16 Αυγούστου 2026, 9:00
Παναγιώτης Τριτάρης (pt@newsauto.gr)
Φωτογραφίες: Γιώργος Σβολόπουλος
Αν αναζητάς ένα μικρό SUV που ξεχωρίζει από όλα τα υπόλοιπα, δεν χρειάζεται να ψάξεις περισσότερο από το τετρακίνητο Avenger. Έχεις συγκεντρώσει τα χρήματα ευρώ προς ευρώ, έχεις πάρει τη μεγάλη απόφαση να προχωρήσεις σε τραπεζικό δάνειο, έχοντας χαθεί μέσα στα επιτόκια και τα ψιλά γράμματα, και θέλεις η επιλογή σου να είναι μετρημένη και σωστή.
Κοιτάζεις από εδώ κι από εκεί αμέτρητα μικρά SUV, τιμοκαταλόγους και αρχεία Excel με τον εξοπλισμό, υβριδικά ντεμέκ και full hybrid μοντέλα, το ένα διαφορετικό από το άλλο. Μπέρδεμα; Ίσως όχι και τόσο, ειδικά αν στη λίστα σου έχεις συμπεριλάβει και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το Avenger 4xe της Jeep.
Θα πεις πως πρόκειται για μία ακόμη παραλλαγή των μοντέλων του ομίλου Stellantis, με διαφορετική μάσκα. Και, ως έναν βαθμό, δεν θα έχεις άδικο. Αν έχεις χάσει τον λογαριασμό ανάμεσα σε πλαίσια, κινητήρες και μάρκες, αυτό το μικρό «μπιζουδάκι» διαθέτει ένα μεγάλο και σημαντικό πλεονέκτημα: ξεχωρίζει μέσα από το πλήθος.
Πέρα, όμως, από το προφανές —τη μάσκα και τα off-road στοιχεία στην εμφάνιση— πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που, με έναν σχεδόν μαγικό τρόπο, καταφέρνει να τιμά το όνομα της μάρκας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στη νέα υβριδική και τετρακίνητη έκδοση, με τα χαρακτηριστικά 4xe και τις πολλές τεχνικές και σχεδιαστικές ιδιαιτερότητές της.
Ας μην το ξεχνάμε: η Jeep είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την περιπέτεια. Από το αυθεντικό Willys του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου έως τα σημερινά Renegade και Wrangler, κάθε μοντέλο της αποπνέει έναν αέρα σκληροτράχηλης ελευθερίας. Το νέο Avenger 4xe συνεχίζει αυτή την παράδοση, συνδυάζοντας την πρακτικότητα ενός compact SUV με την τεχνολογία ενός ήπιου υβριδικού συστήματος και, κυρίως, με την τετρακίνηση που κάνει τη διαφορά.
Η πρόκληση ήταν μεγάλη: πώς θα μπορούσε ένα αυτοκίνητο μήκους μόλις 4,08 μέτρων να ανταποκριθεί επάξια στο όνομα Jeep, όταν απέναντί του έχει έναν ιδιαίτερα ισχυρό ανταγωνισμό, όπως τα Toyota Yaris Cross, Suzuki Vitara και Dacia Duster, με χρόνια εμπορικών επιτυχιών; Η απάντηση της Jeep είναι μια λύση που συνδυάζει την καινοτομία με την παραδοσιακή μηχανική. Το Avenger 4xe δεν αποτελεί απλώς μια πιο «δυνατή» έκδοση, αλλά μια ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία.
Εξωτερικά, το Avenger 4xe διατηρεί τη γνώριμη εικόνα του απλού Avenger, ενσωματώνοντας, ωστόσο, επιλεκτικές και ιδιαίτερα καλαίσθητες επεμβάσεις που αναδεικνύουν τον off-road χαρακτήρα του. Χαρακτηριστικοί είναι οι νέοι προφυλακτήρες, οι οποίοι διαθέτουν επιπλέον προστατευτική επίστρωση, ώστε να αντέχουν στις «γρατζουνιές» του βουνού.
