Formula 1 2026: Το δύσκολο παζλ των οδηγών για το 2027 και η «βόμβα» Πιάστρι

Κάνε κλικ για να βλέπεις περισσότερο περιεχόμενο του Flash.gr στην αναζήτηση της Google.

Το grid της Formula 1 για το 2027 παίρνει σταδιακά μορφή, χωρίς να διαφαίνονται εκτεταμένες αλλαγές. Στον δεύτερο χρόνο των μεγάλων αλλαγών στους κανονισμούς μετά το 2025, η σύνθεση των οδηγών στα 22 μονοθέσια αναμένεται να παραμείνει σχεδόν ίδια με εκείνη του 2026. Με τρεις αγώνες να απομένουν στο καλεντάρι των 23 Grand Prix, αρχής γενομένης από το Grand Prix του Λας Βέγκας το Σάββατο 21 Νοεμβρίου, όλα έδειχναν ότι η μεταγραφική περίοδος είχε κλείσει. Μια νέα φήμη, ωστόσο, ήρθε να αμφισβητήσει αυτή την εικόνα.

Σταθερότητα στη Racing Bulls, αλλαγή στη Haas

Η Racing Bulls οριστικοποίησε το δίδυμό της για το 2027, επιβεβαιώνοντας ότι οι Λίαμ Λόσον και Άρβιντ Λίντμπλαντ παραμένουν στην ομάδα και διαψεύδοντας τα σενάρια που ήθελαν τον Νίκολα Τσόλοφ να αντικαθιστά έναν από τους δύο. Με τον Άιζακ Χάτζαρ να έχει ήδη ανανεώσει δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull, οι Λόσον και Λίντμπλαντ δεν βρίσκονταν σε τροχιά προαγωγής. Η «αδελφή» ομάδα προτίμησε, επομένως, τη διατήρηση της υπάρχουσας σύνθεσης, αποφεύγοντας το ρίσκο της επιλογής ενός άλλου νεαρού οδηγού.

Η εξέλιξη αυτή ήρθε μετά την ανακοίνωση της αποχώρησης του Εστεμπάν Οκόν από τη Haas, με τον Ραφαέλ Καμάρα να τον αντικαθιστά. Η συνεργασία τερματίστηκε μάλιστα νωρίτερα, καθώς ο Καμάρα έκανε το ντεμπούτο του στο Σάο Πάολο, μία εβδομάδα μετά την πρώτη εμφάνιση του Ρίο Χιρακάουα στην Πόλη του Μεξικού. Προς το παρόν, αυτή είναι η μόνη οριστική αλλαγή για το 2027.

Οι εκκρεμότητες και οι ρήτρες των συμβολαίων

Στη Haas αναμένεται να συνεχίσει και ο Όλι Μπέρμαν, παρότι δεν διαθέτει ακόμη συμβόλαιο πέραν του 2026. Η αποχώρησή του θεωρείται δύσκολη, εκτός αν προκύψει κενή θέση στη Ferrari, όπου εμφανίζεται ως φαβορί για τη διαδοχή του επτάκις πρωταθλητή Λιούις Χάμιλτον, όταν εκείνος αποσυρθεί.

Στην Aston Martin, ο Φερνάντο Αλόνσο —ο οποίος αποσύρθηκε πριν από οκτώ χρόνια και βρίσκεται στην έκτη σεζόν μετά την επιστροφή του— βρίσκεται μπροστά στο ερώτημα αν επιθυμεί να παραμείνει σε μια μη ανταγωνιστική ομάδα. Την ίδια στιγμή, η θέση του Λανς Στρολ παραμένει εξασφαλισμένη χάρη στον πατέρα του και ιδιοκτήτη της ομάδας, Λόρενς Στρολ, αν και συζητείται το ενδεχόμενο μετακίνησής του σε διοικητικό ρόλο.

