ασύρματο ότι κάτι είχε αστοχήσει, ενώ καπνός έβγαινε από το κάλυμμα του κινητήρα του μονοθεσίου του.
Την πρώτη δεκάδα έκλεισε ο Arvid Lindblad, ωστόσο τις εντυπώσεις κέρδισε ο Βούλγαρος Nikola Tsolov. Οδηγώντας το άλλο μονοθέσιο της Racing Bulls, βρέθηκε μόλις 0,126 δλ. πίσω από τον Βρετανό team-mate του. Η παρουσία του, πάντως, δεν κύλησε χωρίς δυσκολίες: μόλις 10 λεπτά πριν από το τέλος, το δεξί του πόδι μούδιασε, καθώς το κάθισμα τον πίεζε, περιορίζοντας την κυκλοφορία του αίματος. Ο Tsolov σηκώθηκε όρθιος μέσα στο cockpit της Racing Bulls, προσπαθώντας να επαναφέρει την κυκλοφορία, και στη συνέχεια συνέχισε.
Λίγο πριν από τα μισά της διαδικασίας, η Audi είχε αφήσει ξεχασμένο στη δεξιά εισαγωγή αέρα του μονοθεσίου του Freddie Slater έναν από τους ανεμιστήρες που χρησιμοποιούνται για τη ροή αέρα στα ψυγεία. Η γερμανική ομάδα αναμένεται να δεχθεί πρόστιμο για μη ασφαλή απελευθέρωση μονοθεσίου. Αρχικά κάλεσε τον Βρετανό στα pits για να αφαιρεθεί ο ανεμιστήρας, αλλά στη συνέχεια του ζήτησε να επιστρέψει ξανά και να σταματήσει, έχοντας συμπληρώσει μόλις 6 γύρους, χωρίς κανέναν γρήγορο. Δεν αποκλείεται ο ξεχασμένος ανεμιστήρας να προκάλεσε υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος. Ο Slater κατάφερε, πάντως, να επιστρέψει στην πίστα με 10 λεπτά να απομένουν έως το τέλος.
Ο Colton Herta ολοκλήρωσε τους απαιτούμενους γύρους για να εξασφαλίσει τη Super Licence ενόψει του 2027. Θα έχει έτσι τη δυνατότητα να αγωνιστεί στη Formula 1 με την Cadillac, χωρίς αυτό να συνεπάγεται εξασφαλισμένη θέση, καθώς η απόφαση παραμένει στην ομάδα.
Ο Sergio Perez δεν αισθάνεται καλά σήμερα, ωστόσο πήρε κανονικά μέρος στο FP1. Για τον Valtteri Bottas, η εκκίνηση από το πίσω μέρος του grid είναι δεδομένη, αφού του επιβλήθηκε ποινή 50 θέσεων για τη χρήση επιπλέον εξαρτημάτων μονάδας ισχύος φέτος.
Με ποινή πέντε θέσεων στη σειρά εκκίνησης επιβαρύνεται και ο Gabriel Bortoleto, καθώς η Audi τοποθέτησε στο μονοθέσιό του την 6η φετινή μονάδα ηλεκτρονικών ελέγχου.
<img loading="lazy" decoding="async" data-attachment-id="211734" src="https://www.--/wp-content/uploads/2026/10/F1-Σύγκριση-τηλεμετρίας-Leclerc-Hamilton-FP1-GP-Μεξικού-2026.jpg" data-orig-size="2108,2480" data-comments-opened="0" data-image-title="F1 Σύγκριση τηλεμετρίας Leclerc Hamilton FP1 GP Μεξικού 2026" data-image-description="
F1: Σύγκριση της τηλεμετρίας των Leclerc και Hamilton στο FP1 του GP Μεξικού 2026.
<img loading="lazy" decoding="async" data-attachment-id="211733" src="https://www.--/wp-content/uploads/2026/10/F1-Σύγκριση-τηλεμετρίας-Leclerc-Piastri-FP1-GP-Μεξικού-2026.jpg" data-orig-size="2108,2480" data-comments-opened="0" data-image-title="F1 Σύγκριση τηλεμετρίας Leclerc Piastri FP1 GP Μεξικού 2026" data-image-description="
F1: Σύγκριση της τηλεμετρίας των Leclerc και Piastri στο FP1 του GP Μεξικού 2026.
Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.