Οι προβολείς ομίχλης έχουν τοποθετηθεί σε υψηλότερο σημείο, ώστε να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα σε δύσκολες συνθήκες, ενώ το κάτω τμήμα του αμαξώματος έχει ενισχυθεί για αυξημένη ανθεκτικότητα. Η έκδοση Upland, με τιμή εκκίνησης τα €34.490, εξοπλίζεται με μαύρες ζάντες 17 ιντσών και ελαστικά M&S, μπάρες οροφής και γάντζο ρυμούλκησης, υπογραμμίζοντας εξαρχής τον πιο περιπετειώδη χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Διαθέσιμη είναι και η έκδοση «The North Face», από €41.990, η οποία περιορίζεται σε 4.806 μονάδες — όσες και το υψόμετρο του Mont Blanc — και περιλαμβάνει περισσότερες off-road αναφορές στον εξοπλισμό της.
Η καμπίνα του Avenger 4xe διατηρεί τη βασική σχεδιαστική προσέγγιση των υπόλοιπων αντίστοιχων μοντέλων του γκρουπ, εμφανίζεται όμως σαφώς πιο μοντέρνα και νεανική, με πινελιές που αναδεικνύουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του. Οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι αδιάβροχες, αφαιρούμενες και πλενόμενες, ένα χαρακτηριστικό που αναμένεται να εκτιμηθεί ιδιαίτερα από όσους δραστηριοποιούνται στα βουνά και σε outdoor περιπέτειες.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών και το infotainment με οθόνη αφής αντίστοιχου μεγέθους περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, προσφέροντας πλήρη συνδεσιμότητα και πολλές παροχές. Τα σκληρά πλαστικά ενδέχεται να προκαλέσουν εντύπωση σε σχέση με την τελική τιμή του αυτοκινήτου, ωστόσο η ποιότητά τους είναι εξαιρετική, ενώ η στιβαρή συναρμολόγηση δείχνει ότι μπορούν να αντέξουν για πολλά χρόνια.
Το μεταξόνιο των 2,56 μέτρων, σε συνδυασμό με την καλή αξιοποίηση των διαθέσιμων χώρων στην καμπίνα, επιτρέπει τη σχετικά άνετη μεταφορά τεσσάρων ενηλίκων, χωρίς σημαντικούς συμβιβασμούς. Με χωρητικότητα 325 λίτρων, το πορτ-μπαγκάζ κινείται επίσης στα επίπεδα της κατηγορίας και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ενός νεαρού ζευγαριού για ένα Σαββατοκύριακο.
Η τετρακίνητη έκδοση Upland διαθέτει ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, στον οποίο περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, Adaptive Cruise Control, αυτόματος κλιματισμός, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες, Full LED φώτα, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης, Road Sign Recognition και Lane Assist. Παράλληλα, εξοπλίζεται με τα Selec-Terrain και Hill Descent Control, συστήματα που συναντώνται σπάνια σε μικρά SUV.
Αυτά τα δύο εργαλεία διαφοροποιούν το Avenger, καθώς το πρώτο προσαρμόζει τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε διαφορετικές επιφάνειες, όπως το χιόνι, η λάσπη και η άσφαλτος, ενώ το δεύτερο συμβάλλει στον έλεγχο του οχήματος κατά την κάθοδο σε απότομες πλαγιές.
Κάτω από το εμπρός καπό του Avenger 4xe βρίσκεται ο 1.2 turbo βενζινοκινητήρας του ομίλου Stellantis, στην ισχυρότερη εκδοχή του, με απόδοση 145 ίππων και 230 Nm ροπής. Συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα 48V και αυτόματο κιβώτιο e-DCT 6 σχέσεων, στο οποίο φιλοξενείται και ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας, ισχύος 29 ίππων. Ο τελευταίος υποβοηθά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και, σε ορισμένες περιπτώσεις και για πολύ μικρές αποστάσεις, μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο αμιγώς ηλεκτρικά, αντλώντας ενέργεια από μπαταρία χωρητικότητας 0,89 kWh.
Η συγκεκριμένη έκδοση διαφοροποιείται χάρη στην παρουσία ενός επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει επίσης 29 ίππους και 88 Nm ροπής. Ο κινητήρας παραμένει διαρκώς ενεργός, αντλώντας ενέργεια είτε από την μπαταρία είτε από τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα, και συμβάλλει στην κίνηση του αυτοκινήτου έως την ταχύτητα των 90 χλμ./ώρα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, για τη μείωση της κατανάλωσης, η κίνηση μεταδίδεται μόνο στους εμπρός τροχούς από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το ιδιαίτερα εξελιγμένο αυτό σύνολο αποδίδει τη δύναμή του με αρκετή «όρεξη», επιταχύνοντας από χαμηλές στροφές και διατηρώντας γεμάτη λειτουργία σε όλο το εύρος των στροφών. Σε αυτό συμβάλλει και το αρκετά καλό κιβώτιο, το οποίο, παρότι παρουσιάζει μια μικρή καθυστέρηση στο απότομο kickdown, λειτουργεί γενικά ομαλά. Παράλληλα, προσφέρει τη δυνατότητα χειροκίνητης παρέμβασης μέσω των paddles στο τιμόνι.
Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, η αλήθεια είναι πως περιμέναμε καλύτερη επίδοση από τα 7,5-8,0 λίτρα/100 χλμ. σε ένα ήρεμο και… νόμιμο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Στην πόλη, με προσεκτική οδήγηση, η εικόνα είναι κάπως καλύτερη, ωστόσο οι συγκεκριμένες τιμές παραμένουν ελαφρώς υψηλότερες από εκείνες του άμεσου τετρακίνητου υβριδικού ανταγωνισμού και, ειδικότερα, των full hybrid μοντέλων.
Η νέα διάταξη των μηχανικών μερών προσθέτει ένα ακόμη πλεονέκτημα στο τετρακίνητο Avenger. Η ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα είναι καινούργια και έχει σχεδιαστεί ειδικά για την τετρακίνητη έκδοση, εξασφαλίζοντας καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος και αυξημένη άνεση σε χωμάτινες διαδρομές.
Ένα ακόμη θετικό στοιχείο είναι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, η οποία ανέρχεται στα 210 χλστ. (+10 χλστ. σε σχέση με τις δικίνητες εκδόσεις) και είναι η κορυφαία στην κατηγορία. Παράλληλα, οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και αναχώρησης, που διαμορφώνονται στις 22°, 21° και 35° αντίστοιχα, φέρνουν το Avenger στο ίδιο επίπεδο με μεγαλύτερα και πιο καθαρόαιμα μοντέλα της Jeep.
Οδηγώντας το τετρακίνητο Avenger, η σημαντικότερη διαφορά εντοπίζεται στον πίσω άξονα. Η νέα ανάρτηση έχει περιορίσει αισθητά τις αναπηδήσεις του ημιάκαμπτου άξονα, κάνοντας το μικρό SUV σαφώς πιο άνετο και πολιτισμένο. Παράλληλα, το Avenger γίνεται πολύ πιο ευχάριστο στην οδήγηση, ακόμη και σε ρυθμούς που δεν παραπέμπουν στο off-road προφίλ του.
Το μικρό Avenger καταφέρνει να βρίσκεται σταθερά ένα κλικ πάνω από σχεδόν όλα τα μικρά SUV, συνδυάζοντας την άνεση και την πολιτισμένη συμπεριφορά στο ταξίδι με την εξαιρετική αμεσότητα και τη σχεδόν σπορτίβικη οδική συμπεριφορά σε πιο σβέλτους ρυθμούς. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι ελάχιστες, το πλαίσιο δείχνει στιβαρό και προσεγμένο, ενώ η νέα μηχανική διάταξη, με ηλεκτροκινητήρα και στον πίσω άξονα, προσφέρει καλύτερη ισορροπία σε δρόμους με συνεχείς στροφές και απότομες εναλλαγές πορείας.
Εξίσου θετική είναι η εικόνα από το τιμόνι, το οποίο είναι ακριβές και προσφέρει επαρκή πληροφόρηση. Στο πρόγραμμα Sport αποκτά μεγαλύτερο βάρος, ενώ ο κινητήρας και το κιβώτιο αντιδρούν πιο άμεσα, μετατρέποντας το Avenger σε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χαρίσει και στιγμές οδηγικής απόλαυσης. Τα φρένα ανταποκρίνονται με επάρκεια στις απαιτήσεις, ενώ θα πλησίαζαν το τέλειο αν προσέφεραν ελαφρώς καλύτερη αίσθηση στο πεντάλ.
Εκτός δρόμου, το τετρακίνητο Avenger τιμά με τον καλύτερο τρόπο την ιστορία της μάρκας. Τα 210 χιλιοστά απόστασης από το έδαφος του επιτρέπουν να κινείται με αυτοπεποίθηση σε δύσκολες διαδρομές εκτός ασφάλτου, εκεί όπου η μεγάλη πλειονότητα των υπόλοιπων μικρών SUV δεν μπορεί ούτε καν να φανταστεί ότι θα κινηθεί.
