MOTORSPORT FORMULA 1 Ο Kimi Antonelli δείχνει ότι μπορεί να επιβληθεί στη νέα εποχή της F1, όπου πλέον δεν αρκεί απλώς να είσαι ταχύτερος από όλους. Η Formula 1 δεν είναι πια μόνο «pedal to the metal» και, με αυτά τα δεδομένα, η προσαρμοστικότητα του 18χρονου Kimi Antonelli φαίνεται να του δίνει σαφές προβάδισμα.
Το προβάδισμα αυτό ενισχύεται αισθητά από τις δυνατότητες που του προσφέρει η Mercedes. Έτσι, ο νεαρός Ιταλός έφτασε σε μια άνετη νίκη, σε έναν αγώνα που κατέστησε πιο ξεκάθαρο από ποτέ ότι πλέον δεν απαιτείται απλώς να είσαι ο ταχύτερος όλων.
Ο Lewis Hamilton, με τη Ferrari που εκκίνησε από την pole position στο 4ο φετινό Sprint, έμεινε στην κορυφή για οκτώ γύρους. Όμως αυτό φάνηκε να είναι και το όριο του περιθωρίου που του άφησε ο Antonelli, ο οποίος από τη Βαρκελώνη και μετά δείχνει να έχει βρει σαφές μομέντουμ. Από τη στιγμή που ο Antonelli πέρασε τον Hamilton, οι δύο οδηγοί δεν ενεπλάκησαν ξανά ουσιαστικά μεταξύ τους, με τον επτά φορές πρωταθλητή να αποδέχεται την κατάσταση χωρίς να μπορεί να αντιδράσει.
Το πιο προβληματικό στοιχείο στο Sprint του Silverstone, όπως εξελίχθηκε ο αγώνας, ήταν ότι οι οδηγοί έπρεπε να εντοπίσουν με ακρίβεια τα σημεία όπου θα είχαν διαθέσιμη την ηλεκτρική ενέργεια των μονοθεσίων. Πλέον, πέρα από τις σωστές γραμμές, τη διαχείριση της φυσικής κατάστασης και τη διατήρηση ανταγωνιστικού γυρολογίου, η σύγχρονη F1 απαιτεί υπολογισμό ακόμη περισσότερων παραμέτρων. Αυτό κάνει το προϊόν πιο σύνθετο, αλλά και λιγότερο άμεσο, αναγκάζοντάς μας ουσιαστικά να το συνηθίσουμε ξανά.
Ο Lando Norris, με τη McLaren και τα ασυνήθιστα χρώματά της για τον συγκεκριμένο αγώνα, κέρδισε τρεις θέσεις και τερμάτισε στο βάθρο του Sprint, μπροστά από τον George Russell, ο οποίος πίεσε στο τέλος αλλά δεν κατάφερε να ανέβει μία θέση ψηλότερα. Έτσι, με τον Ιταλό να παίρνει τη νίκη στο πρώτο Sprint της καριέρας του, τρεις Βρετανοί οδηγοί βρέθηκαν στις πρώτες θέσεις του αγώνα στο Silverstone, ένα στοιχείο που εύλογα τράβηξε την προσοχή και έδωσε αφορμή για πανηγυρισμούς στους Άγγλους θεατές.
Πιο πίσω, οι Leclerc και Verstappen είχαν ορισμένες μεταξύ τους μονομαχίες, χωρίς όμως να καταφέρουν κάτι περισσότερο: ο ένας περιορίστηκε στο να χάσει μία θέση σε σχέση με την εκκίνηση και να τερματίσει 5ος, ενώ ο άλλος έχασε τρεις θέσεις και ολοκλήρωσε 6ος.
Ο Oscar Piastri ξεκίνησε αρκετά καλά, όπως και ο Norris, όμως ο Αυστραλός δεν μπόρεσε να κρατηθεί ψηλά στην κατάταξη και υποχώρησε τελικά στη θέση από την οποία είχε εκκινήσει, δηλαδή την 7η. Πίσω του τερμάτισε ο Lawson, ο οποίος εκνεύρισε τον Hadjar, δικαίως, στην προσπάθειά του να υπερασπιστεί τη θέση του, ενώ δέκατος ολοκλήρωσε ο Arvin Lindblad.
