7 Ιουνίου, 2026 11:30 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Στην ιστορία, πολλοί οδηγοί έχουν αποκτήσει άτυπους τίτλους. Αρκετοί υπήρξαν, για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα, οι αγαπημένοι του κοινού και των δημοσιογράφων, πριν απογοητεύσουν λίγο αργότερα. Χθες στο Μονακό, ο Κίμι Αντονέλι έδειξε ότι δεν ανήκει σε αυτήν την κατηγορία.
Οφείλουμε να παραδεχθούμε ότι μέχρι τώρα διατηρούσαμε μια επιφύλαξη απέναντι στον Κίμι. Όχι επειδή δεν τον συμπαθούμε ως άνθρωπο ή δεν εκτιμούμε τις οδηγικές του ικανότητες. Μάλλον ισχύει το αντίθετο.
Ωστόσο, το hype που ξεκίνησε δειλά στην Κίνα και μέχρι το Μαϊάμι είχε εξελιχθεί σε… φρενίτιδα, έμοιαζε υπερβολικά καλό για να είναι αληθινό. Το γεγονός ότι ο νεαρός Ιταλός είχε, σε έναν βαθμό, την τύχη με το μέρος του, την ώρα που ο άμεσος ανταγωνιστής του, Τζορτζ Ράσελ, αντιμετώπιζε αρκετές τεχνικές ατυχίες, έκανε την εικόνα κάπως πιο θολή.
Μετά τη χθεσινή του εμφάνιση στους στενούς δρόμους του πριγκιπάτου, ο Κίμι Αντονέλι δικαιούται να θεωρείται μέλος της ελίτ των οδηγών του σημερινού grid. Η χθεσινή pole δεν προέκυψε ούτε από τύχη ούτε από κάποια τεράστια διαφορά απόδοσης της Mercedes. Ήταν, πάνω απ’ όλα, αποτέλεσμα της πολύ μεγάλης οδηγικής ικανότητας του Αντονέλι.
Χωρίς ιδιαίτερη πίεση, λόγω της κατάστασης στο πρωτάθλημα, ο Κίμι κατάφερε να ολοκληρώσει έναν εντυπωσιακό γύρο στο Μονακό και να επικρατήσει του Μαξ Φερσταπεν, ο οποίος, έτσι κι αλλιώς, πρέπει να κατέγραψε χθες μία από τις κορυφαίες επιδόσεις της καριέρας του.
Αναμφίβολα, ο θεωρητικά ιδανικός χρόνος της Mercedes ήταν καλύτερος από εκείνον της Red Bull. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι η κατάκτηση της pole με την W17 στο Μονακό ήταν δεδομένη. Ρωτήστε σχετικά τον Τζόρτζ Ρασελ.
Στον Καναδά, ο Τζόρτζ είχε ως ελαφρυντικό το τεχνικό πρόβλημα που του στέρησε μια πολύ πιθανή νίκη. Στο Μονακό, όμως, δεν υπήρξε αντίστοιχο ζήτημα. Το πρόβλημα ήταν ότι ο Ράσελ δεν κατάφερε να αντλήσει το μέγιστο από το μονοθέσιό του, την ώρα που ο Αντονέλι πραγματοποίησε έναν σχεδόν τέλειο γύρο.
Η διαφορά των πέντε θέσεων ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Mercedes στη σημερινή εκκίνηση αποτελεί πολύ πιο ισχυρό πλήγμα για την ψυχολογία του Τζόρτζ από οποιαδήποτε τεχνική δυσκολία. Ιδίως από τη στιγμή που η θέση του Κίμι είναι η πρώτη.
Σχεδόν τέλειος
Ο γύρος του Κίμι ήταν ό,τι πιο κοντινό στην τελειότητα θα μπορούσε να περιμένει κανείς από έναν οδηγό που διανύει μόλις τη δεύτερη σεζόν του στο σπορ. Από το σύμπλεγμα της πισίνας, όπου βρισκόμασταν χθες, τα περάσματά του ήταν εξαιρετικά, με το μονοθέσιο σχεδόν πάντα παράλληλο στον δρόμο. Ακόμη και όταν ο Ιταλός πατούσε όλο το κερμπ στο σημείο της εισόδου.
Δεν ήταν τόσο εντυπωσιακός εκεί όσο ο Φερστάπεν, του οποίου η Red Bull έμοιαζε να κινείται διαρκώς στο όριο της πρόσφυσης. Ήταν όμως αποτελεσματικός. Και στη Rascasse, λίγα μέτρα πιο κάτω, ο Κίμι ακολουθούσε την ίδια κλειστή γραμμή που διάλεγε και ο Μαξ.
Στην τελευταία του προσπάθεια, ο Κίμι χρειαζόταν να κερδίσει χρόνο στη Massenet για να ξεπεράσει τον Μαξ, όπως τον είχε ενημερώσει ο Πιτ Μπονινγκτον. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα απαιτητικό σημείο, όπου η παραμικρή υπερβολή μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες, όπως λίγο έλειψε να συμβεί στον Λεκλερ μετά την πρώτη του προσπάθεια στο Q3.
Ο Κίμι, όμως, διατήρησε την ψυχραιμία του και ανταποκρίθηκε στην πρόκληση. Η pole ήταν δική του. Η πιο πολύτιμη pole σε ολόκληρο το καλεντάρι.
Για τον Μαξ δεν υπάρχουν πολλά να ειπωθούν. Αν ο Κίμι βρέθηκε πολύ κοντά στην τελειότητα, τότε ο Μαξ μάλλον την ξεπέρασε. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι κάποιος άλλος θα μπορούσε να κάνει καλύτερη δουλειά με αυτήν τη Red Bull. Εξίσου δύσκολο ήταν να θεωρηθεί ότι το συγκεκριμένο μονοθέσιο έκρυβε τέτοια επίδοση. Ο Μαξ, όμως, όχι μόνο το πίστεψε, αλλά το έκανε πράξη. Σήμερα θα έχει καλές πιθανότητες να διεκδικήσει τη νίκη.
Τέλος, η Ferrari δεν μπορεί να είναι ικανοποιημένη από το σημερινό 3-4 των Χάμιλτον-Λεκλέρ. Θεωρητικά, ο Λεκλέρ είχε τη δυνατότητα να διεκδικήσει την pole, όμως η θεωρία δεν ταυτίζεται με την πράξη. Η άνοδος της θερμοκρασίας του οδοστρώματος από το FP3 έως τις κατατακτήριες δεν λειτούργησε υπέρ της SF-26, η οποία έφερνε τα Pirelli στο κατάλληλο παράθυρο λειτουργίας μόνο από τον δεύτερο τομέα και μετά. Με τα φρένα της Ferrari να μην του εμπνέουν εμπιστοσύνη εδώ και δύο αγώνες, ο Σαρλ επιστράτευσε όλο το… ακροβατικό ρεπερτόριό του για να πάρει την pole εντός έδρας. Και το πλήρωσε στην Tabac.
Ο Χάμιλτον θα εκκινήσει από την τρίτη θέση, έπειτα από μια πολύ καλή και σταθερή δική του προσπάθεια. Θα ήθελε όσο τίποτε άλλο τη νίκη, ωστόσο πιθανότατα θα χρειαστεί και σημαντική δόση τύχης για να την πετύχει.
Στον σημερινό αγώνα, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, αναμένεται να συνεχιστεί η χθεσινή μονομαχία ανάμεσα σε Αντονέλι και Φερστάπεν. Το πλεονέκτημα είναι με τον Κίμι, αν και ο Μαξ ίσως έχει κάτι να πει επ’ αυτού.