Χαρακτηριστικό είναι ότι μπορεί να διασχίσει νερό βάθους 40 εκατοστών, ενώ έχει τη δυνατότητα να εκκινήσει ακόμη και σε δρόμο με κλίση 40% ή σε σαθρό έδαφος. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος διαθέτει και μειωτήρα 22,7:1 για ακόμη μεγαλύτερη ροπή, συμβάλλει στις εκτός δρόμου διαδρομές, εξασφαλίζοντας ότι, ακόμη και όταν οι εμπρός τροχοί δεν έχουν πρόσφυση, ένα σταθερό 20% της ροπής θα συνεχίσει να κινεί το αυτοκίνητο.
Στα προγράμματα snow/mud, η κατανομή της ροπής σε ποσοστό 50:50 έως τα 30 km/h προσφέρει σιγουριά. Πάνω από αυτή την ταχύτητα και έως τα 90 χλμ./ώρα, η τετρακίνηση ενεργοποιείται μόνο όταν χρειάζεται, συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση καυσίμου. (σ.σ. Διαβάστε εδώ πιο αναλυτικά πώς λειτουργεί η τετρακίνηση στο Avenger 4xe, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλεγεί.)
Συμπερασματικά, το Jeep Avenger 4xe δεν αποτελεί απλώς μια παραλλαγή για λόγους μάρκετινγκ. Πρόκειται για ένα μοντέλο που επαναφέρει στο προσκήνιο τον αυθεντικό χαρακτήρα της Jeep, προσαρμοσμένο στις ανάγκες της σύγχρονης εποχής. Χάρη στο ιδιαίτερα εξελιγμένο υβριδικό σύστημα 48V, την ηλεκτρική τετρακίνηση χωρίς περιορισμούς, την κορυφαία απόσταση από το έδαφος και το ολοκληρωμένο τεχνολογικό πακέτο, συνδυάζει τον αστικό χαρακτήρα με τις δυνατότητες εκτός δρόμου σε ένα πακέτο με ξεχωριστή αισθητική.
Ο ανταγωνισμός των τετρακίνητων B-SUV, με μοντέλα όπως τα Yaris Cross, Suzuki Vitara και Dacia Duster, έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, καθώς και το φανατικό κοινό του. Ωστόσο, το Jeep Avenger 4xe αφήνει ελάχιστα περιθώρια για «γκρίζες ζώνες», προσφέροντας πολλά θετικά στοιχεία.
Με τιμή εκκίνησης από 30.290 ευρώ, δεν αποτελεί το πιο προσιτό μικρό SUV, είναι όμως αναμφίβολα μία από τις πιο ολοκληρωμένες επιλογές για όποιον αναζητά ένα compact αυτοκίνητο με ξεκάθαρα premium χαρακτήρα, ικανό να κινηθεί με άνεση σε κάθε τερέν. Ένα αυτοκίνητο που απολαμβάνεις να βλέπεις, να χαζεύεις, να οδηγείς και να γεμίζεις τη ζωή σου με εμπειρίες.
Ένα αυθεντικό Jeep, όσο αυτό επιτρέπουν οι σημερινές συνθήκες, αλλά και ένα χαρισματικό μικρό SUV που δύσκολα αφήνει περιθώρια για δεύτερες σκέψεις σχετικά με το πού θα επενδύσετε τα χρήματά σας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: Jeep Avenger 4xe Hybrid
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος, turbo, βενζίνης, 1.199 cc
Μέγιστη ισχύς: 145 PS/5.500 rpm
Μέγιστη ροπή: 230 Nm/1.750 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9,5 sec
Τελική ταχύτητα: 194 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 6,6/7,9 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 122 gr/km
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.088/1.776/1.541 mm
Μεταξόνιο: 2.563 mm
Βάρος: 1.475 kg
Χώρος αποσκευών: 365 lt
Τιμή: Από 30.290 ευρώ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Jeep Avenger προσφέρεται σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή και διαθέτει υβριδική τεχνολογία.
Πώς λειτουργεί το σύστημα 4xe στο Jeep Avenger
Το Jeep Avenger αποδεικνύεται ιδιαίτερα επιτυχημένο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