Στην Cadillac, το συμβόλαιο του Βάλτερι Μπότας έχει διάρκεια έως το 2027, ωστόσο αυτό δεν διασφαλίζει την παραμονή του: η ομάδα θέλει να τον αντικαταστήσει νωρίτερα με τον Κόλτον Χέρτα, ο οποίος εξασφάλισε επιτέλους την απαραίτητη Super Licence της FIA.

Καθώς τα συμβόλαια περιλαμβάνουν πάντα ρήτρες πρόωρης αποδέσμευσης, αβεβαιότητα υπάρχει και για τον Φράνκο Κολαπίντο στην Alpine, όπως και για το δίδυμο της Audi. Συνολικά, πάντως, δύσκολα αναμένονται περισσότερες από δύο ή τρεις αλλαγές.

Σοβαρά ερωτήματα για τη φήμη γύρω από Πιάστρι και McLaren

Στο κλείσιμο της χρονιάς, μια φημολογία απειλεί να αναστατώσει την αγορά: λίγες ημέρες μετά τον χωρισμό του με τον μάνατζέρ του, Μαρκ Γουέμπερ, ο Όσκαρ Πιάστρι φέρεται να επιθυμεί τη λύση του συμβολαίου του με τη McLaren για το 2027 και το 2028. Το σενάριο, ωστόσο, εγείρει σοβαρές αμφιβολίες ως προς το κατά πόσο μπορεί πράγματι να ευσταθεί.

Πού θα μπορούσε, λοιπόν, να βρει θέση ο Αυστραλός; Τα περιθώρια είναι στενά: η Red Bull είναι πλήρης, ενώ η Racing Bulls είναι ήδη υπερπλήρης με τους Λόσον, Λίντμπλαντ και Τσόλοφ. Η Ferrari δεν αλλάζει το δίδυμό της και έχει επενδύσει χρόνο και χρήμα στον Όλι Μπέρμαν, ενώ η Mercedes διαθέτει έναν παγκόσμιο πρωταθλητή και τον Τζορτζ Ράσελ.

Ακόμη και στο ενδεχόμενο μιας ανατροπής, ο επικεφαλής της McLaren, Ζακ Μπράουν, φέρεται να εξετάζει τους πρώην οδηγούς της ομάδας, Φερνάντο Αλόνσο και Κάρλος Σάινθ. Προς το παρόν, πάντως, όλα αυτά παραμένουν αποκλειστικά στο επίπεδο της φημολογίας.

Τα βασικά του μεταγραφικού τοπίου στη F1 για το 2027

Στη Racing Bulls συνεχίζουν οι Λίαμ Λόσον και Άρβιντ Λίντμπλαντ, με τον Νίκολα Τσόλοφ να μένει εκτός πλάνων.

Στη Red Bull το δίδυμο έχει κλειδώσει με τους Μαξ Φερστάπεν και Άιζακ Χάτζαρ.

Στη Haas, ο Ραφαέλ Καμάρα αντικατέστησε πρόωρα τον Εστεμπάν Οκόν, ενώ η παραμονή του Όλι Μπέρμαν αναμένεται, χωρίς ακόμη να παρουσιάζεται ως οριστική.

Στην Cadillac κυκλοφορούν σενάρια πρόωρης αντικατάστασης του Βάλτερι Μπότας από τον Κόλτον Χέρτα, χωρίς αυτό να συνιστά δεδομένη εξέλιξη.

Στην Aston Martin παραμένουν τα ερωτηματικά τόσο για το μέλλον του Φερνάντο Αλόνσο όσο και για τον ρόλο του Λανς Στρολ.

Στη McLaren η έντονη φημολογία για αποχώρηση του Όσκαρ Πιάστρι συνοδεύεται από σοβαρές αμφιβολίες. Ως πιθανοί στόχοι αναφέρονται ο Φερνάντο Αλόνσο ή ο Κάρλος Σάινθ.

Κάνε κλικ για να δεις περισσότερο περιεχόμενο του Flash.gr στην αναζήτηση της Google.