Με βάση την απόδοση των μονάδων ισχύος στη Formula 1, η Ferrari δικαιούται δύο αναβαθμίσεις φέτος και άλλες δύο την επόμενη χρονιά. Η κατάταξη απόδοσης των πέντε μονάδων ισχύος δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, ωστόσο τα αποτελέσματα διέρρευσαν στη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου στο Μονακό.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι στιγμής, την ισχυρότερη ΜΕΚ στο grid διαθέτει η Red Bull Power Trains-Ford, η οποία προμηθεύει κινητήρες τόσο στην ομώνυμη ομάδα όσο και στη Racing Bulls. Με βάση το σύστημα παραχωρήσεων ADUO, δεν έχει δικαίωμα να φέρει άλλη αναβάθμιση στον κινητήρα της μέσα στη φετινή σεζόν.
Παρότι η Mercedes έχει κερδίσει έξι από τους επτά αγώνες φέτος, εμφανίζει ένα μικρό αλλά υπαρκτό έλλειμμα ισχύος, λίγο πάνω από 2%. Σε αυτή την περίπτωση, η ομάδα από το Brackley θα έχει τη δυνατότητα να φέρει μία αναβάθμιση στη ΜΕΚ της φέτος και ακόμη μία την επόμενη σεζόν.
Η Ferrari βρίσκεται σε ακόμη δυσμενέστερη θέση, με υστέρηση 4-6%. Αυτό της δίνει το δικαίωμα για δύο επιπλέον βελτιώσεις το 2026 και άλλες δύο το 2027. Πριν ανακοινωθούν οι αλλαγές στην κατανομή της ισχύος, ο ιταλικός κολοσσός είχε αρχικά εκφράσει αντίθεση, θεωρώντας ότι οι αναβαθμίσεις θα μπορούσαν να χάσουν μέρος της αποτελεσματικότητάς τους.
Οι Ιταλοί ήδη καταρτίζουν το πλάνο για την κάλυψη του ελλείμματος ισχύος, με επικεφαλής τον υπεύθυνο κινητήρων Enrico Gualtieri. Το ζητούμενο, πάντως, παραμένει απαιτητικό, καθώς η διαφορά δεν είναι αμελητέα.
Ο οδικός χάρτης των αναβαθμίσεων της Ferrari
Το πρώτο βήμα αναμένεται στον αμέσως επόμενο αγώνα, το GP Αυστρίας στο τέλος Ιουνίου. Η Ferrari θα προχωρήσει σε αλλαγή κινητήρα, την τρίτη για φέτος.
Το δεύτερο βήμα έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, με την τέταρτη αλλαγή κινητήρα, όταν θα φέρει και τη δεύτερη αναβάθμιση από το ADUO. Παράλληλα, θα γίνουν εκτεταμένες αλλαγές στα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα, οι οποίες αναμένεται να προσφέρουν αύξηση ισχύος της τάξης των τριάντα ίππων.
Οι αγώνες σε Αυστρία, Μ. Βρετανία και Βέλγιο απαιτούν άριστη διαχείριση της ενέργειας και επιβαρύνουν ιδιαίτερα τον κινητήρα. Στο Maranello ελπίζουν πλέον ότι αυτό το boost θα μειώσει τη διαφορά από τον ανταγωνισμό και θα τους επαναφέρει στη μάχη για το πρωτάθλημα.
